照片：Caleigh Waldman
尽管随身旅行的想法很诱人，但生活并不总是配合——有时你只是需要一个更大的行李箱。
经过对26件托运行李进行研究和测试五个入围产品后，我们可以说，Elite 25英寸可扩展旋转式衣物箱是大多数计划托运行李的旅行者的最佳选择。
这款旋转箱轻松容纳两周的衣物，外观和手感都很棒，并配有有限终身保修，可防止航空公司损坏。
我们的选择：Travelpro Platinum Elite 25英寸可扩展旋转式衣物箱
这款行李箱以合理的价格提供奢华的感觉，容量、保修和可靠性适合大多数旅行者。25英寸的型号应该为大多数人提供足够的空间，而不超过航空公司的重量限制。
Platinum Elite 25英寸可扩展旋转式衣物箱是我们的顶级随身行李选择的大号托运行李版本，我们喜欢它的小型版本的一切优点在这里同样适用。它采用耐磨尼龙制成，既时尚又耐用。它的外观和手感都像是一款价格远高于实际价格的行李箱。对于一款托运行李来说，它也出奇地灵活，这要归功于舒适的高度可调节手柄和磁性锁定的MagnaTrac轮子，这使得携带50磅的物品时更容易操纵。
在内部，Platinum Elite在主要和盖子间隔上都有良好的组织。盖子配有一个内置的衣物夹，适用于正装，包括一个可拆卸的折叠板（类似于我们的Briggs & Riley升级选择中的折叠板）。它的大容量很容易超装并超过大多数航空公司规定的50磅（22公斤）重量限制（一个行李秤很有用）。但是，如果你愿意支付费用，Platinum Elite可以承受这个重量。Travelpro通过将其行李箱装满70磅的物品并通过7500次自动升降测试来测试其耐用性。坚固和良好的性价比使其成为我们找到的最佳托运行李箱。
升级选择：Briggs & Riley Baseline中号可扩展25英寸旋转式行李箱
这款行李箱提供了最令人满意的打包体验。当压缩时，它可以在与Travelpro Platinum Elite相同的空间中装入额外一周的衣物。
如果你经常飞行、超装行李，或者你有一个庞大的家庭并愿意投资于高质量的旅行箱，我们推荐Briggs & Riley Baseline中号可扩展25英寸旋转式行李箱。尽管Travelpro的价格很合适，但Briggs & Riley的品质无可挑剔。这款行李箱提供了频繁旅行者或超装行李者会欣赏的额外功能。从拉链到轮子再到独特的压缩系统，让你可以在与Travelpro相同的体积中装入额外一周的衣物，每一个细节都符合任何行李制造商的最高标准。你不会得到其他奢侈品牌专长的独特风格，但Briggs & Riley在可靠性和耐用性方面的声誉是无与伦比的。这款行李箱还包括一个像Travelpro一样的衣物夹。如果出现问题，免费的用户可更换零件和遍布全球的维修中心使快速修复变得容易，可靠的终身保修覆盖了任何类型的损坏修复。 我们已经使用这个耐用的包袋旅行了3年，多次国内和国际旅行；它仍然保持良好的状态，打包起来很方便，而且扩展功能在我们试图带一些额外物品回家时曾经救过我们一次。
另外一个好选择：Away The Medium
这是一个外观漂亮且相对耐用的硬壳行李箱，与我们的硬壳随身携带行李箱选择相匹配，具有同样顶级的组件，包括在较重负荷下仍能顺畅滚动的轮子。
$385 from Away | $435 from Away
对于喜欢硬壳行李箱外观和简洁性的人来说，Away的The Medium行李箱是一个选择极佳的选择，而且还有出色的保修。尽管软壳行李箱通常比硬壳行李箱使用的ABS塑料或聚碳酸酯具有更长的使用寿命，并提供外部口袋等功能（这使得整理行李箱更加容易），但是硬壳行李箱和软壳行李箱之间的耐用性和实用性差异越来越小，很多人更喜欢聚碳酸酯行李箱的外观和额外的颜色选择。Away使用高质量的组件来制造行李箱，例如在各种表面上都能顺畅滚动的轮子。我们在首次推荐之前对Away进行了三年的测试，对行李箱的长期耐用性和Away有限终身保修的声誉非常有信心。Away还制造了一个更大的托运行李箱型号，The Large。然而，我们发现即使是硬壳行李箱，这种尺寸的行李箱很容易超重，所以您可能会超过航空公司的重量限制。
我们推荐的所有产品 {#everything-we-recommend}
研究
- 为什么你应该相信我们
- 为什么你应该（可能）选择软壳行李箱
- 我们如何选择最佳托运行李箱
- 我们如何测试行李箱
- 最佳托运行李箱：Travelpro Platinum Elite Expandable Spinner Suiter
- 升级选择：Briggs & Riley Baseline Expandable Spinner
- 最佳硬壳行李箱的另一个好选择：Away的The Medium行李箱
- 竞争对手
- 展望未来
- 来源
为什么你应该相信我们
我们花费了超过140小时的时间研究行李箱，包括与众多专家进行访谈和持续测试，以了解什么是好的行李箱。在我们涵盖这个类别的六年里，产品已经发生了变化，我们对大多数人来说什么样的行李箱最好也有了新的认识。根据目前市场上的产品和不同旅行者的喜好，我们认为以下旅行包是目前最好的托运行李箱。
为什么你应该（可能）选择软壳行李箱
在与行李设计师和经常旅行的人交谈后，我们认为对于大多数人来说，软壳行李箱更好，因为它更加多功能（具有外部口袋），而且---尽管这可能与直觉相反---它很可能更持久。根据外观，很多人认为硬壳行李箱（以坚硬的塑料或金属外壳为特征）比软壳行李箱更耐用。但根据行业测试，情况并非如此。 硬壳行李箱和软壳行李箱有什么区别？
大多数硬壳行李箱由ABS塑料、聚碳酸酯或两种材料的混合物构建而成。（还有铝制箱子，最早由Rimowa在1930年代推出，非常坚固，但通常对大多数旅行者来说太昂贵---通常带有超过四位数的价格标签）ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）是这些材料中最便宜的。然而，由于其强度较低，ABS通常与聚碳酸酯混合使用。这种混合比例有助于确定行李箱的价格和耐用性，但ABS的含量越低越好。Rimowa在2000年推出了纯聚碳酸酯行李箱，此后该行李箱大受欢迎---我们认为这主要是因为其大胆的外观。由于其分层制造工艺，聚碳酸酯耐用且轻巧---29英寸尺寸的硬壳行李箱比等量的软壳行李箱轻约4磅。然而，它不容易吸收颜色，并且比ABS混合行李箱更容易出现划痕。
软壳行李箱通常由聚酯或尼龙制成。聚酯价格便宜、轻便且耐磨。然而，它的老化速度比尼龙快，而且不像尼龙那样抵抗撕裂或切割。这就是为什么它通常用于价格低于200美元的行李箱。尽管稍微贵一些，尼龙通常比其他任何材料都更持久，并且允许最灵活的行李设计。OneBag的Doug Dyment写道：“高丹尼尔工业尼龙织物是首选：在高质量行李箱中，主要选择是ballistic和Cordura尼龙，两者之间的区别主要是外观上的。”（Ballistic尼龙具有光滑的质地，而Cordura则更像编织帆布。）Dyment说：“Cordura更耐磨，而ballistic具有更高的撕裂强度。然而，在这两种织物中，这些能力远远超过实际需要，所以不太可能出现明显的差异。”
某些旅行袋也可以作为很好的托运行李选择，因为它们更柔软且更容易操纵，而不像我们在本指南中考虑的行李箱那样容易倾斜。但它们也更容易倾斜，您需要比传统软壳托运行李箱更加小心地打包它们。如果您对用于托运行李的旅行袋选项感兴趣，请查看我们在旅行袋指南中的选择。
我们如何选择最佳托运行李
市场上有成千上万种不同类型的托运行李可供选择。即使在我们排除了不符合基本标准的型号（可靠的保修、有声誉的行李评论和优质材料）之后，我们仍然发现了数百个值得测试的行李箱。多年来研究行李箱，我们与数十位专家进行了交流，以帮助我们缩小顶级制造商的范围。与这些专家的对话帮助我们了解尼龙和聚酯背后的功能、轮子轴承设计的差异、伸缩手柄中的合金的重要性等等。 三个大型行李箱，一个硬壳和两个软壳，我们在托运行李评测中考虑过。我们的原始测试批次，从左到右：Delsey Helium Aero 29英寸，Travelpro Platinum Magna 2 29英寸可扩展旋转箱套装，Briggs & Riley Baseline Medium可扩展旋转箱。照片：Caleigh Waldman
除了专家的建议，我们还研究了行李的编辑和用户评论，确保包括Samsonite和Tumi等知名品牌，以及Filson和Hideo Wakamatsu等冷门品牌。除了专家访谈外，我们还与各种销售人员、品牌工程师和媒体关系人员交谈，以确保我们找到了每个品牌的最佳型号。
我们如何测试行李箱
如果您想了解我们的测试过程的概况，请查看我们的最佳随身行李评测中的相应部分，因为我们对较大的行李包的测试与该过程相似。但我们确实发现了一些差异---主要与托运行李的较大尺寸有关---这导致我们修改了我们的分析。
行李越小，设计就越复杂，以适应旅行者的需求。在过去测试随身行李时，我们发现公司对行李重量和尺寸的声明并不完全准确，容量被夸大，重量被减少。奇怪的是，我们在托运行李中没有发现这么多的数字篡改。我们最好的猜测是，由于对托运行李的尺寸和重量限制较宽松，制造商在宣传其较大行李时没有那么大的动力来操纵数据。
当我们测试随身行李时，我们注意到每个行李箱在粗糙表面上的处理方式因其轮子和质量而异。但是对于托运行李来说，这不是一个问题。当行李箱装满时，任何一个托运行李的重量都能使其在最崎岖的表面上行驶，不同型号之间几乎没有明显的差异。
对于这么大的行李箱，比较的细微差别并不明显。例如，手柄的大小和形状可以显着改变随身行李的可用空间和整体打包体验。但是当空间限制不是问题时，这并不重要。因此，我们专注于明显的设计比较，包括这些行李箱在装满时的处理方式，材料的耐用性以及使用时是否舒适。
最佳托运行李：Travelpro Platinum Elite可扩展旋转箱套装
照片：Caleigh Waldman
对于每年共同飞行不超过25,000英里的大多数家庭来说，Travelpro Platinum Elite 25英寸可扩展旋转箱套装是托运行李的最佳选择。它是一个耐用、外观吸引人、组织良好的包，价格合理。它可以容纳两个人七天的衣物，并且在购买后的120天内注册该包，可以享受承运人损坏的保修。 （注册过程非常简单，只需用智能手机拍摄附带行李的注册码的照片，将该照片发送给Travelpro提供的一个号码，并填写响应链接中的表格.)。在去新西兰的旅行中，我们的测试人员能够将两周的衣物---不需要洗衣---和几件相机设备装入Platinum Magna中，这是Platinum Elite的前一款但基本相同的型号。与我们测试的所有大型托运行李一样，它只有四个轮子（或“旋转”）配置。 虽然更多的轮子意味着更多的零件可能会损坏，同时还会减少内部空间，但如果你希望在繁忙的机场中能够管理这些大小的行李，这是一个必要的妥协。
Travelpro Platinum Elite有一个长的侧袋，里面有一个可拆卸的塑料袋，用于装液体和膏状物品。照片：Caleigh Waldman
Platinum Elite的外部由防弹尼龙制成，比聚碳酸酯更能承受整体的损坏，并且在长期使用中显示出更少的磨损。与随身携带行李一样，我们认为聚碳酸酯硬壳箱不如软尼龙袋多功能和耐用。如上所述，硬壳箱通常比软壳等效箱轻约4磅，但它们的故障率增加和显示划痕和磨损的倾向不值得，除非箱子的内容确实需要额外的保护免受尖锐刺伤。
柔软的织物设计使其具有额外的灵活性，并包含外部口袋，以便快速访问小物品。使用Platinum Elite，您将获得两个口袋：一个适合文件和登机牌的平面口袋，以及一个手风琴式口袋，可为杂项小物品提供额外的存储空间-如果您与孩子一起旅行并需要快速访问额外的小玩具、涂色书、衣物或用品，这将是一个救命稻草。
在她在新西兰的三周旅行中，摄影师Caleigh Waldman谈到了Platinum系列中早期几乎相同的型号：“在这次旅行中，我从未在同一地点停留超过三天，被迫不断地打开、重新打包和操纵[这个包]。通常，我住在任何一个行李箱里都会让我发疯，但是这个包的许多拉链隔间[内外都有]，使得物品的分区变得容易。口袋、拉链和内衬似乎很坚固，而且大的拉开式盖子使我能够轻松地访问包里的所有东西。”
内置的TSA锁，常见于硬壳行李箱，现在也出现在软壳行李箱上。它们方便用于保护拉链，但如果行李不在您的视线范围内，它们不会长时间阻止小偷。照片：Caleigh Waldman
Platinum Elite的大小非常适合操控。它的铝制手柄可以延伸到三个不同的高度（38英寸、40英寸和42.5英寸）。虽然我们为这个指南测试的每个包的操纵性都相似，但Travelpro的MagnaTrac轮子，它们在同一方向上对齐，轻松地超过了其他竞争对手。在机场等光滑的表面上，感觉就像包几乎是自己在终端楼地板上行驶。Waldman在旅行中赞赏它的平稳滚动，即使装得很满，她说：“在崎岖或有碎石的表面上操纵它并不总是容易。总的来说，鉴于携带这么多东西的限制，我认为[这个包]在各种环境中的移动表现非常出色。”它还具有密封轮轴承，通过防止灰尘和污垢进入并迅速破坏组件来延长轮子的使用寿命。这是通常在廉价包上找不到的功能，如果一个包没有明确宣传密封轴承，那么您应该假设它没有。如果由于某种原因您的轮子损坏了，您可以轻松地使用Travelpro的现成替换件进行更换。
Platinum Elite有一个2英寸宽的扩展拉链，沿着三个边缘延伸，如果需要额外的空间，可以将包包手风琴般地展开（尽管我们发现它更适合用来压缩已经打包好的物品，而不是真正提供额外空间的功能）。 
弯曲的伸缩手柄舒适地握在手中，使得从任何方向推动精英更加容易；皮革手柄足够坚固，可以承受装满的行李袋的重量而不会断裂。照片：Caleigh Waldman
铂金精英的空重为9磅8盎司，这在托运行李中属于平均到重的重量，但对于这个宽敞的6,982立方英寸的内部空间来说，这是一个可行的重量---是其随身携带的兄弟的两倍！但是，与随身携带行李一样，当选择这么大的行李时，重量不应该是您的主要考虑因素，因为我们测试的所有行李在装满后感觉都差不多重。重要的是，在我们的测试中，铂金精英毫不费力地容纳了两个人一周的衣物，并且还有很多空间可用。
缺点但不是致命问题
我们应该注意到，这种大小的行李几乎可以装得太多了。铂金精英已经超过9磅的重量，所以当您将其装满到极限时，您可能会有困难将其保持在大多数航空公司的50磅重量限制以下---这意味着额外的费用。但是这对于所有托运行李来说都是如此。在她的新西兰之行中，Caleigh Waldman为两周的行程准备了铂金Magna 2 29英寸型号的行李，里面装满了足够的衣物、洗漱用品和不同类型的鞋子和运动服装以适应各种地形。尽管她没有完全填满行李袋，但她发现她的行李超过了50磅的限制。“我每次乘飞机都不得不支付超重行李费，而且它很难搬上楼梯并扔进汽车后备箱，”她说。
Travelpro在其行李中使用了自修复尼龙线圈和Supra拉链头，而不是YKK制造的拉链头。虽然我们更喜欢YKK拉链，但这并不足以改变我们的推荐，我们仍然坚信Travelpro的拉链具有长期耐用性。
升级选择：Briggs & Riley Baseline可扩展旋转箱
照片：Caleigh Waldman
如果您每年飞行超过25,000英里，值得投资于超出最低要求并在某种程度上改善您的旅行体验的行李。Briggs & Riley Baseline中型可扩展25英寸旋转箱就是这样一种行李。它的价格大约是我们的首选的两倍，但在将所有这些行李并排使用后，很明显这个行李包中隐藏着超过两倍的价值：这是我们发现的最适合国际旅行的最佳托运行李系统之一。Briggs & Riley的扩展/压缩系统优于我们见过的任何其他系统---它可以让您在与Travelpro相同的外部尺寸下多装一周的衣物。为了做到这一点，您只需拉起行李内部的两个塑料手柄，将其深度增加2½英寸。将行李装满，然后在不给拉链施加压力的情况下将其拉链合上。然后，您只需向下推行李。这样可以将其再次压缩，并且一个扣紧机构可以将其牢固地固定在原位。与更便宜的拉链扩展系统（要么完全打开，要么完全关闭，如Delsey）不同，这个系统可以在不同程度的扩展或压缩下锁定。这是独特且令人满意的使用体验。压下时，行李箱的尺寸为25 x 19.5 x 10.5英寸，内部空间为5,118.6立方英寸。展开时，箱子尺寸为25.5 x 20 x 13.5英寸，内部空间大约为6,885立方英寸。
Baseline Medium的13英寸扩展空间的示例。您不必担心行李装得不够满。 照片：Caleigh Waldman
Briggs & Riley还制作了一个31英寸的特大号版本的这款包，内部空间接近10,000立方英寸。但我们看不出这么大的包的意义所在。事实上，将中号包装满时很容易超过大多数航空公司的重量限制。
Baseline Medium的外部包裹着1680D尼龙，耐用且防刺。但更令人印象深刻的是尼龙下面的结构。Baseline的框架是我们测试的所有软面行李中最坚固的。这个包可以承受来自任何角度的巨大压力。与我们的首选托运行李Travelpro一样，Baseline Medium有两个外部口袋：一个小口袋用于存放机票和护照，一个大口袋用于存放小物品或轻便外套。
与Delsey Helium Aero相比，Baseline Medium在相同的装载情况下还有多余的空间。照片：Caleigh Waldman
与其随身携带的版本类似，Baseline Medium的手把管位于包的外部，使内部背墙几乎完全平整，更容易打包，因为没有需要绕过的缝隙。对于较轻的随身携带行李，我们喜欢这个特点，外部的塑料手把管可以在经过边缘时保护包，而不会造成太多损坏的风险。但当你在人行道上拖着一个50磅的包时，情况就不同了。在这种情况下，暴露手把系统似乎是一种不必要的风险，因为有很多可用的空间来安装内部的导轨系统。
另一个最佳硬面行李选择：Away的中号行李箱
照片：Rozette Rago
另一个不错的选择：Away The Medium
一个外观出色且相对坚固的硬面行李，与我们的硬面随身携带行李选择相匹配，具有同样顶级的组件，包括在较重情况下仍能顺畅滚动的轮子。
Away官网售价385美元 | Away官网售价435美元
我们仍然认为大多数旅行者使用软面行李比使用硬面随身携带行李更好；软面行李显示出的磨损较少，通常比硬面行李更耐用。但如果您喜欢硬面行李的外观或者希望确保无法过度装满行李箱，那么我们推荐来自Away的中号行李箱。它的轮子和拉链与我们的软面行李选择一样精良，其聚碳酸酯外壳比硬面竞争对手更少划痕。它还附带有限终身保修。
中号行李箱重量为9.9磅，尺寸为26 x 18.5 x 11英寸，这是一个相当标准的大型托运行李重量和尺寸。（相比之下，Travelpro Platinum Elite 25英寸可扩展旋转箱重9.8磅，尺寸为28 x 18.5 x 11.75英寸。）如果您需要额外的空间，Away的大号行李箱提供了最大允许的托运行李空间。大号行李箱重量为11.6磅，尺寸为29 x 20.5 x 12.5英寸。然而，使用这么大的包装容易超过航空公司的重量限制，这就是为什么我们推荐大多数人使用中号行李箱的原因。
Away的现代和简约外观是有代价的：其聚碳酸酯外壳（根据我们曾经采访过的每个行李设计师的说法）比我们其他选择的尼龙织物更容易破裂。不过，这个外壳的手感与更高端（价格显著更高）的行李箱，如$1,000以上的Rimowa Essential Check-In M相似；它坚固而灵活，Away本身手感良好。 当我们在2016年开始测试Away时，我们发现灵活性成为了一个负面因素，尤其是在机场的地毯上。我测试的第一个版本的Away在我推着它走的时候，容易弯曲并卡住自己的轮子。但是我在最新款的这款行李箱上没有遇到这个问题。
Away的内部分为两个部分：一侧拉链关闭，另一侧由压缩面板和带子固定。这是大多数贝壳设计的标准布局。照片：Rozette Rago
Away的内部几乎和外部一样简洁。与我们的其他选择不同，Away没有附带的衣物套或衣物折叠板，但你可以花85美元购买一个。Away的内部分为两半；一侧用拉链盖关闭，另一侧有一个内置的压缩面板，效果还不错。Away使用了令人印象深刻的零部件来制造行李箱。其轮子明显比我们测试过的任何硬壳竞争对手的轮子更好。我们将这些轮子滚过各种表面，从鹅卵石到最光滑的机场表面，感觉像溜冰场一样，它们始终是一种享受。Away以前使用YKK拉链，这些拉链被广泛认为是世界上最好的拉链之一；然而，截至2023年，该公司不再独家使用这种拉链。我们将密切关注我们使用的新款行李箱上的拉链表现。
在我们推荐之前，我们测试了Away行李箱三年，亲自带着它穿越全国，并将行李箱的模型借给了几个测试者和频繁旅行者，以了解他们使用的感受。Away推出了两款类似的带有可扩展拉链的托运行李箱，中号Flex和大号Flex。就整体而言，除了扩展中心拉链和价格（它们各自多出50美元）之外，这些款式与标准的中号和大号行李箱完全相同。就个人而言，我不喜欢行李箱上的可扩展拉链。感觉这可能只是多出一个可能会坏掉的东西。此外，你增加了超过航空公司重量限制的可能性。但有些人可能更喜欢额外的灵活性。
与我们的其他选择一样，Away与其配套的随身行李箱搭配使用：这些款式在外观上几乎相同，只是尺寸不同。将你的行李套装配起来在视觉上很吸引人，但当然，将你的随身行李箱与托运行李箱配对的真正价值在于，当你回家时，较小的行李箱可以嵌套在较大的行李箱内。（这对我们测试过的每一套行李箱都适用。原因是：嵌套行李箱是行李制造商从海外工厂运输他们的产品的最经济方式。）
竞争对手
Delsey Helium Aero，我们之前的硬壳选择，有25英寸和29英寸两种型号，所以你可以选择需要多少容量。与Away一样，这款行李箱由100%聚碳酸酯制成，因此比便宜和耐用性较差的ABS塑料行李箱更耐用。我们认为不经常旅行的人仍然会满意。然而，尽管这两家公司的行李箱价格相似，但Delsey的10年有限保修期不及Away的终身有限保修期。
Away可扩展大号：Away的软壳行李箱款式坚固且外观漂亮。然而，设计模仿了Away原始硬壳行李箱的贝壳开口。 不再设计一个只有一个大隔间的软边行李箱，这在装大件行李时非常方便，Away将可扩展行李箱分成了两个较小且难以装满的部分。（更新：Away已经停产了这条产品线。）
Briggs & Riley Sympatico Spinner：我们对Briggs & Riley决定将类似于我们的升级选择Baseline中的压缩系统与硬壳设计相结合感到好奇。然而，专家们一致认为软边行李箱在长期使用中更耐用。
Samsonite Silhouette Sphere 2 Spinner：Samsonite在全球范围内以行李箱而闻名。但是我们对这款产品以及其他我们调查过的款式（Samsonite Winfield 2，Samsonite Carbon 1 DLX Expandable Spinner，Samsonite Lift 2 Spinner)）都不满意。与我们推荐的款式相比，细节处理似乎不够好：行李箱手柄使用起来更不舒适，轮子发出嘎嘎声，内部空间也不够实用。（截至2023年，Silhouette Sphere 2，Carbon 1 DLX和Lift 2都已从Samsonite的网站上消失。）
Pelican BA30 Vacationer：这是一款专业级的行李箱，旨在保护昂贵的设备。它比大多数人需要的更坚固且稍微更贵。但对于寻找（几乎可以说是）防爆行李箱的世界旅行者来说，这是一个有趣的想法，并且已经停产了。
Rimowa Essential Check-In M：Rimowa在1940年代定义了硬壳行李箱，并在2000年引入聚碳酸酯行李箱时重新定义了它。但是花1000多美元购买“德国原装聚碳酸酯”是愚蠢的。不过这些箱子看起来很时尚。
Rimowa Classic Check-In M：你是否想知道人们为那些漂亮的铝制行李箱付多少钱？现在你知道了：至少要四位数。这个东西的价格是去欧洲的机票的两倍，而且只不过是一个身份象征而已。
期待什么
虽然我们对聚碳酸酯和ABS行李箱的长期耐用性表示怀疑，但我们期待有一天能够测试Tegris，这是一种与超坚固和超昂贵的碳纤维竞争的编织聚丙烯复合材料。然而，到目前为止，使用这种新材料的行李箱数量仍然有限：Tumi的Tegra-Lite系列是目前唯一可用的托运行李箱。根据早期测试，它很容易被划伤。
本文由Ria Misra和Christine Ryan编辑。
来源
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Doug Dyment，Choosing a Bag，OneBag
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Eliza，Luggage, Suitcase and Carry-On Spinner Reviews，Luggage on Tour
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Dr. Todd Curtis，Baggage basics for checked and carry-on items，AirSafe.com，2014年8月26日
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Airline Checked Baggage Regulations，iFly.com
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Luggage Materials，Kaehler Luggage
原创文章，作者：纽约时报精选，如若转载，请注明出处：https://pingcer.com/nytimes/best-checked-luggage/