美国最佳自行车架和汽车载具推荐(2023年)

我们测试过的自行车架之一,连接在一辆红色SUV的后部,搭载着一辆薄荷绿色的自行车。照片:Rik Paul
当您需要用车携带自行车时,您希望尽可能轻松和安全地进行。这就是为什么我们推荐Küat Sherpa 2.0作为携带两辆自行车的最佳选择,只要您的车辆配备有拖车接收器。

经过研究了约220个自行车架并测试了75多个之后,我们发现Küat Sherpa 2.0提供了坚固的结构、易于使用、轻便和合理的价格的最佳组合。

需要了解的事项


尽管我们发现这种托盘式拖车架是最经济实惠的易于装载和使用的架子,但我们还为其他需求的骑行者提供了选择。

这些选择包括价格较低的Küat Beta悬挂式拖车架,适合电动自行车的Thule EasyFold XT 2Saris Bones EX 3-Bike后备箱架,Saris SuperClamp EX 4-Bike托盘架,Yakima HighRoad车顶架和Inno Velo Gripper卡车床架。

我们的选择:Küat Sherpa 2.0

Küat Sherpa 2.0

在我们测试的托盘式拖车架中,这是安装和使用最简单的之一。它重量轻,可以安全地搭载一到两辆自行车,并且即使架子已经装载,您也可以进入车辆。

$629来自亚马逊 | $629来自REI

在性能和价格方面,Sherpa 2.0脱颖而出。与许多其他托盘架相比,安装这款轻便的双车型号以及将其收纳起来所需的力气更少。这款架子在拖车接收器上的固定也比大多数架子更简单,而且其低高度使得装载自行车变得容易。Sherpa 2.0可以承载大多数类型的自行车(每辆最多40磅)。即使完全装载,它也可以倾斜让您进入车辆,并且可以紧凑地折叠起来。

预算选择:Küat Beta

Küat Beta

这款悬挂式双车型号的拖车架比我们的首选更便宜。它重量轻,安装容易,并且可以折叠平放以便存储。但总体而言,它的使用不太方便。

$269来自亚马逊 | $269来自eTrailer.com

如果您有预算或存储限制,悬挂式的Küat Beta是Küat Sherpa 2.0的一个很好的替代品。由于它是一个悬挂式架子,所以装载不太容易,并且您必须卸下自行车才能倾斜架子。但Beta的结构坚固,可以安全地搭载自行车。它只有18磅重,也是我们测试过的最轻的拖车架之一,所以安装很容易。与大多数拖车架不同,Beta可以完全平放,使得存储变得简单——将其挂在车库墙钩上或放在衣柜里。

升级选择:Thule EasyFold XT 2

Thule EasyFold XT 2

这款架子非常适合携带重达65磅的自行车。安装和装载自行车都很容易,但它的价格比我们的首选要高得多。

$1,000来自亚马逊 | $1,000来自REI

无论您需要运输更重的电动自行车还是只是想要一个易于装载的架子,Thule EasyFold XT 2都是无可比拟的选择。它的价格昂贵,但这款架子可以承载两辆每辆重达65磅的自行车,并且它的可折叠坡道可以让您将自行车滚上架子而不是抬起它们。 这款货架比竞争对手的型号更轻,可以折叠成一个大型的航空公司随身携带的行李袋大小。EasyFold安装快捷,还包含集成的电缆锁。然而,EasyFold是通过车架来固定自行车的,这是一些骑行者不喜欢的,而且夹子使用起来可能不方便。

另一个不错的选择:Saris Bones EX 3-Bike

Saris Bones EX 3-Bike

这款升级版的模型以经济实惠的价格提供坚固的结构和轻便的重量,如果你的车无法安装拖车架,那么它是一个很好的选择。与我们的首选相比,你需要将自行车抬高才能装载。

$260来自亚马逊 | 从REI购买 | $240来自沃尔玛

Saris Bones EX 3-Bike坚固耐用,重量轻,安装和存储都很方便,几乎适用于任何车型。Bones EX由模塑塑料制成,比竞争对手更容易抬起并绑在车辆后部。即使在高速行驶和急停时,它仍然保持稳定。完全可调节的支腿可以适应各种大型工厂尾翼,整个装置折叠后几乎平放,便于存放。在我们对大约20个自行车俱乐部进行的调查中,Bones获得了最高评级之一。与所有后备箱架一样,装载自行车需要将其抬高,这比使用后备箱架要高。 (我们之前测试过的Bones 2-Bike型号仍然可用,而且更便宜。但是EX版本,也有双车型,是一个重大升级,尤其是如果你的车有一个大尾翼。)

另一个不错的选择:Saris SuperClamp EX 4-Bike

Saris SuperClamp EX 4-Bike

这款托盘式拖车架比大多数类似型号更轻便,易于使用,并且价格合理。但是,您需要一个2英寸的拖车架接收器。

$1,000来自亚马逊 | 从REI购买 | $1,000来自沃尔玛

如果您需要携带四辆自行车,我们推荐Saris SuperClamp EX 4-Bike。SuperClamp EX是最轻的四辆自行车托盘式拖车架之一,可以容纳两辆自行车,每辆重量最多为60磅,另外两辆每辆重量最多为35磅。使用后部的手柄,您可以在空载时轻松折叠架子,或者在装载时将其倾斜以便进入车辆。这款架子安装不像Küat Sherpa 2.0那样简单,而且与所有其他四辆自行车架一样,只适用于2英寸的拖车架接收器。

另一个不错的选择:Yakima HighRoad

Yakima HighRoad

这款单车车顶架安装简单,可以轻松进入车辆,并且可以安全地固定自行车,不会接触车架。与我们的其他选择相比,将自行车装上任何车顶架,包括这款车顶架,都更加困难。

$299来自亚马逊 | $299来自REI

尽管车顶架比后备箱架更昂贵,使用起来也不像拖车架那样方便,但它们可以让您自由进入车辆的货物区域,并且对于某些车型来说是唯一的选择。(它们还可以大大降低您的汽车燃油经济性。)在我们测试的车顶架中,Yakima HighRoad是最容易使用的,无论是安装还是装载自行车。它通过前轮牢固地固定自行车,我们更喜欢这种设计,因为架子不会接触自行车的车架。您的车辆需要有车顶导轨才能安装这个架子(这对所有车顶架都是如此)。

另一个不错的选择:Inno Velo Gripper

Inno Velo Gripper

这款价格合理的载具是在皮卡车床上携带一辆自行车的最佳选择,设计简单且便于携带。

$120来自亚马逊

后备箱架无法在皮卡车上使用,而且您可能希望保持拖车架空闲以便拖车。Inno Velo Gripper将自行车固定在皮卡车床的侧面。我们测试过的其他皮卡车载具无法做到这一点,这样可以使自行车不会挡住驾驶员的视线。 Velo Gripper的夹子也足够小巧,可以在不携带自行车时将它们放入工具箱中。Velo Gripper有两个版本可供选择:RT201适用于普通皮卡车厢侧板,RT202适用于C型床轨系统。

我们推荐的所有产品 {#everything-we-recommend}

我们的选择:Küat Sherpa 2.0

Küat Sherpa 2.0

在我们测试的托盘式挂车架中,这是安装和使用最简单的之一。它重量轻,可以安全地容纳一辆或两辆自行车,并且即使挂车架装满自行车,您也可以进入车辆。

亚马逊售价629美元 | REI售价629美元

预算选择:Küat Beta

Küat Beta

这款悬挂式双车挂车架的价格低于我们的首选。它重量轻,安装方便,可折叠平放以便存储。但总体使用起来不如我们的首选方便。

亚马逊售价269美元 | eTrailer.com售价269美元

升级选择:Thule EasyFold XT 2

Thule EasyFold XT 2

这款挂车架非常适合携带重达65磅的自行车。安装和装载自行车都很容易,但价格比我们的首选要高得多。

亚马逊售价1000美元 | REI售价1000美元

同样出色:Saris Bones EX 3-Bike

Saris Bones EX 3-Bike

这款升级版挂车架具有坚固的结构和轻巧的重量,价格实惠,如果您的车无法安装挂车架,它是一个很好的选择。与我们的首选相比,您需要将自行车抬高一些才能装载。

亚马逊售价260美元 | REI购买 | 沃尔玛售价240美元

同样出色:Saris SuperClamp EX 4-Bike

Saris SuperClamp EX 4-Bike

这款托盘式挂车架比大多数类似型号更轻便,使用起来方便,并且价格合理。但您需要一个2英寸的挂车接收器。

亚马逊售价1000美元 | REI购买 | 沃尔玛售价1000美元

同样出色:Yakima HighRoad

Yakima HighRoad

这款单车车顶挂架安装简单,可以轻松进入车辆,并且可以安全地固定自行车,不会接触到车架。与我们的其他选择相比,包括这款挂架,将自行车装载到任何车顶挂架上都更加困难。

亚马逊售价299美元 | REI售价299美元

同样出色:Inno Velo Gripper

Inno Velo Gripper

这款价格合理的挂车架是在皮卡车厢中携带一辆自行车的最佳选择,设计简单且便于携带。

亚马逊售价120美元

研究内容

为什么您应该相信我们

Eric Evarts自小就是一位狂热的自行车爱好者,他是本指南最新版本的作者。 他还是一位经验丰富的汽车记者,他的文章和评论出现在汽车网基督教科学箴言报消费者报告美国新闻与世界报道,AAA,财富杂志和绿色汽车报告等媒体上。
本指南基于Wirecutter的Rik Paul和Jack Smith的工作。它还借鉴了我们采访的几位自行车架专家的专业知识,我们向全国20多个自行车俱乐部发送的调查结果,以及来自几位Wirecutter编辑的意见,他们是狂热的骑行者和经验丰富的竞争者。

汽车自行车架的类型

四张不同风格的自行车架连接到车辆上的照片。
你可以为每辆车找到一个自行车架,每个自行车架都有其优点和缺点。我们测试的自行车架包括(从左上角开始顺时针方向)后备箱架、挂车钩架、托盘式挂车钩架和车顶架。照片:Rik Paul
存在许多类型的自行车架,每种都有其优点和缺点。找到适合您的自行车架取决于您的车辆、自行车和预算。以下是我们测试的类型:

  • 托盘式(平台式)挂车钩架安装在车辆的拖车钩上;自行车放在上面。
  • 挂式挂车钩架通过车架固定自行车。
  • 垂直式挂车钩架(设计用于携带多达七辆自行车)通过前轮、前叉或把手固定自行车。
  • 后备箱架通过绑带固定在几乎任何车辆的后部,并支撑自行车。
  • 车顶架安装在车顶的横梁上,并通过前轮、前叉或车架固定自行车。
  • 货车载具通过车厢中的车架、前叉或前轮固定自行车。
    经过测试,我们确定托盘式挂车钩架是使用最方便、最多功能的,但您拥有的车辆(或车辆)和自行车(或自行车)可能会限制您的选择:
  • 您的车辆是否有拖车钩? 如果您有拖车钩,我们推荐使用挂车钩架;如果没有(并且无法安装),您将不得不考虑其他风格。拖车钩接收器管的尺寸也会影响您的选择:大多数架子适合2英寸的接收器;较少的架子有1.25英寸版本。许多较小的车辆无法容纳2英寸的接收器。如果您有一辆小车,请咨询专业安装人员,以确保添加任何挂车架是否可行。
  • 您想携带多少辆自行车? 如果您只携带一到三辆自行车,任何类型的架子都可以。如果您想携带更多自行车,您将需要使用挂车钩架或后备箱和车顶架的组合。我们不建议在后备箱架上携带四辆自行车,因为这会对车辆的连接点施加过大的压力。
  • 在携带自行车的同时,您需要进入车辆后部吗? 大多数挂车钩架可以向下倾斜或向侧面摆动,以便您打开后备箱(尽管对于大多数挂式挂车钩架,您必须先取下自行车)。车顶架不会阻挡车辆的后备箱,但会降低高速公路燃油效率。如果您在后备箱盖或车厢盖上安装后备箱架,您可以在卸载自行车后打开盖子。
  • 您是否想要一个不接触自行车车架的架子? 一些骑行者对通过车架固定自行车的架子持怀疑态度,因为夹具可能会刮伤自行车的涂层或损坏脆弱的碳纤维车架。大多数托盘式挂车钩架和大多数车顶架通过车轮而不是车架固定自行车。
    近距离观察我们测试的自行车架之一上的集成电缆锁的手。
    许多价格较高的挂车钩架和车顶架都配有集成电缆,可让您将自行车锁定在架子上。我们建议添加更重型的自行车锁以提高安全性。照片:Rik Paul
  • 是否担心被盗? 许多挂车钩架和车顶架可以锁定在车辆上以防止被盗。许多价格较高的架子都配有集成电缆锁来固定自行车。 尽管我们在长时间离开自行车架时会添加第三方的U型锁或链条(💲40),但后备箱架是最容易受到攻击的,因为大多数只使用带子连接到车辆上,这些带子可以被剪断。

比较不同类型的自行车架 {#types-of-bike-racks-compared}

|--------------------------------------|--------------------------------------|-----------------------------------|--------------------------------------------|-----------------------------------------------------------|-----------------------------------------------|--------------------------------------------------|
| 安装到车上 | 挂车钩安装 | | | 后备箱 | 车顶 | 卡车床 |
| 自行车安装 | 托盘式 | 悬挂式 | 垂直式 | 悬挂式 | 轮子、叉子或车架 | 轮子、叉子或车架 |
| 车辆要求 | 2英寸挂车钩接收器 | 1.25或2英寸挂车钩接收器 | 2英寸挂车钩接收器 | 后备箱盖或掀背式后备箱 | 车顶的横梁 | 有轨道或床轨的皮卡床,或者尾门 |
| 自行车数量 | 最多四辆 | 最多五辆 | 最多七辆 | 最多三辆 | 每个架子一辆自行车;每辆车可装载两到四辆自行车 | 一到七辆 |
| 能否访问车辆后部 | 大多数情况下 | 大多数情况下,通常在卸下自行车后 | 大多数情况下 | 在卸下自行车(并从某些车辆上卸下架子)后 | 是 | 不适用 |
| 装载自行车的便利性 | 最方便 | 中等 | 相对容易到非常困难 | 中等 | 最困难 | 中等 |
| 接触点 | 大多数情况下为前轮;某些情况下为车架 | 车架 | 前轮或把手 | 车架 | 大多数情况下为前轮或叉子;某些情况下为车架 | 大多数情况下为前轮或叉子;某些情况下为车架 |
| 后部视野受限? | 可能 | 可能 | 中等 | 是 | 否 | 可能 |
| 扩展车辆尺寸?** | 更长 | 更长 | 更长且有时更高 | 更长 | 更高 | 无 |
| 可锁定 | 车架和自行车(因型号而异) | 车架和自行车(因型号而异) | 因型号而异(比大多数型号少) | 大多数型号不可用 | 车架和自行车(因型号而异) | 车架和自行车(因型号而异) |
| 每辆自行车的重量承载能力,磅 | 40到65 | 35到40 | 37到55 | 35 | 35到50 | 不适用 |
| 车架重量,磅 | 20到68 | 18到62 | 70到85 | 2.4到22 | 6到18 | 4到10 |
| 价格 | $220到$1,400 | $170到$700 | $800到$1,400 | $50到$350 | 每辆自行车$150到$300 | $120到$320 |

重量承载能力、车架重量和价格是测试型号的数据;n/a = 不适用。

我们的选择标准

在每次更新本指南时,我们会扫描主要制造商提供的最新型号,并测试最有前景的型号。虽然我们期望所有良好的自行车架能够安全地安装在您的车辆上并紧紧固定您的自行车,但以下是我们寻找的其他特点:

  • 安装简便: 安装过程应该简单而无烦恼,只需要最少的工具和调整。车架越轻,携带和安装就越容易---如果您无法将车停在靠近存放车架的地方,这一点尤为重要。
  • 能够访问车辆后部: 使用拖车架时,您应该能够将车架倾斜或摆动到一边---最好不需要卸下自行车。(行李箱架由于需要,您需要卸下自行车---有时还需要卸下车架本身---才能打开行李箱。)
  • 不使用时能够折叠(在车辆上): 当您不需要运输自行车时,行李箱架或悬挂式拖车架的支架应该能够折叠到一边。同样,托盘式车架应该能够垂直折叠。车顶架应该能够平放折叠。
  • 能够上锁: 在路上行驶时,当您停下来几分钟时,您应该能够将自行车留在车架上。我们更喜欢集成系统,可以让您将车架锁定在车辆上,并将自行车锁定在车架上。
  • 易于存储: 能够平放折叠的车架,或者几乎平放折叠的车架,无需拆卸即可占用较少的车库或家中空间。
  • 简单组装: 我们更喜欢易于组装的型号,包括清晰的说明和所需工具。

我们的测试方法

对于我们在本指南中测试的每个自行车架,我们经历了整个拥有体验。在组装过程中,我们注意到是否包含了必要的工具以及说明书的易用性(通常不易用)。我们将每个车架安装在一个或多个车辆上。我们装载自行车,注意我们需要抬起它们的高度以及它们能够多容易地固定。
我们沿着弯曲的双车道小路、高速公路和土路行驶,频繁地快速停车和急转弯。在可能的情况下,我们折叠、倾斜或摆动车架,以查看我们能够多容易地访问车辆的货物区域。我们卸下自行车和车架,并将车架折叠起来(如果可能)以便存放。 我们的测试车辆包括轿车、掀背车、SUV和皮卡。对于拖车架,我们使用带有2英寸拖车接收器的车辆,并在四组横杆上尝试每个车顶架,包括我们的丰田RAV4测试车上的原厂横杆,以及Thule AeroBlade Edge系统和Yakima JetStream横杆。

我们选择的拖车架:Küat Sherpa 2.0

Küat Sherpa 2.0,我们选择的最佳自行车架,连接在一辆银色SUV上,搭载着一辆紫色自行车。
照片:Rik Paul
在我们测试的75多个自行车架中,Küat Sherpa 2.0托盘式拖车架是最适合运输一两辆自行车的最佳选择。只要您的车辆有拖车钩,这款轻便的模型是最容易安装在车辆上并装载自行车的。它通过前轮牢固地固定自行车,几乎没有侧向移动,也不会接触到车架。即使装载了自行车,它也可以轻松倾斜,以便您可以打开车辆的后备箱。当不搭载自行车时,Sherpa 2.0可以折叠起来并放在一边。要将其折叠回去,您只需踩踏一个脚踏。Sherpa 2.0适用于1.25英寸和2英寸的拖车钩。
轻巧的Küat Sherpa 2.0托盘式拖车架安全且易于使用。照片:Rik Paul
Sherpa 2.0重量不到32磅,是我们测试的双车托盘架中最轻的一个(大多数其他架子的重量在45磅到56磅之间),因此安装在拖车接收器上或取下存放都非常容易。它也很容易使用:在插入光滑的可锁定销到接收器管内后,您只需转动一个旋钮将架子固定在拖车钩上。这个过程比大多数其他拖车架的过程要快得多,其他拖车架需要您蹲下来拧紧-拧紧-拧紧车下的接收器螺栓上的螺母。Sherpa 2.0的升降高度也是最低的之一,只有26.5英寸,而大多数其他托盘架为29英寸或更高。Sherpa 2.0还为自行车之间提供了足够的空间(我们测量了12英寸,而大多数其他托盘架为8到10英寸);这样可以最大程度地减少自行车之间的碰撞机会。
组装Sherpa 2.0相对容易。这个架子有着漂亮的外观,带有金属粉末涂层的铝制框架。而且,和我们测试的大多数托盘架一样,它配备了用于将架子固定在车辆上和将自行车固定在架子上的锁定系统。当Sherpa 2.0不在车辆上时,它可以独立站立,无需额外支撑。Sherpa 2.0的价格在我们测试的双车托盘架中属于平均水平。

缺点但不是致命问题

Sherpa 2.0无法扩展以容纳超过两辆自行车(近70%的调查受访者告诉我们他们只搭载最多两辆自行车)。此外,它每辆自行车的承重能力仅为40磅。这与大多数悬挂式拖车架的支持能力相似,但比我们测试的大多数其他双车托盘架的支持能力要低(许多架子可以承载两辆60磅的自行车)。因此,这个架子不适合搭载一些特殊和电动自行车。最后,用于固定前轮的钩子可能无法适用于带有挡泥板的自行车。

适合城市或公寓居民的双车架:Küat Beta

Küat Beta,我们在预算方面的选择,尤其适合城市或公寓居民。
照片:Rik Paul
如果您住在城市或公寓,并且不得不将车停在街上,但您想要拖车架的优势,那么Küat Beta是您的不二选择。Beta是一款悬挂式铝制拖车架,容易安装和拆卸,重量仅为18磅,折叠后足够小,可以放在衣柜里。它的价格也比大多数其他拖车架便宜。 与任何悬挂式模型一样,尽管在Küat Beta上加载和固定自行车不像在托盘架上(如Sherpa 2.0)那样容易。要访问车辆后部,您必须卸下自行车。

与Sherpa 2.0一样,使用Beta时,您需要插入一个光滑的销钉并转动一个旋钮将其固定在拖车接头上(拖车锁是可选的;30美元)。Beta的固定自行车能力不如Sherpa 2.0:在我们对Beta进行测试时,自行车在架子上的支撑臂上摇摆得更多,但从未松动。而且,固定自行车的带子是我们测试的任何悬挂式拖车上最容易使用的带子:您将自行车放在支架上,将带子拉过上管,并将其扣紧。

Küat Beta的支撑臂在不使用时可以折叠,而架子可以折叠平放以便存储。照片:Rik Paul

当Beta为空时,其支撑臂可以折叠并放在一边。它还可以向下倾斜,以便您可以访问车辆的后部货物区域。但是,与托盘式架相比,这更麻烦,因为您必须先卸下自行车。这个过程甚至不如一些更昂贵的悬挂式拖车那样无缝。您必须解开一个金属保持器并取出销钉,而不仅仅使用一步锁。

Beta不包括用于自行车的集成锁。与任何悬挂式架一样,您可能需要一个附加杆,例如Küat Ubar,以悬挂没有水平上管的步行车或其他车架的自行车。Beta适用于1.25英寸和2英寸的拖车接头。

携带重型电动自行车的最佳架:Thule EasyFold XT 2

Thule EasyFold XT 2是我们最佳自行车架的升级选择,特别适用于重型或电动自行车。
照片:Rik Paul

如果您需要携带电动自行车或其他重型自行车,或者您只是想要一个安装和加载自行车都很简单的托盘式拖车架,那么Thule EasyFold XT 2可能值得一看。然而,这是我们推荐的最昂贵的架子。

EasyFold XT 2可以携带两辆重达65磅的自行车,这包括一些最重的电动自行车。为了帮助装载它们,这款铝制架子配有一个从中央存储区展开并插入平台末端的坡道。

EasyFold XT配有一个方便装载重型自行车的可折叠坡道。照片:Rik Paul

EasyFold XT 2重45磅,对于重型架子来说相对较轻,并且可以折叠成一个大型航空随身行李袋的大小。(它甚至配有轮子和手柄。)这使得将架子放在车上和从车上取下相对容易。Thule的拖车锁系统使得这个拖车架比大多数更容易固定:只需将架子滑入1.25或2英寸的接头,将夹紧臂闭合到接头孔中,转动张紧旋钮将其扣紧,并使用钥匙锁定旋钮。集成的电缆锁还可以将自行车固定在架子上。

要访问车辆的货物区域,您可以踩踏后部的一个宽松释放杆并倾斜架子。 (这在大多数向上抬起的后备箱上效果很好,但无法提供足够的间隙让我们的丰田RAV4的侧开后门打开。)当EasyFold XT 2为空时,两侧会折叠起来。与其他架子不同,它不会平放在车辆后部;它仍然以完整长度向后延伸。EasyFold XT 2配有内置反光器甚至有一个车牌支架。

带有垫子的夹具通过夹紧车架来稳定自行车;这可能会让一些车主(尤其是碳纤维自行车的车主)有些担心。两个夹臂可能很难安装,特别是如果一个必须绕过另一辆自行车,但它们提供了很大的灵活性。如果您经常携带相同的自行车,您可能只需要调整一次位置。 最佳后备箱架:Saris Bones EX 3-Bike

Saris Bones EX 3-Bike是我们评选出的最佳自行车架,也是我们最喜欢的后备箱式架。
照片:Tim Heffernan
如果你的车无法安装拖车钩,或者你想在多辆车之间移动,我们推荐Saris Bones EX架(有两辆三辆版本可供选择)。与所有的后备箱架一样,它几乎可以适配任何车辆(除了皮卡车),无需额外的硬件;EX设计更加灵活,可以覆盖大多数工厂后扰流板。Bones EX也是我们测试过的最轻、最易于使用和最坚固的架子之一。我们采访的许多专家都推荐Bones,它也是我们自行车俱乐部调查中评分最高的架子之一(非EX版本有两辆三辆模型可供选择,仍然是一个很好的架子,而且价格更便宜,只是无法适配更多的车型)。
要调整架子的臂和腿,你只需松开一个旋钮,将臂或腿从齿轮环上取下,根据需要升高或降低,再将其放回齿轮环上,然后重新拧紧旋钮。解释如何操作的时间比实际操作的时间还要长。视频:Rik Paul
架子的臂(用于托放自行车)和腿(用于支撑车辆)采用注塑塑料制成,使得架子的重量仅为11磅,比我们测试的竞争对手的铝制架子要轻。Bones的上腿(或者在三辆自行车版本中是两个腿)靠在后备箱或行李箱上,另外两个腿则靠在车辆的保险杠上或靠在车辆上。所有的腿都带有可旋转的橡胶脚,比其他架子上的脚要大,可以保护车辆并提供更好的抓地力。
普通的Bones架子的弯曲臂可以适配大多数后备箱扰流板;Bones EX(未显示)可以适配更多的车型。照片:Rik Paul
由于Bones架子采用了创新设计,依赖于一个中央管道配备有齿轮和光滑部分,我们能够快速调整腿部位置(见上面的GIF动图)。我们将架子安装到车上只用了4.5分钟,比其他一些后备箱架的时间少了一半。
固定架子到车上的带子通过中央管道穿过,因此你可以将锚点放置在车辆的顶部、侧面和底部,并同时拉动两侧的带子以获得紧密均匀的固定。其他后备箱架需要逐个拉紧每个带子,这往往导致架子不平衡。使用Bones架子时,我们只需用力拉动带子几次,然后架子就能直接而牢固地固定在车上。顶部的腿部有明显的弯曲,可以避开大多数扰流板。臂的弯曲也能使自行车之间保持一定的间距,避免在行驶过程中相互碰撞。
架子本身的存放也很方便:臂和腿可以折叠,使得架子非常紧凑。如果你想将架子留在车上,臂可以向下折叠并靠在一边。
所有的后备箱架,包括Bones EX,都有一个无法避免的缺点:它们会与车身表面接触,随着时间的推移可能会造成划痕。Rack Attack的Tyler Carlson建议在架子连接处放置ClearBra的贴片。我们还建议你清除橡胶脚和保险杠之间的任何杂物,以避免划痕。

如果你需要携带四辆自行车:Saris SuperClamp EX 4-Bike

Saris SuperClamp EX 4-Bike自行车架在皮卡车后部托放一辆自行车。
照片:Rik Paul
如果你需要携带四辆自行车,我们推荐Saris SuperClamp EX 4-Bike拖车架,它在功能、使用便捷性和价格之间取得了良好的平衡。通过夹紧前后轮胎,SuperClamp EX能够牢固地固定我们的自行车,而不会接触到它们的车架。它可以容纳每辆自行车最多60磅的重量,最靠近车辆的两个位置,以及每辆自行车最多35磅的重量,最远离车辆的两个位置。 63磅的钢合金SuperClamp是最轻的四自行车托盘架之一,因此比竞争对手更容易上下车辆。通过在后部使用拉手,您可以在没有自行车时折叠架子或将其倾斜以便进入车辆的货物区域。SuperClamp具有用于将自行车锁定到架子上的集成电缆,并配有用于将架子固定到车辆上的拖车锁。

Saris SuperClamp EX 4-Bike可以通过后部的一个手柄倾斜或折叠。照片:Rik Paul

与所有四自行车托盘式架子一样,SuperClamp EX仅适用于2英寸的拖车接收器。(如果您需要使用1.25英寸的拖车接收器携带四辆自行车,您将不得不使用悬挂式拖车架,例如Yakima RidgeBack。)SuperClamp EX 4不使用长线托盘,而是为每辆自行车使用两个滑动的塑料车轮杯;它们可以沿着中央轨道进行调整,以提供对各种自行车的安全固定。将SuperClamp固定到拖车上不像Küat Sherpa 2.0那样容易---您需要使用扳手拧紧拖车接收器中的(可锁定的)螺栓,而不是旋转旋钮。为了稳定架子,SuperClamp配有一个U形张紧器,适合插入拖车杆内。然而,当您安装架子时,张紧器可能很难与拖车孔对齐。SuperClamp还缺乏Küat 2.0方便的脚踏释放装置。

最佳车顶架:Yakima HighRoad

自行车锁定在Yakima HighRoad车顶架上。
照片:Rik Paul

如果您想在车辆的车顶上携带自行车,那么使用Yakima HighRoad是最好的方法。我们发现它是我们测试的所有车顶架中使用最简单的,无论是在车辆上安装钢合金架子还是装载自行车时。它通过前轮固定自行车,避免与车架接触。在我们的测试中,它牢固地固定了各种自行车---甚至比一些叉装车顶架(自行车爱好者通常认为这是最安全的类型)更牢固。

前轮环固定自行车,同时您可以提起第二个环并转动旋钮将整个架子固定。非常简单。视频:Rik Paul

HighRoad使用两个环夹紧前轮来固定自行车(如上面的GIF所示),以及绕过后轮边缘的一个拉紧带。在我们的测试驾驶中,这种设置通过颠簸和转弯牢固地固定了各种自行车---比我们测试的任何其他车顶架都要牢固。 (其他几个型号在颠簸和转弯时使我们的自行车左右摇晃。)我们还发现HighRoad是安装到车辆上和从车辆上卸下最快的架子之一。使用其他车顶架,您必须摆弄支架和Allen螺丝。但是HighRoad使用三根橡胶带,可以滑入任何类型的横梁下。翻转一个标签并调整张力,架子牢牢地固定在任何类型的车顶横梁上,因此您不必购买Yakima的专用横梁。这是一个巨大的优势。

HighRoad在不使用时可折叠平放。照片:Rik Paul

为了安全起见,HighRoad具有防止抬起这些标签的锁定盖,因此盗贼无法将自行车架从车辆上取下;一些使用类似锁扣系统的其他型号无法上锁。

尽管HighRoad可以容纳大多数26至29英寸轮径和最多3.25英寸宽的公路自行车和山地自行车,但某些儿童自行车的车轮可能太小,无法牢固地夹住环,而某些肥胖自行车轮胎可能太宽。这个架子可以承载高达45磅的自行车,这是大多数车顶架的上限---而且很可能比您想要高举的重量还要多。而且像所有车顶架一样,Yakima需要横梁。 如果你的车没有配备这些设备,你需要购买一个附加系统。
屋顶架在装载时会有效地将车辆的高度提高几英尺。这意味着你在进入车库或车棚时可能会忘记你的自行车放在车顶上,正如一个不愿透露姓名的Wirecutter编辑所证实的那样。糟糕。

最适合皮卡车床的选择:Inno Velo Gripper

一辆自行车在皮卡车床上使用Inno Velo Gripper自行车架固定。
照片:Kristen Hall-Geisler
如果你想在皮卡车床上固定一辆自行车,我们推荐Inno Velo Gripper。在我们测试的皮卡车床载具中(无需螺栓固定到卡车上),这款模型提供了最佳的紧凑性、易用性、效果和价格实惠的平衡。与我们尝试过的其他一些载具不同,它不需要你拆下自行车的前轮。它将我们的自行车牢固地固定在车床上,并且偏向一侧,不会在驾驶时干扰我们的后视。
Velo Gripper包括两个夹子,可以安全地固定在卡车床的侧轨上。与我们尝试过的其他皮卡车架相比,初始安装时间稍长,因为需要测量来确定夹子在卡车床上的正确位置。但这只需要做一次,而且这个系统比其他一些模型更安全。另一方面,只需要不到一分钟就可以取下自行车和夹子。但是无法将夹子锁定在卡车上。(然而,如果卡车床上有安全的绑扎环,你可以用锁和电缆.)将自行车锁定在卡车上。
Inno Velo Gripper夹子与皮卡车床内的自行车相连接的近景。
Inno Velo Gripper包括两个夹子,可以连接到皮卡车床的侧轨,并通过车架和前叉管固定自行车。照片:Kristen Hall-Geisler
Velo Gripper有两个版本。原始型号RT201适用于标准卡车床。而较新的型号RT202设计用于某些雪佛兰、GMC、丰田和其他皮卡车可用的C型床轨系统。
使用Velo Gripper的一个注意事项:如今的许多皮卡车都配备相对较短的5英尺或5.5英尺长的床,可能无法提供足够的空间来同时放置成人尺寸的自行车的两个车轮,至少不会降低车尾门。在购买之前,请务必测量您的床和自行车。对于那些较短的皮卡车床,请参阅我们的竞争部分,其中列出了几个车尾垫。

其他好的自行车架

一辆自行车在汽车后部使用Küat Transfer v2 1-Bike车载自行车架携带。
Küat Transfer是一款轻便、价格便宜的单车托盘式拖车架,可以扩展到携带第二或第三辆自行车。照片:Rik Paul
如果你是一个独自骑行者,想要一个轻便、易于管理的托盘架,或者如果你需要一个适用于房车或拖车的托盘架: 考虑Küat Transfer v2 1-Bike托盘架,它重量轻(20磅),并且可以接受第二辆或第三辆自行车的延伸。没有多少架子足够坚固或灵活,能够承受房车或特别是旅行拖车后部产生的冲击,但Transfer可以。我们测试了四个这样的单车架,Transfer是最好的,也是最便宜的。安装很容易,尽管你必须通过拖车穿过一个螺栓来固定它(Küat提供了一个19毫米的扳手)。不过,如果你认为你将经常携带第二辆自行车,我们仍然认为Küat Sherpa 2.0是更好的选择。
Küat Piston Pro X配有LED尾灯。照片:Eric C. Evarts
如果你想要市场上最好的用于两辆或更多辆自行车(或电动自行车)的挂车架,并且不介意为此付出很多钱: Küat Piston Pro X可能适合你。这款两辆自行车的基础架重63磅,使用起来非常方便:只需按下每辆自行车的两个杠杆,轮圈就会自动打开。将自行车举起(每辆自行车重量最多可达67磅),将轮圈套在车轮上并单手将其固定,就完成了。一个杠杆可以将架子向下倾斜以便打开尾门,即使有自行车也可以,或者在没有自行车时将其倾斜到车辆后部。该架子甚至配有宝石般的LED尾灯。一个超级光滑的钕磁铁套装将尾灯线固定在架子上;这根线将架子插入车上所需的四针尾灯连接器。缺点是价格:约为1,390美元。
Saris Door County配备了一个电动千斤顶,由7针拖车连接器供电,可以升降自行车架。照片:Eric C. Evarts
如果你想要运输电动自行车并且力量或灵活性有限: 考虑一下Saris Door County。这款托盘架配备了一个电动升降装置,可以将其降到地面上进行装载---你只需将自行车推上去---它可以携带两辆每辆重达60磅的自行车。架子可以从两侧折叠,就像Thule EasyFold XT 2一样。它稍微重一些,重达64磅,但底部有轮子,而且手柄位于架子的重心位置。轮子和车架管的拉紧带具有杠杆机构,可以一次紧缩一个刻度,非常轻松。这款架子的零售价约为1,300美元,并且需要一个7针拖车电气连接器。所以如果你不需要电动升降装置,或者你的车没有7针连接器,EasyFold是一个更好的选择。(你可以为没有设计7针连接器的车添加一个定制的7针连接器,但价格昂贵。)
Velocirax 412挂车架通过前轮垂直地承载四辆自行车,轮子间距为12英寸。该架子有多个版本,可以携带多达七辆自行车。照片:Eric C. Evarts
如果你需要携带超过四辆自行车,并且你的车上有一个2英寸的挂车接收器: 考虑一下Velocirax的垂直挂架之一。我们测试了412,它只能携带四辆自行车,但Velocirax还生产可以携带多达七辆自行车的型号。这款架子很容易装载:你只需用手柄和上管举起自行车,将前轮放入其中一个轮圈中。自行车放好后,按下手柄将架子举起到垂直位置,固定轮圈,然后就可以出发了。我们发现Velocirax最适合商业应用,比如带领团体骑行,或者如果你有一个庞大的骑自行车的家庭。这款四辆自行车版本的架子重达77磅,需要全身力量将其放入或取出车上的挂车接收器。对于较大的版本,一些个子较小的人报告称无法操控它。这款架子也很高,即使没有自行车,也高出大多数SUV的车顶线。价格合理,尤其是对于较大的版本(四辆自行车版本为860美元,七辆自行车版本为985美元),但如果你最多只需要携带四辆自行车,托盘架是一个更好的选择。
**如果你需要一个能够携带儿童自行车或胖轮胎自行车的车顶架:**考虑一下轮圈安装的RockyMounts TomaHawk,它可以容纳较小的自行车(20英寸到29英寸)和轮胎直径最多5英寸的自行车。它没有像Yakima HighRoad那样牢固地固定我们的自行车---在崎岖的道路上,自行车会晃动。但如果你的车只能安装车顶架,并且你需要携带这些特定的自行车,它是一个不错的选择。 如果您需要一个车顶行李架,并且力量有限和/或担心燃油经济性: 我们推荐RockyMounts SwitchHitter。它具有叉装车顶行李架的优点---一旦您拆下自行车的前轮,就可以减轻举起的重量,并且具有更低的轮廓,以获得更好的空气动力学性能。SwitchHitter接受通轴设计,并且RockyMounts声称该行李架适用于所有横梁样式。然而,总体而言,它不如Yakima HighRoad使用方便。

竞争对手

托盘式拖车架(适用于两到四辆自行车)

Küat NV 2.0Kuat Sherpa 2.0的大型兄弟,可以通过附加配件扩展到四辆自行车。它还配有一个巧妙的集成工作台。但是NV 2.0重20磅---重量为56磅,价格更高。
Küat NV Base 2.0与NV 2.0基本相同,但没有集成工作台。这使得它更轻,更便宜,但我们仍然认为Sherpa 2.0是更好的选择。
Thule T2 Pro XT是我们测试的非电动托盘式模型中最重的之一---也是最昂贵的之一。(它已被T2 Pro XTR取代,后者配有轮子,使得移动架更加容易。然而,它仍然重且价格昂贵。)
在我们的自行车俱乐部调查中,1UP USA 2″ Heavy Duty Double是评分最高的架之一。但是这个架不像我们的选择那样易于使用:释放夹紧臂需要两只手,没有手可以托住自行车进行装载和卸载。倾斜架的释放手柄也不太容易接触。(1UP还提供另一种挂车架,Equip-D。它有单车双车版本,但我们认为与Heavy Duty Double相比没有真正的优势。)
Yakima HoldUp EVO比Kuat Sherpa 2.0更重,整体上似乎设计不太好。自行车晃动更多,很难触及松动它的杠杆。
安装RockyMounts SplitRail LS到汽车上并不容易,需要一个扳手来紧固螺栓。架子也异常宽大,使得它难以操作。锁也很短,几乎无法到达我们自行车的后框架三角区域。
Küat Transfer v2 2-Bike是Sherpa 2.0的一个更便宜的版本。Transfer更重,安装在车辆上不太容易,需要更多的组装,并且不带锁。
Thule T2 Classic是Thule T2 Pro XT的旧版本。它缺乏用于将架固定到拖车接收器的旋钮,以及Pro XT和SuperClamp EX的巧妙拉手倾斜系统。50磅的T2 Classic比我们相应的拖车架选择重,也不包括自行车锁。
虽然四辆自行车的SuperClamp EX是我们测试的四辆自行车拖车托盘中最好的,但两辆自行车的兄弟无法脱颖而出。薄薄的安装杆使得架子比竞争对手更容易摇晃---对于装载了四辆自行车的架子来说是正常的,但大多数两辆自行车的托盘架更加牢固。
Yakima HoldUp的固定架在拖车接收器中无法拧紧,因为安装杆中的螺纹损坏。尽管HoldUp可以倾斜,但我们的丰田4Runner的后门仍然会撞到内部自行车的把手,导致我们无法完全打开门。
RockyMounts BackStage可以向一侧摆动,并且可以向下倾斜,以便完全访问车辆的后货物舱。但是重达68磅,比我们的选择更重。

托盘式拖车架(适用于单车)

1UP USA Quik Rack Single在开箱即用时不需要组装,但我们发现它不像Küat Transfer那样易于使用。 轮圈环需要用双手操作,这使得在装载或卸载自行车时很难保持平衡。
倾斜RockyMounts MonoRail Solo的释放手柄成为了一个致命问题。至少有三位测试人员在使用时,手柄会弹回并夹住他们的手指,疼痛不已!

悬挂式挂车架 {#hanging-style-hitch-racks}

Saris Bones Hitch 2-Bike的重量与我们更喜欢的Küat Beta相同(18磅)。与我们测试过的其他悬挂式挂车架相比,重新调整Bones的支架更加麻烦,而且在行驶过程中,我们的自行车晃动得更厉害。
由于自行车需要靠得很近,我们很难将四辆自行车放在Yakima RidgeBack上。RidgeBack还缺乏内置锁,而我们期望在这个价格范围内能够找到这样的功能。
Yakima HangTight是一款垂直悬挂式挂车架,有四辆和六辆自行车的版本。HangTight不是通过前轮悬挂自行车,而是通过把手把自行车垂直悬挂。我们发现了几个问题:首先,要将自行车放入架子上,你必须抓住自行车的下侧,靠近链条和前链轮。更糟糕的是,在我们测试的四辆自行车中,HangTight根本无法固定其中的两辆自行车,一辆自行车是因为它简单的把手反光器,另一辆自行车是因为刹车和变速器的电缆干扰了固定自行车所需的绑带。要将架子固定在挂车钩上,你必须爬到底下用工具(无休止地)拧紧挂车螺栓。而且缩短垂直支柱的高度(然后再次提高以安装自行车)需要用两个扳手进行。
Thule Apex Swing 4可以容纳四辆自行车,并且可以向一侧摆动,以便完全进入车辆的后货舱,而无需卸下自行车。在我们测试的可摆动悬挂式挂车架中,这是最轻的(45磅),但托盘式挂车架仍然更简单和更稳定。
Yakima FullSwing是另一种可摆动设计,但它的重量使其使用起来不太方便(比Thule重17磅)。我们在将其对准挂车接收器并支撑其重量时遇到了困难。

后备箱挂车架

调整Thule Passage 2需要调整弹簧装置上的按扣,这些按扣使用起来不舒服,并且灵活性有限。
Yakima HangOut的安装和调整比大多数竞争对手更困难。
Ultra Compact 2-Bike也来自Allen Sports,看起来很便宜,不够耐用,在我们行驶过程中,挂车架左右晃动得相当厉害。
Saris Solo是一款单车后备箱挂车架,由廉价塑料制成,无法调节。挂车架的固定角度使得自行车与我们的大众捷达后部接触。

车顶挂车架

Küat Trio的安装不像RockyMounts SwitchHitter那样容易。它似乎主要设计用于通轴自行车,我们发现切换到叉子快拆螺钉有些棘手。
尽管叉装式Yakima HighSpeed的夹紧装置很容易用旋钮拧紧,但每次安装和卸下自行车时都需要组装它,这很麻烦。此外,HighSpeed并没有像其他一些挂车架那样牢固地固定我们的自行车。
SeaSucker Talon是一款叉装式挂车架,可以直接用大型吸盘固定在车顶上。我们发现这些吸盘在某些车辆上不适合,特别是如果车顶上有凸起的肋骨。当它们适合时,它们抓得非常紧,以至于如果自行车从一侧摇摆,车顶会在其下弯曲(这是我们在一个亚马逊评论)中看到的一个担忧)。
虽然你可以将自行车锁在Swagman Race Ready上,但无法将挂车架锁定在车辆上。 赛车准备也没有像我们选择的那样牢固地固定自行车。

皮卡车载架 {#pickup-truck-carriers}

Thule Insta-Gater Pro由卡车的尾门固定,并通过夹住前轮将自行车固定在上面。由于无法放下尾门并保持架子的稳固,您需要确保自行车带着两个轮子放在皮卡车床上。此外,要紧固好轮夹:当我们在一个弯曲、颠簸的雨天道路上行驶时,夹子逐渐滑落到一辆自行车的轮胎上,自行车倒下了。

Yakima GateKeeper Tailgate Pad基本上是一个包裹在卡车尾门上的尼龙覆盖垫;它可以容纳多达五辆自行车,前轮放在尾门上,自行车的下管用绑带绑紧。我们发现绑带不够长,无法牢固地固定我们的自行车,在弯曲的道路上它们会松动。

与Yakima不同,Thule GateMate Pro尾门垫的绑带太长了;它们甚至无法紧紧地绕过我们任何一辆普通自行车的车架管,并使绑带的两端粘在一起。我们联系了Thule,一位代表表示这些绑带是为现代山地自行车更粗壮的车架尺寸设计的。所以,如果您经营山地自行车接送服务,这个垫子可能适合您,但对大多数人来说并不适用。

本文由Christine Ryan编辑。

参考来源

  1. Tyler Carlson,Rack Attack, Oregon州波特兰市,面谈,2015年6月1日

  2. Ian Grall,Rack Attack, Oregon州波特兰市,电话访谈,2015年6月1日

  3. Mike Mansmann,East Burke Sports, Vermont州East Burke,电话访谈,2015年6月1日

  4. Courtney Gearhart,REI公共事务部,电子邮件访谈,2016年5月1日

  5. Jeremy Benson和Curtis Smith,最佳自行车挂架:拖车、汽车和SUV,OutdoorGearLab,2019年5月1日

原创文章,作者:纽约时报精选,如若转载,请注明出处:https://pingcer.com/nytimes/best-bike-rack-for-cars/

(0)
上一篇 9月 11, 2023 7:09 下午
下一篇 9月 11, 2023

猜您喜欢

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注