美国最佳随身行李箱推荐（2023年）

照片：Caleigh Waldman
随着天空变得更加繁忙，当你飞行时，最明智的旅行举措可能是将你的行李箱随身携带。

如果你这样做，你将需要一个好的随身行李袋。

我们在过去的九年中测试了47个行李袋，确信Travelpro Platinum Elite是大多数旅行者的最佳随身行李。

考虑什么

• 四个轮子或“旋转轮”更容易在狭窄的飞机过道上操纵，但两个轮子的行李箱始终更耐用。
• 有很多有声誉的品牌提供终身保修；通常值得多付一点钱以获得安心。
• 如果你主要在国际、欧洲或美国之间旅行，值得寻找特殊的行李尺寸。

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它可以将五天的衣物装入标准的美国随身行李尺寸中^{#fn1-body}1^，并具有高端建造质量，你可以期望从一个价格为600美元的包包中获得，而它的价格只有一半左右。这是一个你可以终身依赖的包，即使被航空公司损坏也是罕见的，无论价格如何。

我们的选择：Travelpro Platinum Elite 21英寸可扩展旋转箱

这款旋转式随身行李箱在尺寸、价值、可靠性和耐用性方面提供了最佳平衡，具有高端细节。它享有终身保修。

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Travelpro的Platinum系列行李几乎在每一次随身行李评论中都是我们的首选，因为它解决了大多数旅行者的关注点，价格合理：它具有平滑滚动、用户可更换的轮子；坚固舒适的伸缩手柄；坚固耐用的尼龙外壳，由坚固的内部底盘支撑，所有这些都享有终身保修，包括航空公司损坏和运送到维修设施（只要你在购买后的120天内注册行李，在任何智能手机上都很容易完成），还有一整套其他用户可更换的零件。Elite在Platinum系列的以往版本上进行了改进，减小了收纳手柄的尺寸（以前突出约一英寸），并增加了一个第二个拉链外袋，方便随时取用，并且还有一个USB通道扩展，可以插入你自己的电池组来给手机充电。而且，这个随身行李包重量仅为7.8磅，比前一代轻了半磅。

特别是旋转式行李配置因其MagnaTrac轮子而脱颖而出，当行李袋移动时，轮子会磁性地自动转到前方位置。当你在拥挤的机场或繁忙的街道上操纵Elite时，这种小型跟踪辅助功能会产生很大的影响。它还配有一个易于使用的可拆卸衣物袋。如果你更喜欢更大的装箱容量（相当于再挤入两件运动衫）、在崎岖地形上更平稳运行的大轮子以及更保护性的内置衣物夹层，^{#fn2-body}2^我们也喜欢22英寸的两轮版本，尤其适合长途旅行。但经过几年的测试经验，我们认为旋转式行李的卓越操纵性，以及制造工艺的改进，使四轮行李箱成为大多数人更好的选择。

Elite随身行李包（无论是哪种轮子配置）的尺寸为23 x 13.5 x 9英寸，接近实际随身尺寸限制的上限，可能会被过于热衷的工作人员要求托运。 然而，它适合大多数标准尺寸的行李手推车，包括美国航空和联合航空的。我个人使用过这个尺寸的白金系列行李箱旅行超过45,000英里，分布在50个航班上，从地区航班到长途和国际航线，从未在登机口的行李尺寸器内遇到过问题。如果你担心在登机口被抓住，或者经常乘坐非常小的地区飞机旅行，Travelpro还生产了一个稍小一些的20英寸白金系列以及一个更薄的国际版，但这些容量较小（当然），并且没有衣物夹层。

升级选择：Briggs & Riley Baseline Essential 22英寸可扩展旅行箱

这款旅行箱具有卓越的制造质量，可扩展的空间以及独特有效的压缩系统。它是一款可以终身使用的旅行箱。

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如果你是一个经常飞行的人，并且愿意为你的第二个家投资于高质量的产品，我们推荐Briggs & Riley Baseline Essential 22英寸可扩展旅行箱（也有两轮版本，容量更大）。这款评价最高的旅行箱的每一个细节，从拉链到轮子再到防皱衣物隔间，都是按照最高标准制造的，我们发现它的可用空间比其他任何旋转箱都要大。这得益于独特有效的CX压缩系统，旅行者可以将一整套额外的衣服放入与大多数其他随身行李相同的外部尺寸中。Baseline Essential还是我们测试的唯一一个带有内置衣物夹层的旋转行李箱型号，这有助于保持衬衫和裤子不起皱，如果你打包得当的话。虽然轮子不能对齐，但它们滚动非常顺畅，操纵起来也很容易。

在行李评论中，关于Briggs & Riley行李箱最常见的抱怨是手柄似乎松动，但这是设计上的。除了轮子，手柄是任何行李箱上最容易损坏的部件，而松动的手柄在其管道内有更多的摆动余地，因此不太可能弯曲和卡住。虽然较紧的贴合感更令人放心，但只需要几次旅行就可以适应手柄。如果出现问题，用户可更换的零件和遍布全球的维修中心使快速修复变得容易，可靠的终身保修覆盖航空公司损坏的维修。

另一个不错的选择：Away The Carry-On

这款外观漂亮且相对耐用的硬壳行李箱配备了顶级组件，包括我们测试过的任何行李箱上最顺滑的轮子。

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软壳随身行李箱使用寿命最长，磨损最少，但如果你喜欢硬壳行李箱的外观，我们推荐Away Carry-On。与我们的其他选择一样，这款行李箱以其高端组件脱颖而出，例如坚固的拉链和与我们的软壳首选品一样顺滑的轮子。它坚固而灵活的聚碳酸酯外壳相比我们的软壳首选品会显示更多磨损。但经过六年的多款模型测试，我们的测试人员发现，与我们测试过的其他聚碳酸酯模型相比，Away能够在旅行中承受大部分考验，而且划痕较少。与我们的软壳首选品类似，Away行李箱享有有限终身保修。 除了我们的主要选择之外，我们还找到了我们选择的国际版本（如果有的话）。

我们推荐的一切 {#everything-we-recommend}

研究

• 为什么你应该相信我们
• 我们对最佳随身行李的选择：Travelpro Platinum Elite
• 最佳随身行李的升级选择：Briggs & Riley Baseline Essential
• 最佳硬壳随身行李的另一个选择：Away The Carry-On
• 我们推荐的国际旅行随身行李
• 其他好的随身行李
• 旋转箱还是两轮随身包？
• 如何在硬壳和软壳行李之间选择
• 我们的选择和测试方法
• 竞争对手
• 脚注

为什么你应该相信我们

是的，我们测试了所有这些，这只是最近一批单位。照片：Caleigh Waldman
我们花费了超过130个小时的研究时间，包括与众多行李专家、经常飞行的朋友、家庭度假者和偶尔出差的商务旅行者的访谈，以及数十个小时的测试和数万英里的飞行，以制定出这些选择。我们甚至在当时是维珍美国航空的培训中心的一个空中客车A320机型的模型机舱中，与专业空乘人员和高里程飞行员进行了独立试验，作为我们的测试程序的一部分。

一群空乘人员和经常飞行的旅客在维珍美国航空的旧培训设施中的模拟机身中讨论行李的细节，而一名测试员则在障碍赛道上奔跑。照片：Tim Barribeau
在我们涵盖这个类别的九年时间里，产品发生了变化，我们对大多数人来说什么是最好的随身行李的看法也发生了变化。根据目前可用的产品和不同类型的旅行者的需求，我们认为以下行李箱是您可以做出的最佳投资。

我们对最佳随身行李的选择：Travelpro Platinum Elite

照片：Caleigh Waldman
对于每年飞行不超过10次的大多数旅行者来说，Travelpro Platinum Elite在功能、耐用性和价格之间提供了最佳的平衡，同时还提供了一些类似价格约为300美元的其他包包所缺少的元素，如耐用的密封轴承轮和终身保修，即使在航空公司损坏的情况下也可以进行维修（或更换，由公司自行决定）。然而，您需要在购买后的120天内注册行李以激活保险。注册过程很简单：拍摄随行行李附带的注册码的照片，将照片发送到提供的电话号码，并填写响应链接中的表格。最重要的是，这个行李箱可以装五天的衣服，对于一个随身行李大小的包来说应该足够了。

Elite符合大多数主要航空公司的行李尺寸要求，可以放入行李架上。 照片：Caleigh Waldman
虽然我们更喜欢四轮行李箱的机动性设计，但有些人可能更喜欢两轮模型的额外空间（约400立方英寸，相当于两件卷起来的运动衫的大小）和轮子的耐用性（💲12）。两种Elite型号的手柄坚固而不会感到过于僵硬。多年来，我们处理了无数个行李箱，发现Travelpro伸缩手柄的容差感最舒适：既不会感到松动不牢固，也不会感到过于僵硬。

Elite的平放顶部手柄节省空间，伸缩手柄的曲线在任何位置都很舒适。照片：Caleigh Waldman
我已经亲自乘坐了Travelpro Platinum系列的两轮和四轮版本飞行超过45,000英里。我找到了最好的随身行李箱是什么？尽管我测试了50多个行李箱型号，但Platinum仍然是我需要行李箱时的首选。它坚固而不显眼，做到了它应该做的事情而不抱怨。
外部采用耐磨尼龙面料，这是我们测试的所有行李箱的一个重要特点。它可以隐藏划痕和刮痕，比硬壳式行李箱更加多功能。一个扩展拉链可以在紧急情况下增加大约30%的存储空间，尽管这个行李箱将不再符合随身携带的规定。我们更喜欢将扩展拉链用作一种临时压缩系统：我们在装箱时解开扩展拉链，然后在最后拉上，将一切都压得很紧。Elite还有各种方便的外部口袋：前面有两个，适合小杂物，如眼罩和登机牌；侧面有一个口袋可以放电池，但如果需要的话还可以放更多。前面还有一个手风琴口袋，可以放杂志和电子平板。
MagnaTrac轮子可以磁性地自动回到正确的位置。当你使用这个行李箱时，这种感觉是微妙的，但它使Travelpro的行李箱与其他旋转箱区分开来。视频：Caleigh Waldman
伸缩手柄可能是行李箱常见的故障点，但Elite的铝制手柄坚固耐用，并且有着良好的使用记录——多年来我们测试的所有Platinum系列行李箱都没有遇到卡住或弯曲的问题。它握起来很舒适，而且比过去的Platinum手柄更加精巧。它可以延伸到三个高度（38英寸、40英寸和42.5英寸），以适应各种体型。
Travelpro的轮子同样令人印象深刻。Platinum Elite的旋转模型具有独特的磁性锁定系统，可以帮助轮子沿平行轴对齐。它不是完全锁定的位置。相反，它更像是一个轻推或微妙的推动，但这足以使这个行李箱在竞争中脱颖而出，成为评价最高的随身行李箱。有了MagnaTrac轮子，Platinum Elite比我们测试的其他旋转模型更容易操纵。自从旋转轮首次出现以来，它们变得更加坚固，但如果不幸轮子损坏，您可以使用Travelpro的替换轮子自行更换。
有了宽敞的Platinum Elite，我们轻松地装下了五天旅行所需的一切。照片：Caleigh Waldman
Platinum Elite在数字上也表现出色。它空载重量为7.8磅，这在随身行李箱中属于平均到轻型的重量，比前一款型号Platinum Magna 2轻半磅。当您打开新的Elite时，发现它与旧的Platinum Magna 2一样拥有相同的大型1,856立方英寸内部空间，我们使用数百个乒乓球进行了估算和测量。 ^{#fn3-body}3^ 这个行李箱的总体积为2,772立方英寸，根据外部尺寸计算，这个体积占总体积的65%。相比之下，两轮版本的行李箱的总体积为2,293立方英寸，占总体积的80%。Travelpro增加了Elite行李箱的轮子直径，使得行驶更加平稳，并重新设计了顶部手柄，使得行李箱的整体高度相对于之前的设计减少了大约一英寸。

在Travelpro Platinum Elite Spinner中计算我们的立方英寸。照片：Caleigh Waldman
从实际角度来看（除了乒乓球冠军的需求），几乎相同的前一款行李箱Platinum Magna 2可以轻松装下五天的衣物，并且还有很多空间，这还没有使用扩展拉链。多年来，我们发现行李箱的扩展拉链更适合用作压缩系统，而不是意外的额外空间来源。

这张图显示了通过乒乓球测量的真实容量。*我们对所有行李箱使用未扩展的尺寸进行测量，除了Briggs & Riley，因为它允许您将其扩展后装入，然后轻松压缩到符合随身行李友好的未扩展外部尺寸，而其他行李箱都无法做到这一点，除非付出很大的努力。
系扣带由两个宽大的带有口袋的面板制成，设计和功能类似于更昂贵的Briggs & Riley行李箱。与便宜行李箱中的简单系扣带相比，这些面板在保持物品紧凑的同时不会弄皱衣物，这是我们在其他许多测试过的行李箱中遇到的问题。
Travelpro旋转行李箱中的可拆卸衣物袋通常在肩膀处较紧，可能会导致皱纹。照片：Caleigh Waldman
Platinum Elite的旋转款配备了一个可拆卸的衣物袋，供选择使用。它很容易装入：只需将衣物装入，折叠起来，就可以了。但是我们注意到，与两轮版本的内置衣物夹相比，这款行李箱的衣物袋更加狭窄，导致更多的皱纹。
除此之外，Platinum Elite的内部组织系统与普通行李箱差不多。对于以前使用过行李箱的人来说，这将是非常熟悉的，这意味着没有学习曲线来优化存储容量。一个长网袋位于行李箱的一侧，另一侧有一个较小的可拆卸透明塑料袋，方便TSA检查洗漱用品。
如果发生任何问题，您可以利用Travelpro慷慨的终身保修，包括航空公司损坏。我们见过的唯一另一家提供如此广泛保修的公司是Briggs & Riley，他们的随身行李箱起价为500美元。Travelpro行李箱有可维修的零件和多个维修中心。要获得维修服务，您可以将行李箱送到维修中心或将行李箱寄给Travelpro，公司将支付运费。请注意，保修不包括外观磨损，并请小心楼梯。

缺点但不是致命问题

虽然Platinum Elite的滚动性能总体上还不错，但我们在拖着这款随身行李箱上楼时还是有些担心。与我们测试的其他一些行李箱相比，这款Travelpro行李箱的滑板保护板不够大也不够保护。尽管如此，这是一个坚固的行李箱，Travelpro的保修也很可靠。 我已经使用这个行李箱飞行了超过45,000英里，没有出现任何问题，但如果你对行李箱特别粗暴，或者不习惯将行李箱抬过路沿或楼梯，这是需要注意的。

Travelpro Elite的防滑和防路沿保护效果不佳。照片：Caleigh Waldman
在行李箱评论中，我们看到了许多在线投诉，称之前的Platinum Elite版本，即Platinum Magna 2，在装满物品后容易翻倒。我们在自己的测试中无法复制这种现象。实际上，Travelpro比我们测试过的许多其他行李箱更不容易翻倒。唯一一个我们可以轻易使其翻倒的情况是故意将所有最重的物品放在靠近包包顶部（平放时）的位置，例如笔记本电脑。只要你先放入重物（靴子、相机镜头、纪念品酒瓶）---靠近手柄的位置---你就应该没问题。
Travelpro在其行李箱中使用了自修复尼龙拉链和Supra拉链头，而不是由YKK制造的拉链。虽然我们通常更喜欢YKK拉链，因为它们有很好的声誉，但Travelpro的拉链选择并没有足够的理由改变我们的推荐。然而，在2019年，我们注意到Wirecutter读者对拉链拉环断裂的投诉有所增加。我们联系了Travelpro，一位代表告诉我们，Platinum Elite的前口袋容量出现了生产错误，这使得旅行者可以过度装满口袋，给拉链带来了过大的压力。Travelpro告诉我们，在随后的Platinum Elite生产中已经修复了这个错误。我们将继续监控读者反馈和在线评论，以查看是否会再次出现此问题。Travelpro为Platinum Elite提供了最好的退货、维修和更换保修：如果你的行李箱遇到了这个（或任何其他）问题，请与Travelpro联系，公司应该会迅速解决。
你可以将USB充电宝放在Elite的侧面隔层中，并将其插入USB通道。照片：Caleigh Waldman
2018年，Travelpro在Platinum Elite上增加了一个USB通道电缆，以与“智能行李箱”竞争。除了外观之外，这似乎是Elite与之前的Platinum Magna型号之间唯一的重大变化，我们对此并不是很印象深刻。我们喜欢电池口袋，但从口袋到距离不到6英寸的USB端口的内置电缆本身是一个不必要的物品，最多只会给行李箱增加一个潜在的故障点---USB电缆不会永远持久。它会破坏行李箱吗？不会。它是一个特色吗？并不是真正的特色。

最佳随身行李升级选择：Briggs & Riley Baseline Essential

照片：Caleigh Waldman
如果你每年飞行超过25,000英里，值得投资于不仅坚固而且实际上能提高整体旅行体验的行李箱。Briggs & Riley Baseline 22英寸 Essential就是这样的行李箱。它的价格比我们的主要选择更高，但在将所有这些行李箱并排使用后，我们可以看出额外的钱能带来多大的差别：Briggs & Riley的衣物夹是我们测试过的最宽敞的，压缩系统优于其他任何我们见过的，而且行李箱内部空间非常大---比本指南中的其他所有行李箱都要大。这就是为什么我们自2014年首次涉及这个话题以来一直推荐它。它是当今最好的随身行李箱选择之一。
它还有一个双轮版本，我们在之前的几年中进行了测试并推荐。两个型号的表现都同样出色。 两轮版本与旋转模型具有相同的内部布局，但提供了更多可用空间。使用简单的Briggs & Riley压缩系统是我们曾经拥有过的最令人满意的打包体验。照片：Caleigh Waldman
Baseline Essential包最巧妙的部分是其CX扩展和压缩系统。在包内部的两个塑料手柄上向上拉动，可以将其深度延伸2.5英寸。根据需要将包装满，并将其拉链关闭。然后按下包，夹子机制将其压缩并固定在原位。与其他扩展系统不同，该系统可以锁定到递增的位置。这是一种独特的设计，非常令人满意使用。Briggs & Riley包可以扩展。照片：Caleigh Waldman
另一个重要的区别是手柄的轨道位于包的外部，这在包的内部提供了一个平坦的表面，没有小缝隙需要简单地打包。在我们的测试中，经过10个包的打包，试图找出每个角落的策略后，在宽阔的平坦表面上打包感觉像是一种奢侈。根据我们的测量，未扩展的包提供1,905立方英寸的存储空间（其中包括轮井等占用的空间）。扩展后，它可以容纳2,110立方英寸，即几乎占据了其可用空间的77％。对于一个具有如此多功能的包来说，这是非常高效的。所有这些功能加起来，使得这款随身携带的包比我们测试过的任何其他包都更容易打包。

完全展开后，Baseline Essential不符合标准的随身携带指南。但是压缩效果非常好，这几乎永远不会成为一个问题。照片：Caleigh Waldman
衣物夹类似于Travelpro的设计，这是一件好事。它很容易打包，并且有一个衣架的锚点。这是一个三折系统，每个折叠部分都有一点垫衬，有助于防止西装折叠在一起和起皱，尽管很大程度上取决于您的打包技巧。您可以在Baseline Essential中放入一周的衣物，包括一些用于寒冷天气的蓬松装备。宽阔、不起皱的系带系统完善了整个包装。
在外部，Baseline Essential相当普通。包没有什么吸引人的地方，这对于您想避免被检查（或被盗）是好事。它的外部面料采用了比我们测试过的其他包更紧密编织的尼龙材料。我们还注意到拉链的手感很好，它们是由YKK制造的自修复型。与我们测试的所有包一样，它的外部口袋没有什么特别之处，但它们在保护和压缩小物品（例如剃须/缝纫工具包）方面取得了很好的平衡，而不会显示出太多额外的体积。
所有的Briggs & Riley包都附带有终身保修，涵盖包的“功能方面”的任何损坏，即使是由航空公司造成的（与Travelpro一样，Briggs & Riley不包括外观磨损或清洁）。尽管Briggs & Riley会免费处理保修范围内的维修，但它要求您支付运费将包裹寄给公司进行任何维修；它将免费将您的包裹寄回给您。或者，您可以将包裹送到其中一个维修中心。Briggs & Riley强调，即使在维修后，将您的包裹恢复到原始状态并不总是可能的。Briggs & Riley包很容易维修和保养，因此您还可以在家中订购所需的零件并自行更换。 这个行李评测的最后一个长期测试注意事项：在疫情之前的五年期间，Wirecutter创始人Brian Lam使用了一款两轮的Baseline行李箱，行程超过了15万英里。在考虑了我们测试中的所有行李箱，并使用了一款价格相近的Tumi行李箱行驶了额外的4万英里之后，他确信这款行李箱是最适合那些经常在旅途中的人的。Lam说：“我喜欢这个行李箱。它能装很多东西。有时我会托运它，有时我会自己携带。它总是合适的。”
不太好的地方是什么？尽管有塑料保护，但外部的滑轨仍然需要更多的保护。当我们拖着行李箱上楼梯时（我们不建议这样做），我们感觉到了比我们想要的更多的刮擦声。乍一看，这个价值700美元的行李箱的手柄感觉松动且不稳定。我们与Briggs & Riley的代表们谈过这家公司的设计，他们解释说这是一个有意为之的选择：较松的公差允许手柄在点击按钮时自动收回，而无需你用力按下。实际上，这对于爬楼梯非常有帮助，也可以在狭小的空间中节省一些麻烦，比如在飞机的过道上。然而，我们注意到，即使有了这个功能，手柄有时仍需要轻轻引导才能完全收回。在权衡利弊之后，我们更希望手柄感觉更坚固，而不是感觉松动。然而，Baseline系列的手柄现在已经经过九年的使用，没有出现卡住的情况。
此外，我们还推荐了最佳硬壳随身行李箱的另一个选择：Away The Carry-On

照片：Rozette Rago
我们仍然认为大多数旅行者最好选择我们的软壳行李箱，而不是硬壳行李箱；软壳行李箱磨损较少，通常比硬壳行李箱更耐用。但是，如果你喜欢硬壳行李箱的外观或者想要知道你不能“超装”你的行李箱，我们推荐Away Carry-On。它的轮子和拉链与我们的软壳选择一样精良，其聚碳酸酯的划痕比硬壳竞争对手少。
我们已经测试了Away Carry-On六年，亲自将其带到全国各地旅行，并将几个单位借给测试人员和经常旅行的人，以了解他们使用这个行李箱的感受。Away的聚碳酸酯感觉与更高端（价格显著更高）的行李箱（如Rimowa Essential Cabin）使用的聚碳酸酯类似，后者的价格是Away的三倍多。Away使用的聚碳酸酯既坚固又柔韧。当我们在2016年开始测试Away时，我们发现这种柔韧性是一个弱点，特别是在机场的地毯上：我测试的第一个版本的Away在我推着它走的时候往内部弯曲并卡住了自己的轮子。但是在后来的几个型号的行李箱中，我没有遇到这个问题。
这个行李箱本身手感不错，轮子比我们试过的任何硬壳竞争对手的轮子都要好。Away以前使用YKK拉链，在这方面超过了我们的首选（Travelpro在2015年改用Supra拉链），但截至2023年，该公司正在从多个供应商采购拉链。我们将密切关注新款Away行李箱的拉链表现。
Away具有现代和简约的外观，但这种时尚风格是有代价的：它的聚碳酸酯外壳最终比我们其他选择的尼龙面料更容易破裂。它还缺少一些便利设施，比如外部口袋和衣物夹，而我们的首选则具备这些功能。这种贝壳设计，分成两部分，可以让打包和解包变得令人沮丧。 整理袋很有帮助，但经过多年使用只有一个盖子的软侧行李箱的经验，我确实发现贝壳设计更加麻烦。Away推出了一款类似的扩展拉链款行李箱，The Carry-On Flex。就整体包包而言，Flex与标准Carry-On几乎相同，除了中间的扩展拉链和价格（它比标准款贵50美元；此外，原版Carry-On更经常打折）。就个人而言，我不喜欢行李箱上的扩展拉链。感觉可能会多出一个容易坏掉的东西。但有些人可能更喜欢额外的灵活性。
Away的价格比Travelpro Platinum Elite便宜约40美元，同样享有有限终身保修，保护免受缺陷和零件损坏。它比Platinum Elite轻一磅，拥有类似的装箱空间。哪种行李箱最适合您取决于您的品味和需求。

我们为国际旅行挑选的随身行李箱

读者经常向我们询问符合国际随身行李要求的单独选择。虽然我们很愿意为您提供一个，但不幸的是，这方面没有统一的标准。22 x 14 x 9英寸（尽管我们测试的大多数航空公司尺寸测试器实际上比它们列出的尺寸要大一些）的尺寸应该符合大多数从美国出发的航班的要求，无论您飞往何处。如果您想保险起见，有相当数量的航空公司将深度限制在小于8英寸。如果您乘坐欧洲或亚洲航空公司的航班，您应该知道最大的限制是重量，某些航空公司的重量限制可能低至11磅，这使得这种类型的行李不实用。幸运的是，我们的一些选择可以在为主要国际航空公司提供的缩小和缩短版本中使用：

• Briggs & Riley Baseline Global 21" Carry-On Expandable Spinner
• Travelpro Platinum Elite International Carry-On Expandable Spinner

其他好的随身行李箱

如果您只想要最好的衣服整理体验，或者经常携带两套西装而且不考虑价格： Vocier C38值得一看，尽管有一些缺点。C38采用了一种独特的无折叠方法来整理衣物。它不是将衣物折叠起来放入包中，而是将西装围绕行李架的外部弯曲成U形。这种整理方法不会产生褶皱，也不会有皱纹。Vocier可以携带几套西装，其更精致的设计应该会吸引奢侈品消费者。然而，Vocier的独特形状意味着行李箱的拉链必须沿着一个非常特定的S形曲线移动，每次打开箱子时都会卡住。外部也相当薄，这使得您无褶皱的西装容易受到尖锐物体的损害。它享有有限终身保修，但不包括航空公司造成的损坏。

旋转箱还是双轮随身行李袋？

过去，我们根据常旅客的反馈和与行李设计师的访谈，明确推荐双轮模型而不是四轮“旋转”行李箱。然而，在广泛测试和行业在设计和材料方面的改进之后，我们改变了立场。双轮行李箱模型确实拥有更多的内部空间。它们还使用更大、更耐用的轮子，在至少一个方向上更好地在崎岖表面上滚动。 然而，经过多年在拥挤的飞机和机场中使用这两种类型的行李箱旅行后，我们无法否认一个明显的事实：使用四轮行李箱比使用两轮行李箱要方便得多。大多数行李品牌和旅行者也朝着这个方向发展。你可以将旋转箱推在你前面，沿着你的身边跑，或者像两轮行李箱一样拖在你后面，这取决于你的喜好；关键是，在特定情况下你可以选择最适合的方式，这往往是一个无压力的旅行日和一个充满压力的、被困在角落里的、被烦扰的陌生人的日子之间的区别。此外，如果轮子坏了，可以更换。与此同时，两轮行李箱唯一的机动性优势是在崎岖的地形上，如鹅卵石，以及在地毯上更容易滚动。

“最初，旋转箱模型倾向于使用较弱的轮子，这些轮子安装在包的底部的基本内外壳上，”我在2018年采访eBags的设计经理Jason Gifford时他说。“但是现在，公司已经开始为他们的轮子安装注塑成型盘，加厚了整体支撑结构，并增加了轮轴的直径，故障率大大降低。无论你选择两轮模型还是旋转模型，首先会坏的是手柄或拉链。”

这并不是说没有人应该选择两轮行李箱。如果你更喜欢额外的空间或轮子的耐用性而不是机动性，那么两轮行李箱非常适合你。经常飞行的人尤其应该重视轮子的耐用性和容量。但是我们认为，大多数每年旅行不到六次的人将更容易在拥挤的候机厅和狭窄的飞机过道中使用旋转箱。

如何选择硬壳和软壳行李箱

尽管硬壳行李箱越来越受欢迎，但我们仍建议大多数旅行者选择软壳设计而不是硬壳箱。我们欣赏硬壳行李箱的外观吸引力：它们光滑的外壳通常比软壳面料有更多的颜色和图案选择。但是硬壳行李箱在几乎所有其他方面都不如软壳行李箱表现得好——软壳行李箱更持久，旅行过程中减少了划痕和痕迹，并包括额外的功能，如外部口袋和衣物夹。

软壳行李箱通常有一个通过一个主拉链访问的单一隔间。但是硬壳箱具有贝壳设计，分为两个独立的隔间，每个隔间都有自己的内部拉链和网眼衬里；这意味着更容易破损或撕裂。虽然与易碎的ABS混合行李箱相比，100%聚碳酸酯硬壳行李箱已经取得了长足的进步，但更坚固的外壳并不一定意味着更坚固的整体行李箱。

最容易出现故障的地方是拉链，它将硬壳行李箱的两半连接在一起。外壳可能比以前更坚固，但结果是当有人或物体掉落、撞击或挤压它们时，它们会将更多的能量传递到拉链和拉链的缝合处。对拉链施加足够的压力，它可能会失效，可能会造成灾难性后果。“拉链的质量有所改善，但最终它们仍然与以前一样，”曾经是eBags设计经理的Jason Gifford说。“金属在鼻子上的磨损会导致它磨损，不可避免地，那个单一的部件会损坏，往往是这样。”

硬壳箱也缺少许多对于随身携带行李箱特别重要的功能。它们通常缺乏扩展拉链（而且很少有硬壳箱可以扩展，通常感觉太笨重）。 很少有行李箱提供外部口袋来存放备用电池或者睡眠眼罩之类的东西。有一些例外，比如Briggs & Riley Torq系列的行李箱有一个可以轻松存放笔记本电脑、平板电脑和其他一些小工具的外部面板，方便取用。但是这样做的代价是为了一点方便而牺牲了大量的行李空间。这在软面行李箱上并不是一个问题，因为口袋在不使用时可以完全收起来。

硬面行李箱的耐用性也不如软面行李箱。在测试中，我们使用的每个硬面行李箱在几次旅行中都比我们的一些软面行李箱在多年的长期测试中累积了更多的划痕和痕迹。我们知道如今的时尚是喜欢陈旧的外观，每一个划痕和磕碰都有一个故事，但总体效果更像是“磨损”而不是“复古魅力”。

我们如何选择和测试

我们找到了数百个滚轮随身行李箱，即使在我们排除了不符合基本标准的型号之后。所以我们打电话给专家帮助我们缩小范围。其中包括：

• Bonnie Raynes，节俭旅行律师，First2Board博客成员
• Larry Olmsted，旅行装备评论员，为福布斯、The A Position和美国今日报撰稿人
• Elaine Tannous，当时为维珍美国航空的空乘人员
• Mark Davis，当时是Eagle Creek的产品设计经理
• Victor Sanz，Tumi的创意总监
• Georgene Rada，Briggs & Riley的产品设计副总裁
• Richard Krulik，Briggs & Riley的首席执行官
• Sean Harris，维珍美国航空的前空乘人员，当时在维珍的企业传媒部门工作
• Kate Siber，Outside杂志的作家和评论员
• Stephanie Pearson，Outside杂志和National Geographic的作家
• Jason Gifford，当时是eBags的设计经理
• Joseph Guerrieri，西装爱好者，Klein Epstein & Parker的销售经理
• Juan Phillips，Travelpro的副总裁，产品设计与创新
• Cristian Arenas，当时是Travelpro的质量控制总监

我们询问他们在旅行时使用什么，他们认为哪些功能是必不可少的，以及什么区别了垃圾和他们使用过的优质行李箱。与这些专家的对话帮助我们了解了尼龙和聚酯纤维背后的功能、轮子轴承设计的差异、伸缩手柄中合金的重要性等等。通过这些行李评论员、制造商和专业旅行者的智慧，我们找到了一些顶级品牌。

除了专家的建议，我们还研究了行李的编辑和用户评论，确保包括Samsonite和Tumi等知名品牌，以及Filson和Hideo Wakamatsu等冷门品牌。除了专家采访外，我们还与各种销售人员、品牌工程师和媒体关系人员交谈，以确保我们找到了每个品牌的最佳型号。

我们已经研究和测试随身行李箱多年了。以下是我们如何测试每个新行李箱的过程。

在准备本指南的第一个版本时，我们请维珍美国航空的空乘人员帮助我们。照片：Tim Barribeau
在最近一轮测试中，当我们将搜索范围缩小到10个行李箱后，我们从制造商那里调取了每个行李箱（或者在某些情况下从零售店购买）。当我们把它们都准备好后，我们称重并测量了这些行李箱，以查看它们是否符合每个公司的规格要求。我们测量了行李箱的外部尺寸，但我们也测量了内部尺寸，以便我们可以看到哪个行李箱在整体尺寸下具有最多可用的行李空间。这个过程并不像听起来那么简单，因为行李箱内部并不是完美的矩形——轮子和手柄的轨道会占用内部空间。 我们尽可能地测量了这些组件，并从总体积中减去了每个组件的体积。然后，我们分析了这些包，并将每个数据点放入了电子表格中。除了测量，我们还关注了一些特征。轮子是否有密封轴承？轮子有多大？包包有多少个口袋？口袋的质量如何？衣物袋够大吗，还是会把衣物弄皱？手柄有多少个阶段可以伸展？保修条款有多全面？包包是否易于用户自行维修？我们问了这些问题以及更多其他问题。

足够多的衣物供她进行为期五天的旅行和一场豪华的晚会。照片：Caleigh Waldman

我们还试图考虑主观和不太可量化的因素。例如，这个包看起来是否更笨重，更有可能被人检查？它是一个好看的包，还是一个眼中钉？包的外部有多么受保护？外部口袋有多易用？是否包含任何额外的东西？

然后我们装满它们并对它们进行了测试。我们决定随身携带的包应该能够装下足够的衣物，供您连续五天使用，并留出空间放杂项必需品。两名测试人员，一男一女，分别独自打包一个包，就像他们要去同一个婚礼一样。您可以在下面的脚注中看到两个打包清单。^{#fn4-body}4^ 我们所包含的内容并不代表一家人旅行或一对夫妇分担一个包的情况，但我们设计这个测试负载是为了偏向笨重的一方，并希望它能给您一个清晰的想法，这些包能装下多少您自己的东西。

足够多的衣物供他进行为期五天的旅行和一场豪华的晚会。照片：Caleigh Waldman

我们看了每个包的装载情况。是否有一种简单的方法来组织较小的物品（如袜子和内衣）？它是否有压缩带可以固定物品？肩带是否足够厚，避免给衣物增加褶皱？这个包能压缩多少？还剩多少空间？一旦打包好，这个包是否容易倾斜？

然后是看每个包的使用情况。我们多次伸缩每个包的手柄，检查是否有卡滞点。当包装紧时，我们检查拉链的顺畅程度。然后我们将每个装满的包在同样的路线上在附近推行，观察每个包的滚动情况以及它们在破损的人行道、不平的路面、草地、砖块、泥土和路缘石上的表现。我们还将它们拖上下两层混凝土楼梯，记录这个任务的难易程度以及包包所受到的损坏程度。对于我们的决赛选手，我们在第二个、甚至更加崎岖的路线上重复了这个折磨测试。

然后，我们通过用数百个乒乓球填充每个行李箱来再次检查我们的首选品的可测量的可装载空间，以与制造商列出的容量进行对比：144个乒乓球的重量正好是半磅，每个乒乓球代表(PDF)大约2立方英寸。我们将每个行李箱称重三次，以确定平均空重，然后用乒乓球将包装袋填满，并测量重量的变化。对于每增加半磅的重量，我们估计可装载空间增加288立方英寸。

竞争对手

Costco Kirkland Signature Softside 22英寸2轮随身行李箱：这款Kirkland型号曾经是我们在100美元价格范围内找到的最佳性能的预算选择，是一个很好的经济实惠的随身行李箱。不幸的是，它一直存在库存问题，所以我们已经从本指南中删除了它的部分。如果您能找到它，我们仍然认为它是一个很好的选择。

Away Expandable Bigger Carry-On：Away的软面行李箱款式坚固且外观漂亮。然而，设计模仿了Away原始硬面行李箱的贝壳式开口。 代替设计一个只有一个大隔间的软侧手提箱，Away将可扩展的随身行李分为两个较小且难以打包的部分。（更新：Away已停产该系列。）
eBags Mother Lode Carry-On Rolling Duffel：我们喜欢eBags的整理包，该公司的无轮随身包是一个不错的预算购买，但这个Mother Lode很容易被忽视。除了深地毯外，它的轮子在每个表面上都会发出嘎嘎声。它的两侧有四个外部扣带，挡住了拉链，这使得往外往里放东西变得困难。在你能够打包这个包之前，你需要自己安装两根玻璃纤维杆。而且它没有衣物袋。（它似乎也已停产。）
Genius Pack G3 Carry-On：只有特定类型的旅行者才会重视内置的超级组织和分隔式打包系统。我们确实喜欢类似的方法，但以这个价格，我们认为你最好选择我们的首选之一，并购买一套整理包。（Genius Pack已推出下一代产品G4，但它似乎有与G3相同的许多问题；该公司后来宣布将专注于硬壳包。）
Timbuk2 Copilot：我们对这个包寄予了很高的期望，因为Timbuk2在制作背包和信使包方面有很好的声誉。这个包的平衡还不错，无论是空载还是满载都能很好地站立。但是，这个包最大的问题是拉链和内部隔间太多。打开包后，你需要依次打开两个网状隔间才能开始打包。这是一个繁琐的过程，我们不想在每段旅程中都重复一遍。
Incase EO Roller：这款时尚的包装袋原价为250美元。虽然Incase制作的笔记本电脑袋还不错，但很难想象60%棉、30%聚酯纤维和10%热塑性橡胶的外部材料能像密织尼龙一样坚固。我们会跳过这个选择，把钱投入到更耐用的东西上。（它也已经停产。）
Thule Subterra 22″：与我们测试的大多数其他包不同，这个包像贝壳一样打开，拉链沿着侧壁中间切开。我们测试的大多数包都是只有顶部打开，允许你使用包的全部深度沿着侧壁堆放物品。相比之下，贝壳设计使得这个包在你试图充分利用它的容量时很难关闭---它不像我们的首选款式那样易于使用。

硬壳随身行李：

Arlo Skye The Frame Carry-On：Arlo Skye是一个不错的行李箱，但它的价格比Away贵200美元。
Lojel Cubo Medium：虽然我们喜欢它不常见的顶部装载设计，但盖子的内部组织使得这个随身行李包装起来很困难。我们也对Lojel的拉链扩展系统不感兴趣，这使得行李箱感觉比我们的选择更笨重。
Calpak Ambeur Carry-On：我们更喜欢坚固的聚碳酸酯外壳，而不是Calpak的混合ABS聚碳酸酯外壳。我们还觉得Calpak的行李箱在普通机场地面上的操纵感觉很颤抖。
AmazonBasics Hardside Spinner：这款AmazonBasics行李箱仅售100美元左右，但却是一个令人惊讶的好随身行李。然而，与Calpak的行李箱一样，这款模型较弱的ABS塑料外壳并不像聚碳酸酯外壳那样坚固。我们认为值得在你的行李上多投资一点---你选择的行李箱会更持久并且使用效果更好。
Briggs & Riley Torq，Sympatico：虽然这两个Briggs & Riley系列都试图解决不同的问题，但都没有Baseline系列那么令人印象深刻。

脚注 {#footnotes}