美国最佳便携式跳车器推荐（2023年）

照片：Mark Smirniotis
截至2023年2月，我们不再维护本指南。有关我们最喜欢的Weego Jump Starter 44s的更多信息，请参阅“无论我们去哪里，我们都带着Weego 44s便携式跳线器”。

: Weego Jump Starter 44s

这款跳线器具有正确的安全功能，并且在小巧的外包装中包含足够的电力来启动大多数轿车和SUV。

$75来自亚马逊 | $75来自沃尔玛

我们在这里保留指南，因为它仍然包含一些读者可能需要的有价值的背景和信息。

如果您的汽车或卡车电池耗尽，便携式跳线器可以在几分钟内让您重新上路，这样您就不必等待道路救援或有人带来跳线电缆。经过对40个锂离子跳线器的研究和测试12个，我们推荐Weego Jump Starter 22s作为大多数驾驶员的最佳选择。它简单易用，足够强大，可以启动大多数轿车和SUV，但体积小，可以安全地放在手套箱中，并具有可防止损坏您的汽车或自己的安全功能。价格实惠的22s也是我们见过的最佳性价比。

我们的选择：Weego Jump Starter 22s

这款型号为您提供了最佳的整体价值，具有启动大多数轿车和中型SUV的动力，以及最佳的夹子和安全功能，价格合理。

从亚马逊购买

Weego声称Jump Starter 22s可以启动高达5升的汽油发动机或2.5升的柴油发动机；我们在测试卡车上的3.6升六缸发动机启动时没有遇到任何问题。Weego的剪刀式Smarty夹具比其他型号的夹子更容易打开，张开更宽，并更牢固地夹住电池端子，而且Weego的电缆更长，不容易缠绕，使得这款型号在任何发动机舱中都很容易使用。如果您将夹子连接到错误的电池端子上（正如我们在测试中故意做的那样），响亮的警报声和闪烁的灯光会提醒您错误，以便您可以重新调整位置并再次尝试，而不会伤害自己或汽车。

亚军：PowerAll Deluxe PBJS12000-R

这款型号可以启动更大的V8发动机，并具有与我们的首选型号几乎一样好的安全功能和坚固的夹子。

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如果您需要启动更大的发动机，但又不想花比我们的首选型号更多的钱，那么PowerAll Deluxe PBJS12000-R是一个不错的选择。PowerAll声称Deluxe可以启动高达6.4升的发动机，并且它毫不费力地启动了我们的Ram 1500测试卡车上的5.7升V8发动机。Deluxe的容量也足够大，大约是我们的首选型号的两倍，可以一次又一次地进行启动而不会出现问题。Deluxe具有与我们其他选择相似的安全功能，但其夹子不如Weego设计的那么好，并且其携带箱笨重且太大，无法放入手套箱中。此外，PowerAll Deluxe的价格和可用性会有相当大的波动-如果超过100美元，我们建议您选择我们的升级选择。

升级选择：Weego Jump Starter 44

提供与我们的首选型号相同坚固的夹子设计，以及启动更大的V8发动机所需的额外动力。价格更高，但每个功能都更好一点。

从百思买购买

Weego Jump Starter 44是我们测试过的最佳便携式跳线器，但价格比我们的其他选择更高。它具有与PowerAll Deluxe类似的功率和容量，以及Weego在22s上使用的更大版本的出色夹子。 Weego声称Jump Starter 44可以启动高达7升的汽油发动机或3.5升的柴油发动机，在我们的测试中，这款产品没有问题地启动了我们测试卡车中的5.7升V8发动机。Jump Starter 44还具有我们尝试过的所有型号中最好的电缆和整体结构。它通过警报和闪烁的灯光来提醒您连接不正确，无论您周围的环境有多么明亮或吵闹，都很容易注意到。它还包括一个坚固的午餐盒式携带箱，可以放在您的后备箱中，以及一个防水拉链袋，可以放在您的手套箱中。

我们推荐的一切 {#everything-we-recommend}

研究

• 为什么你应该相信我们
• 适用对象
• 什么是好的跳线启动器
• 我们的选择：Weego Jump Starter 22s
• 缺点但不是致命问题：PowerAll Deluxe
• 升级选择：Weego Jump Starter 44
• 竞争对手
• 脚注
• 来源

为什么你应该相信我们

我已经为Wirecutter撰写了两年多的电子产品相关文章，包括最佳浪涌保护器、不间断电源和USB电池组的指南。在过去的几年里，我经常使用便携式跳线启动器，自从我们首次在我们的“最佳道路旅行装备”指南中选择了一款。除了每个月帮助困在路边的陌生人之外，在过去的六个月里，我还将它作为对我老式大众甲壳虫中非常顽固的电气故障的武器。
在这个指南中，我查阅了专家们的评级和评论，如Consumer Reports（需要订阅）和CNET，以及车主的评论（一如既往地带着一颗谨慎的心，如常)），以找到最受好评和最受欢迎的便携式跳线启动器。然而，由于相对较少的数据和较少的最新比较评论，我自己开发了一些测试来评估各种型号。我还与电气工程师李约翰逊就我的测试和结果进行了咨询，他在锂电池方面有丰富的经验。

适用对象

任何有车的人都可以从便携式跳线启动器中受益，因为，嗯，事情总会发生。车内的灯整夜亮着，你午休时车上的收音机开着，或者冬天的严寒天气都会耗尽许多车辆的电池电量。即使是新的电池和新的车辆也可能耗尽电量。而且，由于当今汽车的点火系统非常高效，发生这种情况时你不一定会得到警告，比如发动机转动得更慢。最好的情况下，电池没电只是一种不便；在错误的地方或错误的时间，它也可能成为一个安全问题。
如果你的车因为电池没电而无法启动，有一个便携式跳线启动器可以让你更快上路，而不是找另一辆车来帮你启动或等待道路救援——你不需要依赖于找到一个可用的朋友或好心人来帮助你。视频：Kyle Fitzgerald。
长期以来，跳线电缆一直是处理电池没电的标准选择。但即使你有一套跳线电缆，你仍然需要打电话给朋友或亲戚，等待他们来救你——或者你需要找到一个愿意并且能够将他们的车停在附近并给你的车充电的陌生人。此外，许多人不喜欢使用电缆，害怕他们会连接错误并引发问题。这样做可能会产生电路短路，烧坏汽车的电脑，或者甚至引发电池爆炸。 呼叫道路救援是另一种选择，特别是当你遇到真正的麻烦或需要拖车时，一些服务甚至会送来一块新电池，如果你的电池无法修复。但是，如果你只需要快速启动，等待技术人员可能会让人发疯。便携式跳线起动器解决了所有这些问题。
由于跳线起动器有自己的电池，你只需将跳线起动器的两个电缆夹连接到汽车上适当的电池端子上，切换开关，然后启动发动机。几分钟后你就可以继续行驶了。许多型号的跳线起动器在你需要重新充电跳线起动器本身之前可以让你这样做多次。而且更好的型号会立即感知到你是否连接了错误的电缆，并给出明确的警告。
虽然跳线起动器长期以来一直是大而重的，包含自己的铅酸电池，但在过去几年中，出现了一批新的小型、轻便的锂离子跳线起动器，它们很容易放在汽车的手套箱中，使它们更容易携带以备紧急情况使用。这些是我们为本指南研究和测试的型号。
便携式跳线起动器对其他驾驶员也有好处，它可以让你成为一位路边超级英雄。它们使用起来非常简单，设置起来非常快，你只需几分钟就可以帮助一个陌生人，而不需要移动你的车辆。如果你放弃了跳线电缆，而是随身携带我们的选择之一，你可能会惊讶地发现你经常遇到电池没电的人，以及救助他们的过程是多么容易。这是你不能对很多购买品说的话。 （而且我们的选择在你的车里占用的空间要小得多！）
如今的锂离子跳线起动器不需要像较大的铅酸跳线起动器那样需要进行大量维护，但你需要定期充电以发挥它们的最大作用。PowerAll表示，它的型号（包括我们的选择之一PowerAll Deluxe）可以在一年内保持额定容量的约50％，但该公司建议每三到六个月完全充电一次。
虽然你通常可以将便携式跳线起动器放在车里备用，但不应将其暴露在阳光直射下。请记住，在非常炎热的天气里，车内温度可能会超过典型跳线起动器的操作温度范围。例如，PowerAll表示其型号可以在华氏-20度至140度之间工作，并且不应超过约175度。在炎热的夏天，最好将跳线起动器放在后备箱中，而不是车厢内。也就是说，Weego和PowerAll的跳线起动器都配备了温度传感器，如果温度过高，将阻止使用。如果发生这种情况，请让设备冷却一下，然后再试图给汽车起动。
另一方面，生活在寒冷气候中的驾驶员可能也会担心天气对跳线起动器性能的影响。这是一个真正的问题，因为与汽车电池一样，低于冰点的温度对锂电池的充电能力也会产生影响。但这并不意味着你没有办法。如果即使连接了跳线起动器，你的车仍无法启动，请将设备拆下并加热几分钟-将其带到室内，或者只是坐在上面。稍微提高温度可以对可用功率产生很大影响。

什么是好的跳线起动器

当你购买便携式跳线起动器时，你会遇到很多规格和功能。以下是最重要的事项，以及我们不认为是关键的一些功能。
启动功率： 便携式跳线起动器可以提供给发动机的功率是最重要的因素。就像汽车电池一样，跳线起动器通常根据冷启动电流（CCA）或者有时是峰值电流（PA）来评估。 但这并不意味着你可以轻易地弄清楚一个给定车型实际上能启动哪种类型的车辆。一些制造商只对他们的车型能启动的发动机大小做出了一般性的声明，比如V8或4.0升。一般来说，发动机越大，启动所需的电池功率就越大，汽车电池和跳线启动器的功率输出范围也很大。

为轿车和紧凑型车辆设计的跳线启动器的额定电流可以低至150CCA，而为更大的SUV和卡车设计的模型则可以声称高达450CCA。但事情并不总是那么简单。你需要的功率量也取决于电池的状态以及车辆的设计和制造时间。正如我们的咨询工程师李·约翰逊指出的那样，当你比较相似尺寸的车辆时，旧车型可能需要比新车型更多的功率。他说，新款卡车在效率方面“与我以前的Suburban启动器相比已经取得了很大进步”。一般来说，较新的汽车型号中的新型启动器电机和发动机设计需要更少的启动功率，所以如果你的车库里有一辆20年前的庞然大物，请记住这一点。

跳线启动器的电缆上的内联盒子中装有一些安全电路，并显示错误和状态指示灯。在我们的选择中，如果你连接设备不正确，它会发出可听见的警报。照片：凯尔·菲茨杰拉德

安全功能： 虽然大多数跳线启动器都配备了一套安全电路，以防止发送超过其设计承受的电流或电压，但反极性保护是使它们易于使用的关键，特别是对于那些担心连接错误的人来说。这是一个不小的问题。当你将跳线启动器连接到电池时，你需要将正(+)夹子连接到正极，然后将负(-)夹子连接到负极。如果你混淆了它们，将正极连接到负极，反之亦然，如果没有这种保护，你将在连接处产生火花，并有可能损坏你的汽车电池或电气系统。但我们测试的每个跳线启动器中都内置了反极性保护，它确认了每个夹子是否正确连接到了极柱上，然后才完成电路。如果你搞错了，你会收到一个警报，并有机会再试一次。一些跳线启动器只有一个小的错误指示灯来警告你反向连接，但最好的跳线启动器，包括我们的选择，既有指示灯又有可听见的警报，你不会错过。

作为一般的安全注意事项，你通常不需要担心跳线启动器掉落，但由于它内部有一堆锂电池单元，所以你不应该刺穿或压碎它。如果你真的严重凹陷了外壳，你需要更换设备。

夹子、电缆和制造质量： 跳线启动器的夹子可能是一个关键特点，令人惊讶的是，许多制造商都在使用同样廉价的夹子设计，这似乎来自同一供应商。一个好的夹子能够张开足够宽，以在任何大小的电池极柱上建立稳固的连接，而不会扭曲或弯曲。虽然大多数夹子是用简单的压接装置固定在电缆上的，但最好的夹子要么是焊接的，要么是螺丝固定的，以增加额外的耐用性。

我们试用的九个品牌的型号的大小和重量相对相似，但在更好的电缆和夹子上有很大的差异（如下图所示）。照片：凯尔·菲茨杰拉德

一个单位的两根电缆是固定在一起的，当你需要时，你将它们插入电池组。较粗的电缆能够提供更多的功率，并且可能表示整体上更耐用的设备，但在我们考虑的型号中，我们没有看到太大的差异；大多数型号使用10 AWG电线，而少数型号使用稍微粗一些的8 AWG电线。 如果插头插入跳线启动器时有一个带有状态指示灯和安全电路的大盒子，处理整个装置并找到一个放置设备的位置可能有点尴尬。最好的设计是将这些小盒子直线放置在电缆上，这样它们不太可能妨碍。由于跳线启动器的连接端口通常比其他电源端口要大，因此几乎总是被覆盖以防止灰尘和湿气。但是有些密封效果比其他的好。密封紧密的盖子和覆盖所有端口的盖子可以使设备更耐用。由于跳线启动器是电子设备，用于任何天气条件下的油腻发动机附近，我们认为即使是这些相对较小的细节也对设备的寿命非常重要。
保修和服务：像这样的高输出电池组可能会出现很多问题。我们研究的大多数跳线启动器都是由汽车行业或消费电子行业的知名公司制造的。我们测试的所有型号都至少有一年的保修期，并来自那些支持其产品并可通过电话或电子邮件联系的公司。超过一年的保修期很少见，但并非没有先例。我们不会考虑任何没有易于获得的支持信息的品牌型号。由于内部锂电池单元的质量可能会有很大差异，并且跳线启动器需要一次性传输大量电力，因此制造商对其组件和设计的信心足够强大，以便在出现问题时保持可用性是非常重要的。
容量：许多公司吹嘘他们跳线启动器的总容量，通常以mAh（毫安时）列出，就像USB电池组的制造商一样。但是当你购买跳线启动器时，这是一个相当无意义的指标。容量不会直接影响模型可以启动多大的发动机或者可以替代多坏的电池；这个测量只反映了设备可以执行启动的次数。每个有信誉的公司都会在其电池组中构建足够的容量，以便您可以执行几次启动-足够让您在回家途中或前往修理店或汽车零部件商店时启动几次。您实际上不需要更多，因为您可以在使用后重新充电。当我们与我们的电气工程师李·约翰逊（Lee Johnson）讨论整体功耗时，我们发现即使是我们庞大的Ram 1500皮卡，启动发动机也仅需要约0.25 Ah或250 mAh。由于我们考虑的最小跳线启动器容量为6,000 mAh，即使是非常保守的估计，我们也不担心容量的问题。

也许它们会派上用场，但是如果您不使用它们，一些跳线启动器附带的充电器插头和电缆可能只会造成混乱。在选择我们的选择时，我们不认为它们与使跳线启动器安全、有效和易于使用的功能一样重要。如果您担心充电个人电子设备，并且车辆中没有合适的端口，我们建议您购买一个USB电池组或USB车载充电器，这样您就可以保持跳线启动器的充电状态以备紧急情况使用。 我们的测试方法

我们在评估安全功能、夹子结构和整体建造质量的同时，测试了多个顶级型号在三种不同发动机上的表现。照片：Kyle Fitzgerald
为了找到最好的便携式跳线起动器，我们考虑了市场上40个最受欢迎和评价最好的型号的输出和容量声明。在2017年春季发布的第一版指南中，我们选择了九个最有潜力的型号进行测试，选择依据包括品牌声誉、声称能够启动至少中型SUV的能力、价格和评价。出于好奇，我们还选择测试了一个带有可选太阳能充电电池组的跳线起动器。对于这个最初的测试组，我们进行了两个不同的车辆起动测试，以及一个关注如果我们错误连接了电缆会发生什么的安全测试。在最新的更新中，我们在一辆不同的车辆上测试了两个新型号——Weego 22s和PowerAll XL1。在两轮测试中，我们还比较了每个型号的使用便捷程度，并评估了每个竞争者的夹子、电缆、整体结构和配件的质量。

在我们2017年春季的第一轮测试中，我们将吉普车的电池放电至9至10.5伏之间，以使其无法启动车辆。然后我们记录了每个跳线起动器提供的电流。虽然这不是一个完美的测量，但结果和起动器的行为帮助我们确定哪些跳线起动器能提供最大功率。
因为我们想看到跳线起动器在真实车辆中的表现，我们在不同的车辆上重新创建了电池耗尽的情况。在我们2017年初的初始测试中，我们使用了一辆4.0升六缸吉普牧马人和一辆5.7升V8发动机的Ram 1500。在我们最新的测试中，我们使用了一辆3.6升V6发动机的Ram 1500。大多数中型轿车和紧凑型车辆都配备了更小的六缸或四缸发动机，启动所需的功率应该比我们的测试车辆更低。在每种情况下，我们取出一块电量充足的电池，通常电压超过12伏，将其放电至9至10.5伏之间，从实际角度来说这是“耗尽”的状态。这样我们的车辆完全无法启动——没有灯光，没有点火声音，完全无法启动。

为了测试我们最新更新的Weego 22s和PowerAll XL1，我们使用了一辆配备3.6升V8发动机的Ram 1500皮卡，每次起动时电池都放电至9至10.5伏。这张图显示了我们在启动卡车时从跳线起动器到电池的测量电流峰值。同样，虽然这不是一个完美的测量，但这个过程帮助我们确定哪些跳线起动器能提供最大功率。（我们还包括了使用PowerAll Deluxe进行的额外测量，以及一个充电至12.7伏的起动电池，以供比较。）
我们逐个将每个跳线起动器连接到电池并启动汽车，使用数字夹子电流表测量跳线起动器输出的电流量。因为即使短时间运行发动机也会给汽车电池增加表面电荷，所以我们在每次跳线起动器测试后运行灯光和其他附件，直到电池的电荷降至10.5伏或更低，并且至少连续五分钟读数保持一致。虽然这个过程不是一个完美的测量——我们无法完全复制每次的汽车电池状态——但每个跳线起动器都成功启动了发动机，并给出了它的起动功率的测量值。
我们使用数字夹子电流表来测量每个型号在启动测试车辆时的电流。我们将结果记录到智能手机上以供后续分析。照片：Kyle Fitzgerald
为了测试每个跳线启动器的反极性保护功能，我们做了一件绝对不应该做的事情：将电缆连接反向，将每个跳线启动器的正夹子连接到电池的负端，然后将负夹子连接到正端。（在这个测试中，我们的汽车电池没有安装在车辆上，也没有靠近任何导电或易燃材料，并且我们戴着防护装备以确保安全。）
最好的型号不仅停止了连接并防止任何火花发生，还发出了视觉和听觉警报——声音越大越好——以警告我们做错了什么。一些型号只有错误指示灯，在某些条件下很容易被忽视，而最差的型号则完全没有任何保护措施。在后一种情况下，火花是一个明确的迹象，表明该型号应该被淘汰。

在我们的最新更新中，我们测试了新的Weego 22s（左）和PowerAll XL1（右）。照片：Kyle Fitzgerald
我们还让几个人试用夹子，以了解它们的强度、阻力和制造质量。但是我们试用的12套夹子中有7套是由同一家工厂制造或使用相同设计制造的，虽然它们在我们的测试中没有断裂，但这些夹子感觉不太牢固——我们担心它们可能会脱落或在扭曲或连接时受到压力。我们发现，具有独特夹子设计的型号比具有广泛可用的通用夹子的型号更容易连接且更安全。我们还发现电缆的长度可能会有所不同；一些质量较低的型号只有一个夹子上的3英寸电缆，而最好的型号则两个夹子都有长达10英寸的电缆。尽管较长的电缆使生活变得更加轻松，但我们并没有找到一个放置短电缆的地方的问题。

我们的选择：Weego Jump Starter 22s

照片：Mark Smirniotis
我们推荐Weego Jump Starter 22s作为大多数驾驶员最好的便携式跳线启动器，因为它提供了所有你需要的重要功能，以及最好的夹子设计，价格比竞争对手更低——它通过省略不必要的附加功能来实现这个价格。Weego 22s对于大多数轿车和中型SUV来说具有足够的起动功率。它的夹子坚固且易于使用，可以在各种电池柱上进行良好的连接。它的安全功能保护您和您的汽车。而且这个设备很容易存放，所以您永远不会没有它。
在我们的测试中，Weego 22s轻松启动了一辆完全没电的皮卡车上的3.6升六缸发动机。那台发动机需要比大多数紧凑型轿车和轿车中的发动机更多的功率，并且是一个适合SUV（最大尺寸为2017年本田飞度）的良好替代品。（如果您的发动机比那个大得多，请查看我们的升级选择。）Weego 22s在需要时提供了约150安培的峰值电流，与我们开始测试前标准充电的汽车电池提供的电流几乎相同。这使得Weego 22s在起动功率方面介于PowerAll XL1（122安培）和PowerAll Deluxe（163安培）之间，这使我们相信它可以为大多数车辆提供足够的动力。
即使是最强大的跳线启动器如果你害怕使用它，或者因为连接错误而损坏你的车辆，那也是没有用的。Weego跳线启动器，包括22s，具有我们尝试过的十几个型号中最好的安全功能。 反极性保护是最重要的功能，它在完成电路之前检查极性，防止您将夹子连接到错误的电池端子上时产生火花和电气系统损坏。（始终将正夹子连接到正极，然后将负夹子连接到负极。）我们测试的12个型号中有11个具有反极性保护功能，其中8个会发出某种形式的听觉警报以指示问题。但与我们试过的任何其他型号相比，Weego的跳线起动器具有更响亮的双音警报和更明显的错误指示灯。对于任何对汽车引擎一窍不通的人来说，这种清晰、不容忽视的反馈使您可以轻松确认您是否正确连接了一切，从而可以快速上路。

Weego 22s便携式跳线起动器的Smarty夹子是与Weego 44相同出色设计的较小版本，但它们增加了新的尖端，以帮助您夹紧狭小空间的电池端子。照片：Mark Smirniotis
Weego的Smarty夹子是使Jump Starter 22s成为我们首选的最显著特点之一。Weego在较大的Jump Starter 44中引入了夹子设计，我们仍然推荐它作为升级选择。22s使用了较小版本的相同夹子，夹子上有方便的针鼻尖端，而不是44上夹子上的钝鼻尖。对于各种力量和大小的手，剪刀状的机制很容易完全打开，但它仍然可以牢牢地夹住电池端子，适应各种角度。而且，与除PowerAll之外的所有竞争对手使用的通用设计不同，这些夹子不会扭曲或弯曲。当廉价夹子扭曲时，它们很难获得稳固的连接，或者可能会从电池端子上弹出。每次我们使用Weego夹子时，无论是在三辆不同的测试车辆上（以及我们在紧急情况下帮助过的其他几辆汽车上），我们都对连接感到自信。

大多数公司对其便携式跳线起动器提供一年的保修期，但Weego的型号提供18个月的保修期。不足之处在于Weego仍然只提供网络和电子邮件支持选项。（PowerAll是为数不多提供电话支持的公司之一，保修期为一年。）Antigravity Batteries在保修期上超过竞争对手，提供三年的保修期和电话支持，但它还有其他我们在竞争部分讨论的不足之处。

Weego 22s比大多数跳线起动器更薄，只有跳线端口和橡胶盖后面的Micro-USB充电端口的空间。照片：Mark Smirniotis
Weego 22s的充电容量约为平均跳线起动器的一半，即20瓦时。尽管这种较低的容量对于专业车库或经常启动有问题的车辆的家庭机械师来说可能是一个缺点，但我们认为对于大多数驾驶员来说并不是一个问题。跳线起动器需要在一瞬间输出大量功率以启动发动机，但这些峰值功率对于每次跳线来说并不多。较低的容量真正影响的是如果您不使用设备，您应该多久充电一次设备的电池：您应该假设任何电池组每个月都会失去2到5％的电量，因此在Weego 22s的情况下，您应该每隔几个月插上电源进行充电，而较大型号可能可以在六个月至一年内不充电。

我们喜欢Weego 22s只提供最基本的配件。其他跳线起动器套件因为冗余或不必要的功能而过载，并因此价格较高。内置手电筒似乎很方便，但您可能已经在手机上有一个。 如果你的车正在运行并且可以提供电力，那么充电电子设备的USB插座就不是必需品了；如果车辆没有运行，那么你应该使用跳线启动器中宝贵的电池寿命来启动发动机。此外，许多人携带着一个USB移动电源来给他们的便携设备充电。同样，带有笔记本电脑充电线和插头的跳线启动器也是如此：如果你需要在外出时给笔记本电脑充电，我们建议你购买专门的充电设备，而不是从你的应急用品中偷电。（这些附件还意味着更多的零件需要跟踪，以及一个更大的携带箱，更难放入手套箱中。）话虽如此，Weego销售的22s版本，即Jump Starter 22，包括一个工作灯和一个USB端口用于充电手机，以及更好的防水和防尘密封。不过，它的价格通常要贵上40美元。

Weego 22s套装包括一个USB-A--to--Micro-USB电缆，可以使用任何USB充电器为设备本身充电，还有一个小的携带袋，可以容纳电池组和夹子，并放入手套箱中。说明书方便地印在跳线启动器的背面，全彩色印刷，这样你就不会再丢失其他东西了。

缺点但不是致命问题

我们喜欢Jump Starter 22s使用Micro-USB充电，而不是专有的DC插孔。这意味着你可以使用你手机或平板电脑的任何USB充电器来给它充电，而不必跟踪一个特殊的墙壁或车载充电器。但是Micro-USB接口的功率可能比大多数DC插孔低，因此内部电池无法快速充电。从大局来看，这只是一个小缺点，特别是因为22s的容量相对较小，充电时间不长。不过，我们希望未来的22s版本能够转换为USB-C接口，这样我们就可以继续享受通用充电的便利，并享受USB-C提供的更快充电速度。

亚军：PowerAll Deluxe

照片：Kyle Fitzgerald
如果你需要启动比我们的首选更大的发动机，或者当你购物时Weego 22s不可用或价格超过80美元，我们推荐PowerAll Deluxe PBJS12000-R，因为它具有更大的功率、安全功能、建造质量和价值。它比我们的首选稍微强大一些，容量更大，并且还配有额外的功能，如手电筒和用于手机和笔记本电脑充电的USB端口。但是汽车和中型SUV通常不需要额外的功率，所以大多数人在支付更高价格时不会获得额外的价值。虽然PowerAll的夹子比其他竞争对手使用的夹子更好，但它们不如我们更便宜的首选Weego的夹子好。
在我们的第一轮测试中，PowerAll Deluxe轻松启动了我们的10年老吉普牧马人，它配备了一台4.0升六缸发动机。它提供了200安培的电流来助力我们的电池，与我们测试的跳线启动器中最好的一样。
PowerAll Deluxe在我们2017年初对我们的Ram 1500皮卡之一上的更大的5.7升V8发动机的测试中也表现良好。当我们连接PowerAll Deluxe并启动时，它提供了略高于200安培的电流，卡车发动了起来。在我们对该卡车进行的五个跳线启动器测试中，只有三个成功启动了它。（我们无法测试Weego 22s在该车上的效果。）尽管在我们的测试中，其他两个成功的模型提供的功率比PowerAll Deluxe多约10%，但它们的价格是PowerAll Deluxe的两倍。
与我们的首选相似，PowerAll Deluxe确保您可以安全地启动您的车辆，即使您以前从未启动过汽车。 带有反极性保护功能，如果您不小心将正极夹子连接到负极电池柱上，反之亦然，电池组会感知到反接并停止连接。相反，错误指示灯和声音警报会提醒您出现问题。尽管如此，PowerAll Deluxe在反馈方面不如Weego型号好：行内控制盒上的两个小LED指示灯上的标签采用难以在黑暗中辨认的凸起黑字标识，而且灯光本身相当暗淡。清晰的警报音可以解决这个问题，但它的音量不如Weego型号用于警示问题的双音警报那么大或明显。

PowerAll Deluxe的夹子比我们试用的所有电池组都要好，除了Weego型号。它们张开宽阔，夹紧牢固，不会扭曲或弯曲。照片：Mark Smirniotis

PowerAll Deluxe的夹子比我们测试的所有其他跳线起动器都要好。它们感觉坚固，张开宽阔并紧密闭合，确保良好且安全的连接。此外，一些竞争对手的通用夹子将其安全电路和错误指示灯放在靠近电池组连接处的大盒子上；这种设计感觉像是一个应力点，更容易将电缆弄松。最好的设计，就像PowerAll Deluxe和Weego型号一样，将安全电路和错误指示灯内联在电缆上，不妨碍使用。

PowerAll Deluxe采用哑光表面和凹槽，有助于防止滑动。虽然启动端口由橡胶盖保护，但其他端口则暴露在外。照片：Kyle Fitzgerald

PowerAll Deluxe是我们试用的六款具有防滑表面的型号之一，本例中采用哑光表面和小凹槽的组合，以防止滑动。连接跳线起动器电缆的端口由橡胶盖保护，但两个USB端口和DC充电端口则暴露在外。

虽然头灯是任何道路紧急救援工具箱的更好照明来源，但PowerAll Deluxe上的灯光如果您的手机没电也足够明亮。否则，它可能有点多余。对于充电电子设备，这款PowerAll型号配备了一根多功能电缆，您可以将其插入电池组的USB端口，并配备不同的插头，以连接到Micro-USB端口、Lightning连接器端口或30针端口（例如较旧的iPod）。该套件还配有一个壁式充电器，以及一个标准的12V汽车充电器，用于从汽车附件插座（当然是在汽车运行时）充电跳线起动器；您应该计划每六个月左右插上电源进行充电。

尽管PowerAll的一年保修期不如Weego型号提供的18个月保修期或Antigravity的三年保修期长，但PowerAll在工作时间内提供电话支持，此外还提供基于电子邮件的支持。

一切都适合，但是廉价的塑料箱感觉不够有组织性。照片：Kyle Fitzgerald

这款PowerAll Deluxe附带的硬塑料箱可能是吹毛求疵，但它显得廉价且笨重。铰链和扣具感觉过于脆弱，不适合在车库中经受粗暴使用，或者被推来推去并遗忘在后备箱中。内部，一个模塑塑料插座为每个部件提供了一个位置-电池、电缆和夹子以及配件-但布局方式使我们无法让它们完美地放置。（该公司在下面的竞争部分中描述了一种更好的箱子，该箱子是新的XL1型号所配备的。） 升级选择：Weego Jump Starter 44

照片：Kyle Fitzgerald
我们的测试中，Weego Jump Starter 44被评为最佳整体型号，所以如果你有预算，升级是值得的。虽然我们发现它的起动功率与价格较低的PowerAll Deluxe相当，我们的亚军选择，但Weego的夹子是我们尝试过的其他跳线起动器品牌中最好制作和设计的。它们可以在几乎任何大小的电池柱上建立牢固的连接，并且应该经受多年的艰苦使用。

与PowerAll Deluxe一样，Weego Jump Starter 44能够轻松启动我们最大的测试车辆——一辆2017年款Ram 1500皮卡，配备5.7升V8发动机。在为Jeep启动较小的发动机后，Weego 44为Ram的起动系统提供了185安培的电流。 （PowerAll在启动皮卡时稍低一些。）尽管数字可能会有所波动，但重要的是，当你手头有Weego Jump Starter 44时，即使是一个电池非常耗尽的大型发动机也可以从死亡中复苏。

Weego 44电缆上的反接警示灯非常亮，而且声音警报比其他任何跳线起动器都要响亮。照片：Kyle Fitzgerald
当我们将Weego连接到电池时，如果连接反了，该装置不仅聪明地检测到问题并防止任何火花或短路，而且它还具有所有型号中最响亮的声音警报。它立即开始发出交替的音调，你无论身处嘈杂的交通中，都不会错过。我们还发现错误指示灯很容易看到，清楚地表明我们犯了一个错误。

Weego 44的Smarty夹子在设计和制造质量方面击败了大多数竞争对手。它们比其他夹子开得更宽，更容易，可以轻松地在任何电池上建立牢固的连接。照片：Kyle Fitzgerald
与Weego 22s一样，Weego 44的亮点是它的一对夹子，称为Smarty夹子。我们注意到许多跳线起动器使用相同的通用夹子，这些夹子制作便宜，容易扭曲，并且难以在某些电池柱上获得稳固的连接。但Weego 44不同：我们发现它的夹子比其他所有夹子更容易打开，并且这对夹子开得更宽。与大多数型号一样，Weego 44的电缆与每个夹子连接的是一个压接接头，但它还通过螺丝固定以增加耐用性。此外，电缆略厚——8 AWG而不是更常见的10 AWG——并且比竞争对手更长：两侧的电缆在状态盒和夹子之间有10英寸的长度，给你很大的操作空间。

我们喜欢Weego 44的所有端口以及其双LED手电筒都受到防水盖的保护。照片：Kyle Fitzgerald
即使是Weego 44的次要功能也比竞争对手稍好。例如，我们的亚军选择有一个盖子来保护跳线接口免受外界影响，但它使USB和充电端口暴露在外。Weego 44将所有端口都放在一个翻盖门后，当你需要时，双手电筒的灯泡可以透过门照亮。（充电端口位于另一端，同样受到盖子的保护。）
Weego 44提供两种携带方式。携带箱的设计像一个便当盒，既迷人又方便，但不够坚固，对于大多数手套箱来说太大。 但你还会得到一个小型防水拉链袋，可以装下所有东西，并且可以放在你的车里的任何地方。套装配有一个壁式充电器和一个标准的12V插座车充器---你应该计划每六个月左右插上电源进行充电。我们喜欢Micro-USB充电的便利性，就像更小的Weego 22s一样，但是Weego 44配备了两种充电器，这是一种更标准的设置。唯一的其他配件是一个小挂绳和一个用于挂在引擎盖上的钩子。如果你希望获得更多的设备电缆或其他充电配件，Weego在其商店中提供了一些额外的适配器（49美元）。

你可以把所有东西都放在附带的袋子里，直到你需要它们。照片：Kyle Fitzgerald
尽管Weego没有提供我们考虑的品牌中最长的保修期---Antigravity的三年保修期---但该公司确实在18个月内覆盖任何缺陷，这比平均水平更长。不幸的是，支持只能通过网站和电子邮件进行。
竞争对手

以下是我们测试过的其他跳线启动器以及它们不如我们选择的原因。

PowerAll XL1的夹子与该公司的Deluxe型号相比更加粗壮。虽然非常坚固，但对于普通手来说有点大，需要一些力气才能打开。照片：Mark Smirniotis
新的PowerAll XL1是我们的亚军Deluxe型号的下一代产品。从外观上看，这款产品与前一代完全相同，尽管公司代表告诉我们电池和内部组件已经更新。XL1采用了与Deluxe相似的夹子设计，与电池端子有着牢固的接触，避免了弯曲和弯曲。但是XL1的夹子比Deluxe的要大得多，弹簧也更加坚硬---需要更强壮、更大的手才能舒适地打开。在我们的测试中，XL1的启动输出与上一版本相当，因此它应该没有问题启动大型V8发动机。携带箱也比Deluxe配备的箱子有了很大的改进。但是这些改进带来了更高的价格和有限的可用性。稍微便宜一点，你可以购买带有更容易使用的夹子的Deluxe，或者稍微多花一点钱，你可以购买我们的升级选择和它的多个额外好处。
Brightech Scorpion SCP02是我们最初的跳线启动器选择，在2015年的《为您的公路旅行选择最佳装备》和《道路紧急情况下的最佳装备》的最初版本中。在我们为这些指南进行的测试中，我们使用尼桑Juke越野车，它提供了第二大的跳线电流，并且整体结构比最强大的型号更好。在我们为本指南的第一轮测试中，它提供的起动功率几乎与我们的选择相当。但是它使用了我们现在认为是一个主要缺点的廉价通用夹子，因为有更好的夹子可用。它还配有一个令人讨厌的拉链盒子，用尴尬的弹性环固定所有东西。与我们的新首选相比，这款Brightech型号不值得节省10美元左右的价格。
Antigravity Batteries Micro-Start XP-10是便携跳线启动器中最受尊敬的品牌之一生产的产品，并且在Consumer Reports的跳线启动器测试（需要订阅）中获得了最高评级。但是这些测试并不是最近进行的，而且Consumer Reports最喜欢XP-10的储备容量，称其额外的存储空间“将允许手机、笔记本电脑、内置LED灯和其他电子设备的运行时间更长。” 正如我们之前提到的，当评估跳线启动器时，我们不会将容量作为首要考虑因素（与USB电池组相比），而是更注重启动功率、安全性和制造质量。在我们的输出测试中，XP-10在为我们的熄火皮卡提供电流时与我们的升级选择Weego 44并列第一。不幸的是，附带的夹子与许多其他跳线启动器上的夹子相同。此外，在撰写本文时，XP-10的零售价大约是我们的首选产品的两倍，比我们的升级选择稍贵一些，但它只配备了一个笨重的拉链盒子，里面有弹性环来存放所有东西。虽然Antigravity的三年保修是我们找到的所有跳线启动器公司中最好的，但我们认为仅凭这一点对于大多数人来说不值得支付额外费用。

Anker Compact Car Jump Starter and Portable Charger在其电池连接反向时只提供一个错误指示灯，而我们的选择还配备了一个能立即告诉您出了问题的声音提示。虽然这款产品能像我们的选择一样轻松启动我们的SUV，但它无法启动我们的皮卡上更大的V8发动机，这可能是因为起动电池的电压低于这款Anker产品的安全阈值。（每个跳线启动器会自动检查您的汽车电池电压，如果确定电池已经损坏，跳线启动器将拒绝连接以避免损坏。这个阈值因型号而异，Anker的阈值可能设置得比我们的选择更高。）

Bolt Power D28A没有任何防止反向连接的保护措施。当我们将负夹子连接到正极，正夹子连接到负极时，最后的连接会产生火花，金属会融合在一起，当我们拆下时会损坏我们的电池柱。

Cobra Electronics JumPack XL CPP 12000在我们的SUV发动机测试中表现不佳，但它确实能启动发动机。由于它是少数声称能启动V8发动机的型号之一，我们在我们的V8 Ram 1500上试了一下，但它无法启动这台5.7升发动机，这令人失望，考虑到这款Cobra型号的零售价与我们的升级选择相似。我们怀疑这是因为卡车电池低于Cobra跳线启动器的安全阈值，就像Anker型号一样。除此之外，JumPack XL没有声音警报来通知您反向连接，这是我们喜欢Weego和PowerAll的选择的一个特点。

PowerAll Supreme PBJS16000-RS与该公司的Deluxe型号几乎相同，但它声称具有更高的CCA评级以提供更强的启动功率，容量增加了30%（16000mAh对比12000mAh），价格也高出约20美元。由于价格更便宜的Deluxe型号能够启动我们的大型皮卡发动机，并且具备足够的容量来完成几次任务，我们认为大多数人没有理由选择这款型号。

Schumacher Red Fuel SL161是我们测试的最便宜的跳线启动器，也是我们最初40款产品中第二便宜的。它勉强能够启动我们的SUV，但发动机听起来好像无法启动。SL161可能在较小的汽车上更容易启动，但这限制了它的灵活性。此外，当我们反向连接电池组时，唯一的错误迹象是一个小LED的闪光。从价格和廉价的存储袋来看，这款型号并不是顶级选择，但我们的首选产品价格相差不大，我们认为它将是更可靠的长期跳线启动器。

Beüler Solar Battery Power Pack是一个引起我们好奇的例外，足以让我们将其纳入测试范围。 除了常规充电方式外，这款可折叠的装置还配备了两个太阳能电池板，可以在任何没有电网的地方充电，这是跳线起动器中独特的功能。然而，它的太阳能电池主要用于补充足够的电力来充电小型个人电子设备；要充电足够启动一辆汽车需要很长时间。此外，Beüler型号的售价目前是我们首选产品的三倍以上，甚至比几个新的汽车电池还要贵。

注释 {#footnotes}

来源

1. 跳线起动器购买指南, Consumer Reports

2. Wayne Cunningham, 三款口袋尺寸的跳线起动器, Roadshow by CNET, 2014年4月28日