美国家用最佳电动车充电器推荐（2023年）

我们为您挑选了最佳家用电动汽车充电器和充电适配器，它们并排展示。照片：康妮·帕克

无论您是长期拥有电动汽车的车主，还是还在等待您的第一辆电动汽车离开工厂，您都应考虑为家中投资一个二级充电器。

大多数现代电动汽车都配备了一级充电器---这些充电器通常体积小、便携且充电速度较慢，因为它们的输出电压为120伏特。但是，240伏特的二级充电器是在家中给电动汽车充电的最快方式，每小时可增加四倍或更多的里程。

它们还更有可能拥有高级功能，例如足够长的电源线，可以跨越双车库，或者多种安装选项。

经过28小时的研究和85小时的测试，我们发现United Chargers Grizzl-E Classic是大多数电动汽车驾驶员最好的家用充电器，而特斯拉驾驶员应该选择Tesla Wall Connector。

绝大多数电动汽车属于两个类别之一：特斯拉和非特斯拉。后者主要由雪佛兰、福特和大众等传统汽车制造商生产的电动汽车组成，充电口位于通常为汽油箱的位置（称为J1772接口）。特斯拉有自己的专有充电口（就像iPhone从苹果的专有Lightning接口充电一样，而大多数其他智能手机都有USB-C接口）。对于本指南，我们选择关注与J1772或特斯拉接口兼容的充电器，以及可以将一种插头转换为另一种接口的适配器。

我们的选择：United Chargers Grizzl-E Classic

这是我们会放在车库里的电动汽车充电器。它充电速度快，重量轻，配有一根长达24英尺的电源线。此外，它是我们测试的最防水的型号。

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尽管在我们进行测试时，United Chargers Grizzl-E Classic的价格低于其他J1772（非特斯拉）电动汽车充电器，但它提供了许多与价格更高的型号相同的功能和特点。它的最大电流为40安培，我们在测试中能够复制这个数值，使其比大多数电动汽车配备的一级充电器充电速度更快。三年的保修期与我们见过的任何保修期一样长，让您有足够的时间确保充电器正常工作并满足您的需求。

它有两种插头配置，并且还可以进行硬线连接，而我们测试的许多型号只有一种或两种安装选项。这款充电器体积相对较小，因此不会占用太多的车库空间，重量也足够轻，可以轻松放入行李箱或安装在墙上。它还配有一根长而细的电源线，可以整齐地缠绕在附带的电缆组织器上。

如果您希望有在室外安装充电器的选择，Grizzl-E Classic是我们测试的所有型号中外观最防水的，其等级表明它可以防止充电器受到表面污垢、灰尘、油脂、湿气，甚至是大雨或雪的影响。它还能在-22°至122°华氏度的温度范围内安全运行，插头带有防护橡胶盖。

我们对这款产品的主要抱怨是其包装不够保护，因此我们担心在运输过程中更容易受到损坏，并且其喷漆金属外壳比我们测试的大多数型号更容易留下指纹和污迹。但是，考虑到Grizzl-E Classic的其他优点，我们认为大多数人可以忽略这些小问题。 最大电流额定值： 40 A
防水等级： IP67（完全防尘和防水）
安装选项： 三种（硬线连接，NEMA 14-50插头，NEMA 6-50插头）
保修期： 三年

我们的选择：特斯拉壁式充电器

如果你开特斯拉，这是你在家充电的最佳选择。它的电流额定值高达48 A，适用于室内和室外使用，并配有两年保修。它还具有超流线型外观，内置电缆整理器可将其24英尺的电缆整齐存放。

$475 来自特斯拉

毫不奇怪，我们的测试显示，特斯拉电动汽车的最佳充电器是特斯拉的旗舰充电器，特斯拉壁式充电器。它并不是适用于所有驾驶员的首选，因为将其连接到非特斯拉电动汽车需要昂贵的第三方适配器，而该适配器并非为日常使用而设计。（此外，由于特斯拉销售的电动汽车比其他汽车公司的总和还要多，其充电器需求量很大，经常缺货。）但是如果你开特斯拉，它是公司专有连接器的最佳选择。它的最大电流额定值为48 A，是我们测试中最高的之一，目前价格也是最低的之一。

特斯拉壁式充电器甚至比Grizzl-E Classic更加纤薄轻巧，外观非常时尚，并由特斯拉提供两年保修。这款充电器有一个24英尺的电缆，就像Grizzl-E Classic一样，并且其内置电缆整理器设计优雅。虽然它的防水等级不如我们的非特斯拉选择高，但仍然能提供足够的保护，防止灰尘、油污、水花和喷溅以及-22°至122°华氏度的温度。

这款充电器最大的缺点是缺乏插头选项，因此您必须将其硬线连接到家庭电气系统中。如果您想要能够在不叫电工的情况下移动充电器，这就不太方便了。但由于硬线连接通常比插头安装更可取，因此我们不认为这是一个致命缺陷。

最大电流额定值： 48 A
防水等级： IP55（高度防尘和防水）
安装选项： 一种（硬线连接）
保修期： 两年

我们推荐的所有产品 {#everything-we-recommend}

研究

• 为什么你应该相信我们
• 适用对象
• 我们如何选择
• 我们如何测试
• 家用最佳电动汽车充电器：United Chargers Grizzl-E Classic
• 特斯拉最佳电动汽车充电器：特斯拉壁式充电器
• 如何使用特斯拉充电器充电大多数电动汽车（反之亦然）
• 其他好的电动汽车充电器和充电适配器
• 可持续性和电动汽车充电器
• 展望未来
• 竞争对手
• 来源

为什么你应该相信我们

作为本指南的撰写者，我花费了28个小时进行研究和85个小时进行电动汽车充电器的测试。我已经担任科学作家超过九年，涵盖了各种各样的主题，从粒子物理学到卫星遥感。自2017年加入Wirecutter以来，我报道了浪涌保护器，可充电电池，手机和平板电脑的移动电源等等。
为了撰写本指南，我采访了Paul Vosper（JuiceBar的首席执行官，JuiceBar是一家成立于2009年的商业电动汽车充电站制造商），了解了电动汽车充电行业的历史和现状。 我与Tracy Price（Qmerit的首席执行官，一家专门安装EV充电器的认证电工网络）和Caradoc Ehrenhalt（EV Safe Charge的首席执行官，一家提供EV充电器安装和咨询服务的公司）讨论了在私人住宅或公寓楼安装EV充电器的方方面面。为了更好地了解EV驾驶员的需求和关注点，我采访了Joe Flores，San José Clean Energy的副主任，这是一个非营利性电力供应商；Pacific Gas and Electric（PG&E）公用事业公司的清洁能源交通总监Suncheth Bhat；以及PG&E的公用事业合作伙伴和创新副总裁Aaron August。

适用对象

如果您正在购买EV，并且希望从一开始就获得最快的家庭充电，那么这篇指南适合您。如果您已经拥有EV，并且正在考虑从缓慢的一级充电器升级到更快的二级充电器，那么这篇指南也适合您。如果您只是来学习的，欢迎！我们希望您能找到您想要的内容。
燃油汽车可能仍然统治着道路，但全球EV销量在2021年翻了一番，并且分析师预计到2022年底全球将有2600万辆EV。我们可以有把握地认为，尽管这些数百万的EV驾驶员至少有一件共同之处，但他们的生活方式、需求和优先事项千差万别：他们可能是独栋房屋的业主，也可能是多单元公寓楼的租户。或者他们可能是很少离开家的远程工作者，或者是每天行驶数百英里的拼车司机。也许他们在日常路线上经过几十个充电站，或者他们住在离最近的公共充电器90英里的地方。
不过，无论您的情况如何，拥有家庭中最强大的EV充电器可能是一个值得投资的事情。根据美国交通部的数据，一级充电器可能需要数天（40至50小时）将EV电池从空充满，而二级充电器只需4至10小时即可完成同样的任务。即使您的车里行驶的里程不多，而且大部分时间都可以在夜间充电，但在野火、洪水或其他意外灾害发生时，您可能仍然希望在家里有一个可以快速充电的充电器。除了充电时间更快外，二级充电器通常还具有一些您从EV附带的充电器上可能得不到的功能，例如：

• 将充电器直接接入家庭电网的选项
• 可以覆盖两辆车的车库或车棚的长电缆
• 一个智能手机应用程序，可以补充您的EV应用程序，以跟踪电池寿命、充电时间等等
• 防水外壳，以增加防护性能
  与任何家庭改造项目一样，升级您的EV充电设置将需要一定的成本。除了充电器的价格，您可能还需要支付大约400至1200美元的专业安装费用。您可以通过购买插入式型号来避免部分安装费用，但如果您的停车位上还没有安装240伏的插座（通常用于房车或电炉等其他设备），您仍然需要花费至少几百美元来利用二级充电器的更高电流。这里的好消息是，为了帮助收回电动汽车的成本，许多联邦、州和地区的计划提供退款和其他激励措施，包括在非高峰时段使用电力的折扣费率（您可以通过EV的应用程序或充电器的应用程序管理）。
  如果您租住房屋，并且不确定您的租赁协议是否允许您安装二级充电器，请查看您所在州的“充电权”法律。 同样，如果您拥有住宅或出租物业，美国能源部提供了大量资源，解释了安装电动汽车充电器的各种规则、法规和基本知识。

我们的选择方式

照片：康妮·帕克
为了找到最知名和最广泛可用的二级电动汽车充电器制造商，我们搜索了亚马逊、百思买和沃尔玛等主要零售商的网站，以及《汽车和驾驶员》、《CleanTechnica》、《Electrek》和《InsideEVs》等行业出版物。然后，我们根据以下特点建立了候选名单：

• 成本低于2000美元： 我们考虑的大多数充电器的成本为1000美元或更低，但我们也接受价格更高的选项，例如能够同时为两辆电动汽车充电的额外功能。从切换到电动汽车中获得的年度节省将根据您的驾驶习惯、您所驾驶的汽车类型、燃料成本和其他各种因素而有所不同。但无论您花费500美元还是2000美元，您的电动汽车都有可能在不到一年的时间里为充电器的成本买单。根据AAA的一项研究，2022年，给一辆普通电动汽车供电的成本将比给一辆传统汽车加油节省2100美元，这还不包括维护成本的减少。 （您可以使用美国能源部的在线计算器查看您的汽车情况。）

• 至少具有32安培的最大电流额定值： 为了提供最快速度的家庭充电，二级充电器使用240 V电路，将16至80安培的电流传递给您的车辆。由于大多数电动汽车配有便携式一级充电器，可以从标准的120 V插座进行慢充，最高可达32安培，因此我们将其作为最低电流要求。

• 至少具有20英尺的电缆： 较长的电缆通常比较短的电缆更厚更难控制，但是对于电动汽车充电器来说，较长的电缆对于确保其能够到达汽车的充电口至关重要。一个典型的双车库宽度为20到24英尺，因此我们从测试池中排除了电缆长度小于20英尺的充电器。我们没有为电缆长度设定上限，尽管由国家电气代码（NEC）制定的国家消防协会（NFPA）规定的上限为25英尺，我们没有看到超过这个长度的充电器。

• 重量不超过50磅： 尽管大多数二级充电器用于固定使用，但您可能偶尔需要将充电器放入汽车后备箱（例如，带上公路旅行）或将其从墙上支架上移动。因此，我们设定了50磅的重量限制，因为较重的负载增加了受伤的风险。

• 具有NEMA 14-50插头和/或可以硬接线： 与插头安装相比，硬接线通常更可取，因为它在您家庭的布线和充电器之间创建了一个更无缝（因此更节能）的连接。硬接线还提供了更好的防护措施（如果您计划在室外安装充电器，则至关重要），并且可以向您的车辆提供15安培至60安培的电流，而NEMA 14-50（插头）连接只能处理15安培至50安培的电流。不过，为了硬接线您的充电器，您需要将其安装（最好由认证的电工进行），如果您想将其移动，还需要将其卸载。由于每个人的生活环境和需求都不同，我们无法说哪种方法在各个方面都更好；最后，我们希望测试池中的每个型号至少具有这两种安装选项之一，并给予同时提供两种选项的型号额外加分。 我们考虑了其他插头配置（例如功能较弱的NEMA 6-50插头，缺少中性线，最常用于焊接设备），认为它们是非必要的奖励。

• 由国家认可的测试实验室（NRTL）认证： 来自安全实验室（UL）、Intertek的电气测试实验室（ETL）或美国劳工部职业安全与健康管理局（OSHA）认可的其他测试机构的认证表示该产品符合严格的安全和合规标准。我们要求每个充电器都必须获得这些组织之一的认证。

• 至少有一年的保修期： 我们认为一年的时间足够您经常使用充电器并确保它不是次品。不过，更长的保修期更好，因为这样可以在零件损坏或充电器意外故障时有更多的回旋余地。

• 可以安全地在户外使用： 如果您通常停在车棚或其他户外停车位上，您需要确保充电器受到防止吹来的灰尘、雨水和其他恶劣条件的保护。即使您计划将充电器放在封闭的车库中，当门打开时，它仍然会在较小程度上暴露在外界环境中。我们更倾向于具有更强大的进入保护（IP）或国家电器制造商协会（NEMA）等级（用于防水的两种常见分级标准)），以及那些能够承受更极端温度的充电器，这样您就可以在各种环境中充电。

• 具有线缆整理器： 我们希望我们测试中的每个型号都包含某种类型的线缆整理系统，无论是简单的壁挂钩还是复杂的回缩系统。这不仅可以让您的车库看起来整洁，还可以防止有人绊倒线缆或将其碾压并损坏。

• 具有积极的用户评价历史： 我们将一些最有竞争力的型号通过FindOurView进行了分析，这是一个分析在线用户评级和评论以突出常见模式的程序。尽管某些型号的评价数量不足以供软件分析，但这使我们能够识别出一些一直存在问题的型号，并将其从列表中剔除。

在根据这些标准筛选了几十个竞争者之后，我们得到了一个包含10个型号的测试列表：

• Blink HQ150
• ChargePoint Home Flex
• Electrify America ‎EA2R040JPA10-00
• Emporia EMEVSEVAR
• Enel X JuiceBox 40
• Enphase HCS-50
• 特斯拉移动连接器
• 特斯拉壁式连接器
• United Chargers Grizzl-E Classic
• Wallbox Pulsar Plus (48 A)

福特和特斯拉在2023年5月宣布，他们计划推出专有适配器，允许福特电动汽车从2024年初开始使用特斯拉超级充电桩进行充电。但是，就像其他3级充电器一样，超级充电桩并不适用于住宅使用，因此我们目前没有测试这种类型的适配器的计划。

就像您不能使用USB-C电缆给iPhone充电或使用Lightning电缆给安卓手机充电一样，并非每个电动汽车都可以使用每个充电器进行充电。在极少数情况下，如果您要使用的充电器与您的电动汽车不兼容，您将无法使用它：例如，如果您驾驶一辆日产Leaf，而您沿途唯一的充电站是特斯拉超级充电桩，世界上没有任何适配器可以让您使用它。但在大多数情况下，有适配器可以帮助您（只要您有正确的适配器，并记得携带它）。

我们的测试方法

为了测试这些充电器，我们租了一辆2022年款特斯拉Model Y Long-Range AWD，并借用了一辆2021年款大众ID.4 Pro，每辆车使用一周。 特斯拉拥有专有的充电接口，而所有非特斯拉的电动汽车（包括ID.4）都采用J1772接口。因此，我们使用了一辆每种类型的车辆进行测试，以确认充电器与两种类型的兼容性。

为了测试电动汽车充电器，我们使用了一辆2022年特斯拉Model Y Long-Range AWD（左侧）和一辆2021年大众ID.4 Pro。照片：Sarah Witman

在两周的时间里，我们在乡间道路上来回驾驶汽车，绕着停车场转圈，还在快餐店的驶入通道等待，将电池放电至65%的电量。然后我们将电池充至75%并记录了三个关键指标，即经过的时间（以分钟为单位），电池容量（以千瓦时或kWh为单位）和最大电流（以安培或A为单位）。为了测试所有10个充电器与两辆车的兼容性，我们重复了这个过程20次。

我们的测试设施（一个连接到地下车库的储藏室）在整个两周的测试期间存放着我们的充电器和适配器。照片：Sarah Witman

一般来说，为了延长电动汽车电池的使用寿命，应保持电量在20%至80%之间，最好不要低于10%或高于90%。不过，我们在测试中选择了一个更窄的范围，因为保持电量在65%以上和75%以下对锂离子电池（大多数电动汽车所使用的电池类型）的压力最小。这也使我们在驾驶和充电方面花费的时间大大减少：我们测试的特斯拉配备了75kWh的电池和330英里的续航里程，而大众配备了82kWh的电池和260英里的续航里程。因此，将它们的电池从75%放电至65%大约需要20分钟到1小时的时间（取决于行驶速度、风力和其他因素）。

在我们的测试中，我们将电动汽车的电池充至75%，并记录了经过的时间、电池容量和最大电流，这些数据由车辆内置软件报告。照片：Sarah Witman

我们大部分的充电测试都是使用NEMA 14-50壁式插座进行的，该插座额定电压为240伏特，电流为50安培。尽管硬线连接在长期使用中具有一些明显的优势，但我们认为在为期两周的测试期间，雇佣一名电工来安装和卸载所有10个充电器不会带来任何额外的见解。由于特斯拉移动连接器配备了两种可更换的插头选项，我们在慢充电的120伏特插座和240伏特插座上对其进行了测试。我们还使用了Kill A Watt功率计来验证其时间、容量和电流测量结果与电动汽车各自的显示屏上显示的读数是否一致（结果一致）。此外，在开始之前，我们使用了Klein Tools电气测试工具包来确保两个插座的电压和接线条件符合要求（结果符合要求）。

在我们的测试中，我们尽可能使用了每个充电器的NEMA 14-50插头版本。照片：Sarah Witman

我们考虑的两个型号无法在我们的NEMA 14-50壁式插座上进行测试。特斯拉壁式连接器限于硬线安装，因此我们在已经安装了一个特斯拉壁式连接器的公共充电站进行了测试。Blink HQ150只能进行硬线连接或插入NEMA 6-50插座，但在进行充电测试之前，我们决定根据其他因素将其排除在外。 我们使用Lectron Tesla to J1772充电适配器（最大48A）或Tesla SAE J1772充电适配器将大众汽车或特斯拉连接到不兼容的充电器上。一旦我们确定了最强大的充电器，我们就使用它们来测试我们测试池中的其他适配器。

大众汽车和特斯拉都可以从Level 2特斯拉充电器充电。照片：Sarah Witman
为了比较充电器主电源线的周长，我们用小卷尺测量了它们（所有的周长都小于3英寸）。一般来说，电线越长，越粗，以抵抗电阻并在更远的距离传输电力。因此，我们不希望任何EV充电线与智能手机或笔记本电脑充电线一样细。但我们更喜欢更细的线，因为它们通常更轻，更容易操作，而且不会给充电设置增加太多杂乱。
除了这些定量测试，我们还花了几个小时收集定性数据。在为期两周的测试期间，我们对充电器的整体外观、手感、使用便捷性和质量进行了评估。我们还评估了任何额外功能的功效和附加价值，比如移动应用程序或线缆存储架。我们对我们测试的适配器也进行了同样的评估。

家用最佳EV充电器：United Chargers Grizzl-E Classic

照片：Connie Park
United Chargers Grizzl-E Classic是我们自己会购买的EV充电器。截至目前，它的价格比我们测试的任何非特斯拉充电器都要低，同时提供了与价格高出数百美元的型号相同的许多优点。它的额定充电功率为40A，在我们与特斯拉的测试中达到了这个数值，并在大众汽车上略微超过了这个数值。它可以与您家中的电气面板进行硬线连接。但如果您喜欢插头式模型，您有两个选择：NEMA 14-50或NEMA 6-50插头。这款充电器重量轻，线长，而且比我们测试池中的任何其他型号都具有更高的防水等级，非常适合户外使用。
当我们使用Grizzl-E Classic为大众汽车和特斯拉电池充电时，它们的电量计分别显示45A和40A。从实际情况来看，这意味着它将大众汽车的电池从65%充到75%需要45分钟，而特斯拉则需要55分钟。电池的放电或充电速率并不是恒定的---大多数EV都有一个设置，可以自动防止电池放电到0%或充电到100%，因为这些极端的充电状态可能会对电池造成过大的压力---但根据这个数据，我们可以粗略计算出Grizzl-E可以在大约7.5到9小时内完全充满这两款EV。
Grizzl-E Classic通过UL认证，意味着它经过测试并符合国家安全和合规标准。它还享有United Chargers的三年保修（还有一个可选的五年保修，需要额外支付100美元），让您有足够的时间安装充电器、使用它，并确定是否需要更换或修理。
除了准备好硬线连接，Grizzl-E Classic还有NEMA 14-50插头或NEMA 6-50插头配置可供选择。我们通常建议由认证的电工将EV充电器硬线连接到家庭电气系统，但如果您喜欢插头式充电器，我们认为您应该选择一个带有NEMA 14-50插头的充电器：与6-50插头不同，它有一个中性线，还可以用于给房车、电炉等供电。 无论如何，我们喜欢这款充电器比大多数充电器提供更多的选择，特别是如果你的车库已经有一个用于焊接机或其他电动工具的6-50插座。Grizzl-E充电器相对较小且轻便，尺寸为6.25 x 10.25 x 3.5英寸（不包括电线），重量仅为20磅（大约和一个小狗笼子一样重）。它的电线比我们测试的大多数充电器都要长，长度为24英尺，周长为2.75英寸。它还配有一个坚固的可挂墙的电线组织器，可以保持车库通道清洁整齐。

这款充电器比我们测试的其他任何充电器都更适合户外使用。它的防水等级是最好的（IP67，意味着它完全防尘防水）。它的插头带有一个短绳连接的保护橡胶盖，进一步保护内部元件免受外界影响。此外，与我们测试的大多数型号一样，它的额定工作温度范围为-22°至122°华氏度。

缺点但不是致命问题

United Chargers Grizzl-E Classic不是我们测试的最时尚或最吸引人的充电器，其光泽的喷漆金属表面比大多数充电器更容易留下指纹和污迹。但我们认为大多数人可以忽略其次的外观，以换取更好的防水性能。
当我们打开这个充电器的包装时，它的包装没有其他型号那么好，这可能导致在运输过程中受到损害。我们发现有几个用户评论报告称，充电器在开箱时就有损坏零件、凹痕和/或划痕。但由于我们的充电器完好无损，而且充电器整体看起来很结实，我们认为这不是一个主要的问题（只需确保在设置之前检查是否有损坏的迹象）。

特斯拉最佳家用电动汽车充电器：特斯拉壁式连接器

照片：康妮·帕克

我们的选择：特斯拉壁式连接器

如果你开特斯拉，这是你在家充电的最佳选择。它的额定电流高达48A，适用于室内和室外使用，并享有两年保修。它还具有超流线型外观，内置电缆组织器可以整齐地存放24英尺的电缆。

特斯拉售价475美元
如果你开特斯拉，或者计划购买一辆特斯拉，你应该购买一个特斯拉壁式连接器在家充电。它比我们的首选充电器（见#最佳家用电动汽车充电器：United Chargers Grizzl-E Classic）稍微快一点，而且目前特斯拉壁式连接器的价格比我们的首选充电器便宜60美元。它小巧而时尚，重量只有我们的首选充电器的一半，并且有一个长而细的电缆。它还具有我们测试池中任何型号中最优雅的电缆固定器之一。它的防水性能不如Grizzl-E Classic，也没有插拔式安装选项。但如果它不需要第三方适配器来给非特斯拉电动汽车充电，我们可能会考虑将其作为我们的最佳选择。
根据其额定电流，壁式连接器在我们使用它给租赁特斯拉充电时提供了48A的电流，并在给大众汽车充电时提高到49A。它使特斯拉的电池从65%充电到75%只需30分钟，而大众汽车则需45分钟。这相当于大约5小时（特斯拉）或7.5小时（大众汽车）的充电时间。
与Grizzl-E Classic一样，壁式连接器是UL认证的，表明它符合国家安全和合规标准。它还享有特斯拉的两年保修期；这比United Chargers的保修期短一年，但仍然足够让您有足够的时间确定充电器是否符合您的需求，或者是否需要维修或更换。 与Grizzl-E Charger不同，Wall Connector必须进行硬线连接（为了确保安装安全并符合电气规范，我们建议雇佣一名持证电工来完成此工作）。无论如何，硬线连接可能是最佳的安装选项，所以这很容易接受。如果您喜欢插头式选项，或者您没有能力在您居住的地方永久安装充电器，特斯拉还提供了一个移动连接器，带有两个可互换的插头：一个插入标准的120伏特插座进行滴灌充电，另一个插入240伏特插座进行高达32安培的快速充电。
除了特斯拉移动连接器，Wall Connector是我们测试池中最轻的型号，重量仅为10磅（约相当于金属折叠椅)的重量）。它具有流线型的外形和超薄的外观，只有4.3英寸的深度，所以即使您的车库空间有限，也很容易通过。它的24英尺长电缆在长度上与我们的首选相当，但它更加纤细，周长为2英寸。
Wall Connector没有像我们测试的大多数型号那样可以挂在墙上的电缆支架，而是有一个内置的凹槽，可以让您轻松地将电缆绕在其身上，并有一个小插头支架。这是一个优雅而实用的解决方案，可以防止充电线成为绊倒的隐患或者使其有被碾压的风险。
尽管Wall Connector没有Grizzl-E的防护橡胶插头盖，并且它不像那个型号那样完全防尘和防潮，但它仍然是我们测试中最具防水性的型号之一。它的IP55等级表明它对灰尘、污垢、油脂以及水花和喷溅有很好的保护。和我们测试的大多数充电器一样，包括Grizzl-E Classic，Wall Connector的使用温度范围为-22°至122°华氏度。
当Wall Connector送到我们家门口时，它被小心地包装好，箱子内几乎没有空间让它晃动。这最大程度地减少了充电器在运输过程中受损或破裂的可能性，从而避免了退货或换货（在这些长时间运输延迟的时代，这可能是一个很大的不便）。

如何使用特斯拉充电器（以及反之）

照片：康妮·帕克
就像您不能用USB-C线充电iPhone或用Lightning线充电安卓手机一样，并非每个EV都可以使用每个EV充电器进行充电。在极少数情况下，如果您想使用的充电器与您的EV不兼容，那么您就没有办法：例如，如果您驾驶一辆雪佛兰Bolt，而您沿途唯一的充电站是特斯拉超级充电站，那么世界上没有任何适配器能让您使用它。但在大多数情况下，有一个适配器可以帮助您（只要您有正确的适配器，并记得携带它）。
Lectron的特斯拉到J1772适配器经过UL认证，额定支持最高48安培的电流。照片：康妮·帕克
Lectron特斯拉到J1772充电适配器（48安培）允许非特斯拉EV驾驶员从大多数特斯拉充电器中充电，这对于您的非特斯拉EV电池电量不足且最近的选择是特斯拉充电站，或者如果您经常在特斯拉车主家中停留并希望使用他们的充电器给电池充电是很有帮助的。这个适配器小巧紧凑，在我们的测试中，它支持高达49安培的充电速度，略高于其48安培的额定值。它具有IP54防水等级，这意味着它对空气中的灰尘有很好的保护，并对飞溅或落水有适度的保护。 当你将其连接到特斯拉充电插座时，它会发出令人满意的咔嗒声，并且只需按下一个按钮就可以在充电后从插座上释放。它还通过UL认证，并提供一年保修期。

特斯拉的J1772到特斯拉适配器的额定电流支持高达80A，并且购买任何特斯拉车辆时都可以免费获得。照片：康妮·帕克
要从非特斯拉充电器充电特斯拉，特斯拉SAE J1772充电适配器是您最好的选择。它随所有特斯拉电动汽车免费提供，即使您单独购买它---也许您丢失了自己的适配器，或者您只是想备用---它仍然是目前可用的最便宜的选项之一。它小巧轻便，易于放入行李箱甚至手套箱，我们在测试中测得其最高48A的电流通过。（这低于其80A的额定电流。但由于我们的测试范围仅包括最高额定48A的充电器，这是我们预期的最高电流，也是我们测试的任何此类适配器中最高的电流。）它的NEMA 3R防水等级（相当于IP14，意味着最低限度的防尘和中等防水）并不是很好，但对于偶尔使用应该没问题。此外，它还提供两年保修，是我们测试的任何适配器中保修期最长的两倍。值得一提的是，特斯拉适配器是我们为本指南测试的唯一一个未经UL、ETL或其他NRTL认证的产品（包括充电器和适配器）。但鉴于其普及程度，我们相当有信心，在这一点上任何潜在问题都已经被发现和解决了。

其他好的电动汽车充电器和充电适配器

J1772充电器

如果Grizzl-E缺货： 您应该毫不犹豫地购买Emporia EMEVSEVAR。在我们测试时，它比Grizzl-E贵100美元，但价格已经平衡。这使它们成为我们测试的最便宜的非特斯拉充电器之一。Emporia在我们的测试中与特斯拉一起达到了40A的电流，与大众车达到了45A的电流---这两者都低于其48A的额定电流，但与Grizzl-E相当。像Grizzl-E一样，这个充电器有三年保修期，通过UL认证，重量为20磅，外形时尚低调。它有一根纤细的24英尺电缆，其金属电缆支架结构牢固，并配有一套方便的钩环绑带，可在不使用时将电缆整齐卷起。Emporia型号可以通过NEMA 14-50插头或直接接入家庭电网进行安装（它没有Grizzl-E的可选NEMA 6-50配置，但那是一种不常见的插头类型）。该充电器的额定工作温度为-22°至122°华氏度，其NEMA 4（类似于IP56）等级意味着它对恶劣天气有很高的保护性。此外，它的插头带有可拆卸的橡胶盖，进一步保护其内部免受灰尘和水损坏，并且它的包装也提供了足够的保护。

如果您想要一个带可更换电缆的充电器（并且可以接受一些显著的缺点）： ChargePoint Home Flex是Grizzl-E的一个很好的替代品。它是我们测试的最昂贵的型号之一（目前售价750美元），其NEMA 3R等级（类似于IP14）意味着它不是特别防水。它在我们的测试中也未能达到其额定电流（额定为50A，但我们在大众车上只测得44A，在特斯拉上只测得40A）。如果您不连接到其移动应用程序，您只能以缓慢的16A充电速度充电。然而，这个充电器仍然有很多优点。它有三年保修期，通过UL认证，并且可以通过NEMA插头（14-50或6-50）进行硬线接入或插入。 它只有18磅重，配有一根纤细的23英尺电缆。它相对来说造型时尚紧凑，配有方便的钩环式电缆固定器、内置电缆支架和预印的粘性标签（这样你就可以轻松标注电气面板上的断路器）。值得注意的是，这是我们测试的唯一一款配备可更换电缆的型号，这意味着当电缆磨损时，你可以轻松更换新的电缆，而不必更换整个设备（因为电缆比其他组件更频繁地被操作，所以很可能最先磨损）。这款充电器也是我们测试的唯一一款在其精心设计的包装中几乎不使用塑料，并且可以在比大多数我们测试的型号更冷的气候中使用（工作温度范围为-40°至122°华氏度）。

如果你想要一个与儿童午餐盒大小相当且比Grizzl-E的电缆更长的充电器 ：选择Wallbox Pulsar Plus (48 A)。虽然它的价格接近700美元（截至目前），但它的电缆比我们的选择稍长（25英尺，符合国家安全标准)，并且是我们测试的最小、最隐蔽的型号之一。与Grizzl-E和Emporia充电器一样，它只有20磅重，通过了UL认证，并且拥有三年保修期，它在我们的电流测试中表现良好（向特斯拉提供40 A电流，向大众汽车提供45 A电流）。与这些型号一样，它可以插入NEMA 14-50插座或硬线连接（尽管它没有Grizzl-E的NEMA 6-50插头选项）。它具有NEMA 4（类似于IP56）等级，意味着它对外界环境有很高的保护性，并且在-22°至104°华氏度的温度下使用是安全的。

特斯拉充电器

如果你想要比特斯拉壁式连接器更便携且价格更低廉的充电器（并且可以接受较慢的充电速度） ：特斯拉移动连接器(https://www.nytimes.com/wirecutter/out/link/53082/185443/4/152542/?merchant=Tesla)是一个不错的选择。与壁式连接器不同，移动连接器无法硬线连接到你家的电气系统，但它配有两个可互换的插头：NEMA 5-15（标准120 V插座）和NEMA 14-50（更强大的240 V插座）。它配有一个方便的网状拉链收纳盒，体积小巧时尚，重量为5磅，比其他竞争对手更轻。与壁式连接器一样，它有两年保修期，通过了UL认证，安全工作温度范围为-22°至122°华氏度，并且具有IP55防水等级。它的电流等级较低（使用NEMA 5-15插头为12 A，使用NEMA 14-50插头为32 A），与壁式连接器（提供48 A）相比，它的20英尺电缆长度较短。但如果你想要一个可以放在后备箱中备用或偶尔慢充的充电器，这些折衷方案可能是值得的。此外，目前它的价格只有200美元，是我们测试的最便宜的充电器。

充电适配器

如果你想要一个带有6英寸电缆的适配器，可以从任何特斯拉充电器（除了超级充电器）充电J1772电动汽车 ：Lectron特斯拉到J1772适配器(40 A)是一个不错的选择。我们认为大多数人会喜欢一个小巧紧凑的适配器就像我们在这个类别中的选择。但是这个适配器在充电线的末端增加了半英尺长度，如果你喜欢有一些额外的长度（并且不介意它稍微笨重，更不方便存放），那么这个适配器就适合你。这款型号的电流等级低于我们在这个类别中的选择（40 A与48 A相比）。但是两款型号在我们的测试中表现相同，都可以让48 A的电流通过到车辆。（Lectron的一位代表告诉我们，尽管这样做是安全的，但通过这个适配器传输超过40 A的电流可能会影响其长期性能。） 两个适配器的价格相同，截至撰写本文时，它们的插头都可以紧密地插入各自的端口。与我们测试过的其他Lectron适配器一样，这款适配器拥有一年的保修期，通过了UL认证，并具有IP54防水等级。

如果您想要一个防水、通过UL认证的适配器，以便从任何J1772充电器为特斯拉电动汽车充电： Lectron J1772到特斯拉充电适配器（60 A）是我们推荐的特斯拉适配器的一个很好的替代品。我们在这个类别中的选择是每辆特斯拉车都附赠的适配器，但也许您丢失了那个适配器（或者想要备用），并且希望拥有一个通过UL认证并具有IP54防水等级的适配器，以增加安心感——这是特斯拉自己的适配器所缺少的两个特点。在这种情况下，这款适配器是您的选择。它的保修期较短（一年，而不是两年），目前的价格比特斯拉的版本高出10美元，但这些都不是决定性因素。它的额定电流比我们在这个类别中的选择低（60 A对比80 A），但两种型号在我们的测试中表现相同，为特斯拉提供高达48 A的电流。（这是我们预期能够看到的最高电流，因为我们没有将它们与额定电流超过48 A的任何充电器一起测试。）

可持续性和电动汽车充电器

从大多数指标来看，驾驶电动汽车对环境比驾驶燃油汽车更友好。化石燃料在燃烧时产生大量二氧化碳，而这些碳排放物会在大气中滞留并导致气候变化。
2020年，美国温室气体排放的最大贡献者是交通部门，主要来自燃烧发动机汽车和卡车。相比之下，2022年，政府间气候变化专门委员会（IPCC）报告称，电动汽车“在陆地交通领域具有最大的减碳潜力”。它们没有尾气排放，需要比传统车辆少得多的维护，并且没有许多组件，这些组件在历史上使汽车难以回收。（与此同时，需要认识到，回收锂离子电池（电动汽车和大多数其他可充电设备中使用的电池类型）的过程仍然远未完善.)。
与大多数电子设备一样，对待电动汽车充电器最可持续的做法之一是善待它，避免需要更换它。如果某个部件损坏或停止工作，公司可能会提供更换部件或维修服务（特别是如果充电器仍在保修期内）。此外，还有一个不断发展的行业专门维护和修理电动汽车充电器，许多DIY-ers提供免费教程（视频），如果您想尝试自己动手修理（如果有问题，我们建议咨询iFixIt社区，特别是如果您对电子修理不熟悉）。
即使您的充电器像博尔特（即完美无缺）一样运行，您也可以通过擦拭外部表面上积累的多余灰尘和湿气来延长其使用寿命，因为它们会随着时间的推移降解金属和塑料。此外，为了避免损坏，不要在天气比其额定工作温度更热或更冷的情况下运行充电器。请记住，密闭的车库通常比室外温度更热。
不幸的是，即使是最坚固且经过精心保养的电动汽车充电器也会在某个时候达到寿命终点。当发生这种情况时，最好的做法是将其回收。回收设施会从旧电子设备中回收可用的组件，这可以减少开采和制造新材料的需求。因此，这个简单的行动可以帮助节约自然资源，减少排放，并避免污染土壤和水系。 期待什么 {#what-to-look-forward-to}

竞争

Blink HQ 150体积小巧，重量仅16磅，配有可挂墙的电线整理器。它也通过了UL认证，拥有三年保修期，并配有一根25英尺长的电线（是我们见过的最长的电线之一，也是国家电气规范（NEC）允许的最长电线)）。然而，它的安培数是我们在测试中接受的最低数值（32 A），由于它只能进行硬线连接或插入NEMA 6-50插座（我们在测试中使用了NEMA 14-50插座，这种插座更常见），因此我们无法在实际测试中确认这一点。插头上附有一个方便的橡胶盖，以防止灰尘和湿气进入，但与我们测试的大多数型号相比，它的防水性较差；它具有NEMA 3R等级（类似于IP14等级），这意味着它只能在一定程度上防止积冰、空气中的灰尘以及降雨、雨夹雪和雪的侵入。

Electrify America ‎EA2R040JPA10-00在我们的测试中略微超过了其安培数（40 A），与ID.4一起达到了45 A，与Model Y一起达到了40 A。它体积大而流线型，重量仅20磅，配有一根24英尺长的电线、一个内置的电缆整理器和一个可挂墙的插头架。它通过了三年保修，获得了UL认证，并提供两种安装选项：NEMA 14-50插头或硬线连接。然而，它的价格较高（本文撰写时为650美元），而其NEMA 3R等级使其成为我们测试的防水性最差的型号之一。

Enphase HCS-50体积较大，但外形纤薄，重量为14磅，是我们测试的最轻型号之一。它配有一根25英尺长的电线、一个内置的电缆整理器、一个可挂墙的插头架、一个插头锁以防止非法充电，并具有NEMA 4（类似于IP56）的防水等级。它也通过了ETL认证，拥有三年保修期，能够在-22°至122°华氏度的温度下安全运行，并提供NEMA 6-50、NEMA 14-50或硬线连接配置。然而，它的安培数较低（40 A），并且是我们测试的最昂贵的型号，本文撰写时售价为725美元。

本文由Ben Keough和Erica Ogg编辑。

来源

1. Paul Vosper，商业电动汽车充电站制造商JuiceBar的首席执行官，电话采访，2022年1月6日

2. Aaron August，太平洋煤气和电力公司（Pacific Gas and Electric Company）公用事业合作伙伴关系和创新副总裁，电话采访，2022年2月23日

3. Suncheth Bhat，太平洋煤气和电力公司（Pacific Gas and Electric Company）清洁能源交通总监，电话采访，2022年2月23日

4. Tracy Price，EV充电器安装网络Qmerit的首席执行官，电话采访，2022年2月24日

5. Caradoc Ehrenhalt，EV充电器安装和咨询公司EV Safe Charge的首席执行官，电话采访，2022年2月25日

6. Joe Flores，非营利电力供应商San José Clean Energy的副主任，电话采访，2022年2月25日

7. 充电您的插电式电动汽车，美国能源部（DOE）

8. 电动汽车，美国能源部（DOE）

9. 电力常见问题，美国能源信息管理局（EIA）

10. 解释电动和插电式混合动力汽车, 美国环境保护署 (EPA)