美国最佳儿童安全座椅推荐（2023年）

以下是最佳儿童座椅的两个首选之一的翻译结果。照片：迈克尔·赫申
找到一个令人满意的儿童座椅并不困难。但是，一个经过精心设计、具有周到功能的座椅可以帮助提供更安全的贴合度、更舒适的乘坐体验，为您和您的孩子提供更愉快的整体体验。在过去的四年里，我们评估了50多个儿童座椅，咨询了顶级安全专家，查阅了用户评论，并向朋友和Wirecutter的同事提问。我们和我们自己的孩子试用了许多座椅，还让多个家庭在现实世界中测试了我们的顶级竞争者，并仔细考虑了4到9岁的孩子们的反馈意见。经过所有这些，我们推荐Chicco KidFit ClearTex Plus高背儿童座椅，因为它易于使用、多功能，外观和手感也很好。我们还推荐其他高背和无背儿童座椅，以适应各种预算和情况。

我们的选择标准

• 一个好的儿童座椅应该安装简单，使用方便。
• 我们研究了哪些座椅在提供正确安全带贴合度方面获得了最高的独立评级。
• 安全专家鼓励我们关注座椅在现实世界中的表现，而不是进行我们自己的碰撞测试。
• 我们确保我们的选择在各种车辆和情况下都能很好地发挥作用。

想知道您的孩子是否已经准备好使用儿童座椅了吗？正如名称所示，儿童座椅的主要功能是将孩子抬高，以便汽车的安全带可以正确位置。这些座椅适用于通常至少40磅和40英寸高的学龄儿童，他们在身体和发展上都已经准备好从五点式安全带座椅毕业了。

我们的选择：Chicco KidFit ClearTex Plus

Chicco KidFit ClearTex Plus易于使用，外观漂亮。它深受照顾者和孩子们的喜爱。

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这款外观吸引人的高背儿童座椅提供了出色的安全功能、舒适性和便利性的完美结合。Chicco KidFit ClearTex Plus重约10磅，安装和拆卸都很容易，这要归功于巧妙设计的LATCH系统。 （LATCH代表儿童下部锚固和系带系统；该系统允许您通过将内置于座椅中的一对金属钩子或夹子连接到内置于汽车中的一组锚点来安装儿童座椅。）KidFit ClearTex Plus上的LATCH系统，Chicco称之为SuperCinch，可以单手紧固和释放，并且实际上可以实现其名称的效果。KidFit ClearTex Plus采用环保认证的Greenguard Gold面料，配有两个可折叠的杯架，以及我们测试的所有高背儿童座椅中最好的安全带穿线器。座椅的相对较窄的占地面积可能允许在后排安装三个座椅，具体取决于车辆。座椅的顶部部分可以拆卸，将其从高背儿童座椅转换为无背儿童座椅。

座椅重量： 10磅

座椅底座宽度（最宽处）： 17英寸

高背模式的乘客重量和身高限制： 40至100磅；38至57英寸

无背模式的乘客重量和身高限制： 40至110磅；38至57英寸

亚军：Graco TurboBooster LX

Graco TurboBooster LX没有我们的首选座椅那些便利性（和吸引力），但它是一个价格合理的非常好的儿童座椅。

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Graco TurboBooster LX比我们的首选座椅便宜，但具有许多相同的关键功能。与Chicco KidFit ClearTex Plus一样，TurboBooster LX有两个杯架（一个滑入座椅中）并且可以从高背转换为无背。 我们的主要抱怨是它采用了挂钩式LATCH连接器，这是最不用户友好的LATCH类型。（挂钩可能很难放在和取下汽车锚点上，如果您计划经常移动座椅，这可能会很麻烦。）这个座椅的重量略低于我们的首选。而且，与我们的首选相同，这款车型的底座相对较窄（根据车辆的情况，可能可以安装三个座椅）。

座椅重量： 9.8磅

座椅底座宽度（最宽处）： 17英寸

高背模式的乘客重量和身高限制： 40至100磅；43至57英寸

无靠背模式的乘客重量和身高限制： 40至100磅；43至57英寸

升级选择：Maxi-Cosi RodiFix

Maxi-Cosi RodiFix外观、手感和功能都很出色，采用了坚固的LATCH系统，确保安装特别安全且容易。但它没有杯架。

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Maxi-Cosi RodiFix是一款价格昂贵的高背增高座椅，外观漂亮，使用起来令人愉快。它是我们选择中唯一具有坚固LATCH的座椅（这意味着座椅的LATCH挂钩位于可调节的金属杆上，而不是悬挂的带子，使其更容易对齐并连接到汽车的锚点）。因此，RodiFix是所有座椅中安装最简单的，提供了最牢固、最安全的连接。（它也是我们选择中唯一可以调节角度的座椅。）与我们的Chicco和Graco高背选择一样，RodiFix相对较窄，根据车辆的情况，可能可以安装三个座椅。这个座椅比我们的其他选择重。尽管价格高昂，RodiFix没有杯架，也无法从高背转换为无靠背，这可能不适合某些人。在我们准备发布这个指南时，我们收到了令人失望的消息，即RodiFix将在2022年底退役；如果您有兴趣购买，请尽快行动。

座椅重量： 13.5磅

座椅底座宽度（最宽处）： 17英寸

乘客重量和身高限制： 40至120磅；40至57英寸

另一个不错的选择：Chicco GoFit Plus

在众多竞争对手中，Chicco GoFit Plus以其带LATCH的最佳无靠背增高座椅脱颖而出。

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Chicco GoFit Plus是一款无靠背增高座椅，具备您所需的一切。一般来说，我们推荐日常使用高背增高座椅，因为它们提供了额外的头部和颈部保护。而且许多型号（包括我们的首选和亚军）可以从高背转换为无靠背，用于拼车、旅行或当孩子已经超过高背限制时使用。但无靠背增高座椅价格更便宜，备有一个（或多个）会很方便。GoFit Plus具有与Chicco KidFit ClearTex Plus相同的SuperCinch LATCH机制，使其非常容易安装、紧固和释放，只需一只手即可。（但是，我们希望有一个地方可以存放连接器，当不使用时它们会晃动。）它还配有可扩展的杯架和一个内置手柄。这个座椅相对较窄，根据车辆的情况，可能可以安装三个座椅。GoFit Plus重量只有6磅，所以它不是最轻的增高座椅，但对于带LATCH的无靠背增高座椅来说，它大致是平均水平。 座椅重量： 6磅

座椅底座宽度（最宽处）： 17英寸

乘客体重和身高限制： 40至110磅；38至57英寸

我们推荐的一切 {#everything-we-recommend}

研究

• 为什么你应该相信我们
• 适用对象
• 了解不同类型的增高座椅
• 我们的选择过程
• 我们的测试方法
• 碰撞测试如何？
• 我们的选择：Chicco KidFit ClearTex Plus
• 缺点但不是致命问题：Graco TurboBooster LX
• 备选：Maxi-Cosi RodiFix
• 同样出色：Chicco GoFit Plus
• 其他好的高背增高座椅
• 其他好的无背增高座椅
• 孩子什么时候可以不使用增高座椅？
• 汽车在增高座椅安全中的作用
• 旅行增高座椅怎么样？
• 期待什么？
• 竞争对手
• 保养和维护
• 参考来源

为什么你应该相信我们

作为我为2018年版指南的原始报道的一部分，我采访了13位专家---行业内部人士、安全权威和医生---并收集了他们对优质增高座椅的认识以及使用增高座椅的最佳实践。
我与之交谈的专家包括经过认证的儿童乘客安全技术员（💲20）Lani Harrison，一位经验丰富的技术人员，每年安装超过300个汽车座椅；Aditya Belwadi博士，生物力学研究科学家，曾任费城儿童医院的伤害研究与预防中心的高级科学家和负责碰撞、安全和乘员保护/生物力学的特斯拉公司的员工；Julie Mansfield博士，研究工程师，曾在俄亥俄州立大学医学院的伤害生物力学研究中心工作；以及Bill Horn，纽约布法罗市Calspan公司的头部雪橇测试工程师，该公司是美国顶级碰撞测试设施之一。
IIHS独立地根据增高座椅提供良好的安全带适配性对其进行排名；我们依靠这些排名来帮助我们决定要测试哪些座椅。
当我在2018年为这个指南的第一个版本工作时，我获得了CPST的认证，通过Safe Kids Worldwide组织完成了为期40小时的培训课程，学习正确安装和使用汽车座椅的方法。
我还采访了Chicco、Diono、Nuna、Graco、BubbleBum和MiFold等汽车座椅制造商的代表。在2022年的更新中，我咨询了Chicco、Graco、Diono、Maxi-Cosi、Evenflo、UPPAbaby和Britax的代表。我与数十位父母谈过他们的汽车座椅经验，扫描了数百条亚马逊评论，并阅读了来自可靠媒体机构如Car Seats for the Littles和BabyGearLab的文章。
我还为Wirecutter报道了其他类型的汽车座椅，撰写了婴儿和可转换汽车座椅指南的第一版。在此之前，我在美国商务部的国会山工作了将近十年，熟悉影响汽车座椅安全的政府规定。我的政策和育儿报道曾发表在《纽约时报》、《Slate》、《华盛顿邮报》、《健康事务》和《Marie Claire》等媒体上。 我有三个孩子（8岁、6岁和2岁），我有信心将我的两个年长孩子放在本指南中的任何一个增高座椅上。

适用对象

不同类型的儿童汽车座椅是为儿童发展的不同阶段而设计的。当你的孩子准备使用增高座椅时，很可能你已经有了一些经验。你已经通过了仔细检查（并再次检查）那个装载着微小乘客的婴儿座椅的考验，并为一个经过多次使用的可转换座椅进行了多次安装。好消息是：在所有汽车座椅中，增高座椅通常是最容易安装和使用的。但是它们所携带的货物同样珍贵。
尽管具体情况可能有所不同，增高座椅通常适用于至少40磅（约18公斤）和38至40英寸（约96至102厘米）高的学龄儿童，并且已经准备好从五点式安全带升级。与婴儿座椅和可转换座椅不同，儿童增高座椅依赖于车辆的安全带来限制儿童。由于年幼的孩子身材娇小，与成人安全带不匹配，增高座椅的任务是提高和调整孩子的位置，使腰部和肩部安全带正确地固定在他们的身体上。在发生碰撞时，是车辆的安全带将孩子固定在座位上。
为什么正确的安全带位置如此重要？肩带必须斜穿过孩子的胸部。腰带必须固定在孩子的大腿上，而不是腹部；否则，在发生碰撞时，腹部可能会被安全带伤害。（胸部和大腿是身体的较强部位，能够更好地吸收安全带的压力；成年人的身体结构不同，不会有相同的腹部受伤风险，这就是为什么较矮的成年人不需要增高座椅的原因。）一项针对4至7岁儿童的2003年研究发现，增高座椅在减少受伤风险方面的效果是仅使用安全带的两倍以上。
注意：增高座椅不适用于仅带腰带的座椅，一些在2007年之前生产的汽车仍然使用这种座椅。（如果你的孩子必须乘坐没有肩带的车辆，最好找到一个能适应他们身高和体重的五点式安全带座椅。）增高座椅不能在飞机上使用（与经过FAA认证的五点式安全带座椅不同）。
父母经常期待着将他们的孩子从一个阶段或里程碑过渡到下一个阶段---许多小乘客可能会试图哄骗成年人让他们升级到“大孩子”座椅。但是，正如美国儿科学会（AAP）所指出的，汽车座椅是一个延迟过渡更值得庆祝的领域。每一次过渡---从反向安装到正向安装，从正向安装到增高座椅，从增高座椅到仅使用安全带---都会减少对孩子的保护程度。根据经验，我们目睹了许多善意的照顾者在安全的时机之前允许孩子升级到下一个座位---或者更糟糕的是，根本不使用儿童座椅。
大多数家庭将在孩子还是幼儿时使用带有五点式安全带的可转换汽车座椅，并且最好尽可能长时间地使用该座椅，原因很简单：带有五点式安全带的汽车座椅比增高座椅更安全。我们在Wirecutter的汽车座椅指南上工作过的一些人选择将自己的孩子一直放在可转换汽车座椅中，直到上小学甚至更长时间。其中许多座椅可以容纳重达65磅（约29.5公斤）或身高达49英寸（约124.5厘米）的孩子，这对于大多数孩子来说已经是小学阶段了。然而，当孩子超过五点式安全带座椅的高度或重量限制，并且具备了转向增高座椅的情感成熟度时，就是转向增高座椅的时候了。 尽管儿童乘坐增高座椅的资格要求因州而异（座椅也有所不同），但通常最低身高要求约为38英寸，最低体重要求约为40磅。除了满足最低尺寸要求外，儿童乘坐增高座椅还必须能够坐在座椅上保持稳定，不能低头或倾斜。否则，安全带将无法正常发挥作用。特殊需求的儿童已经超过了可转换座椅的尺寸限制，但无法在增高座椅上保持正确姿势的儿童将需要特殊的安全带座椅。（我们没有为本指南测试过任何这些座椅。因此，如需进一步指导，请咨询专业的医疗保健专业人员或接受过特殊需求处理培训的CPST。）

了解不同类型的增高座椅

高背和无背增高座椅

增高座椅有两种类型：无背增高座椅只是将儿童抬高到正确的位置，以便使用车辆的安全带，而高背增高座椅不仅将儿童抬高，还为头部、颈部和上背部提供一定的支撑和保护。高背增高座椅还可以帮助正确调整肩带位置，对于在车上打盹的孩子来说可能更舒适。由于提供了额外的保护，我们建议在孩子超过靠背高度限制之前，定期使用高背增高座椅。
选择高背增高座椅时，您需要确保头枕的侧翼不要过大，因为阻挡视线的侧翼更容易促使不安全的向前倾斜姿势。当孩子坐在座位上时，他们应该能够四周看到而不需要向前倾斜。
尽管高背增高座椅具有安全优势，但我们认识到它们可能并不适合每种情况。由于无背增高座椅更小更轻，许多照顾者发现它们更方便，特别是当座位需要在车辆之间频繁移动或在不同地点之间运输时。而且有些孩子在高背增高座椅的高度限制之前就已经长大了，还没有准备好完全不使用增高座椅。这就是为什么我们非常喜欢可以从高背转换为无背的座椅，比如我们从Chicco和Graco推荐的座椅。

LATCH是什么？ {#what-about-latch}

LATCH代表儿童用的下部锚固和上部绳索。该系统允许您通过将内置于座椅中的一对金属钩子或夹子连接到车辆中的一组锚点来安装儿童安全座椅。几乎所有在2002年9月1日之后制造的汽车、婴儿座椅和可转换座椅都包括LATCH选项。许多照顾者已经习惯了令人满意的“咔嗒”声，这意味着安装牢固。婴儿座椅、可转换座椅和前向五点式安全带座椅要求儿童体重在40磅以下才能使用LATCH作为唯一的安装方法；一旦儿童超过40磅，汽车座椅必须使用安全带固定。但对于增高座椅来说，情况就不同了。
您会发现有很多增高座椅提供LATCH功能，包括我们在本指南中的首选。但实际上，增高座椅并不需要LATCH才能安全使用。（40磅的重量限制也不适用，因为在事故中是安全带约束儿童，而不是LATCH作为承重约束。）增高座椅通过使您的车辆安全带发挥作用来发挥作用，LATCH的存在与否对这个过程没有影响。因此，如果您使用的是没有LATCH的增高座椅，可以放心，它完全能够完成任务。
话虽如此，使用带有LATCH的增高座椅也有潜在的优势。 将助推器连接到汽车上可以防止座椅在儿童上下车时移动，并在座位无人时保持座位牢固固定，防止在碰撞或突然停车时座位成为抛射物。（正如Wirecutter的一位编辑指出的那样，带有LATCH的助推器还可以阻止孩子拿起一个杂乱的座位并将其作为武器对付另一个家庭成员---当然是假设的。）
放弃使用LATCH也有合理的理由。您可能需要在没有LATCH锚点的车辆位置（如中间座位或第三排）使用助推座椅。此外，将LATCH添加到助推器几乎总是意味着更高的价格标签。
选择使用带有或不带有LATCH的助推器是个人偏好的问题。我们对这两种类型进行了广泛测试，并在本指南的其他好的高背助推座椅部分中提供了多个非LATCH推荐。

我们的选择方式

照片：Michael Hession
在过去的四年中，我们考虑了50多种不同的助推座椅，并在实际家庭条件下测试了总共18种。为了帮助缩小我们的候选名单，我们与汽车座椅安全、政策和安装专家进行了交流。我们还仔细研究了由国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行的政府测试结果。我们还考虑了保险业公路安全研究所（IIHS）的评级和建议，该机构根据助推座椅提供适当的安全带适配能力进行评估。
我们调查了Wirecutter的员工以及其他父母和照顾者，以评估家庭的需求、共同的喜好和不喜欢以及优先事项。我们阅读了其他媒体机构（包括BabyGearLab和Car Seats for the Littles）对助推座椅的评论。为了确定趋势和主题，我们查阅了亚马逊、沃尔玛和Target等网站上的消费者评论。（一些共同的线索：照顾者对LATCH连接器的意见几乎和他们的孩子对杯托的意见一样强烈---他们真的喜欢它们。）
当我们在2021年末开始对本指南进行重大更新时，我们决定花费大量时间研究和测试无靠背助推器，以找到我们的最爱---这是我们在第一版助推器指南中没有做过的事情。由于高背助推器提供了额外的头部和颈部保护，所以它们更安全。但是对于那些您想要或需要无靠背助推器的时候（拼车、旅行、去奶奶家），我们希望能够推荐一个很棒的选择。
我们所有的背景研究和信息收集都使我们得出结论，理想的助推座椅应该具备以下特点：
安全使用简便： 助推座椅能够提供适当的安全带适配是使其安全的关键，而多个因素有助于实现这种适配。助推座椅应该促进正确的姿势；孩子应该能够正确地坐在座位上并保持这种姿势，这样他们就能坐得笔直而不是低头弯腰。如果是带有侧翼的高背座位，侧翼的形状和大小应该允许良好的视线和周边视野，这样孩子就不会被诱惑不断向前倾斜以便看到周围。孩子（或帮助他们的成年人）应该能够轻松地将安全带通过安全带定位机构拉紧并扣好。安全带应该处于正确的位置---平贴在肩膀和胸部上，并低于臀部或上大腿---并保持在那里。如果孩子向前倾斜然后向后倾斜，安全带应该以一种能够随着他们移动的方式布置。（在发生碰撞时，无法回缩的安全带会过松。） 腰带在解开时也应该能够轻松地自动收回，为下一次使用做好准备。
多功能性： 最好的增高座椅是那种会被使用的座椅，因此我们寻找适用于各种生活方式的座椅。较窄或设计更简洁的座椅将更适合更多类型的汽车和情况。（注意：有许多因素会影响是否能够同时安装三个座椅，包括汽车座椅的类型、座椅的曲率和尺寸以及车辆本身的形状和布局。但我们的目标是寻找最有竞争力的座椅。）同样，我们避免选择过大或过宽的座椅，因为它们可能不适合许多不同类型的汽车或情况。我们寻找的座椅虽然较窄，但具有宽松的身高和体重限制，孩子们不会太快长大，还可以调整或扩展以适应年长和体型较大的孩子。尽管我们仍然更喜欢高背增高座椅，因为它们具有额外的安全优势，但我们希望包括可以从高背转换为无背或仅为无背的选项，以满足不同情况的需求。
对孩子有吸引力： 坐在增高座椅上的孩子已经不再是婴儿了，他们可能对自己乘坐方式（以及其他一切）有强烈的意见，因此拥有一个对他们有吸引力的增高座椅非常重要。我们给予那些特别舒适、孩子们会觉得酷或具有改善整体体验的特点的座椅额外的加分，例如杯架、高质量的面料或可调节的倾斜选项。
配备LATCH选项： LATCH（儿童座椅下部锚固和系带）是一种系统，允许您使用金属夹子或钩子将儿童座椅安装到汽车内置的锚点上。正如我们在下面详细解释的那样，LATCH对于增高座椅来说是可选的，并且不需要它来确保座椅的安全使用。然而，LATCH也有一些好处，例如帮助保持座椅位置稳定，防止其成为抛射物。由于我们调查的大多数照顾者都明确表示对带有LATCH的增高座椅有很强的偏好，我们认为LATCH的存在是一个加分项。
方便使用： 当一个家庭进入增高座椅阶段时，大多数照顾者已经对汽车座椅的内部结构非常熟悉。他们也可能非常重视便利性，以及能够让带孩子的生活更轻松的装备。例如，重量较轻且设计考虑到搬运的增高座椅在车内移动时会更加方便。直观的安装也是一个重要的优点；如果座椅有LATCH连接器，它们应该使用起来很愉快（而不是痛苦）。维护也很重要：头枕应该容易调整，如果座椅可以从高背转换为无背，这个过程不应该令人头疼。最后，擦拭清洁和保持座椅清洁应该很容易。
提供良好的性价比： 我们考虑了价格超过200美元的座椅。但考虑到有多少高质量的选项可以以更低的价格购买，我们找不到任何理由再花更多的钱，因此我们专注于价格为200美元或更低的型号。
根据这些标准和我们的额外研究，我们将候选名单缩小到了七个高背模型，于2021年底和2022年初进行了实地测试：
我们还对五个无背模型进行了测试：

我们的测试方法

照片：Rebecca Gale
我让我的两个孩子（8岁和6岁）试用了每个增高座椅。我打开包装，组装（如果适用），安装和卸下每个座椅。 在六个月的时间里，我的孩子们轮流坐在不同的车辆（一辆跨界SUV和一辆迷你货车）的座位上，心情也不同（从合作到暴躁），而我则记录下他们对喜欢、不喜欢和偏好的反馈。我对每个座位的优缺点形成了自己的意见，包括安装、适合度、美观度和使用的便利性。

我们还请了其他三个家庭来试用这些儿童座椅；每个家庭（孩子年龄从4岁到9岁不等）试用了四到五个座位。他们对安装和移动座椅到不同车辆的过程，系扣过程，孩子们系好安全带后是否能够得到适当的安全带合适度，座椅的整体外观和感觉，以及LATCH系统的使用便利性（如果适用）进行了详细的问卷调查。

由于坐在增高座椅上的孩子通常能够清楚地表达他们的意见，他们的反馈非常有价值；我们很好奇他们对杯架、垫子和扶手等方面的想法。孩子们还报告了他们能否很好地看到窗外以及他们是否能够舒适地系好安全带并保持系好。

对于可以从高背转换为无背的座椅，我们询问了家庭对这个过程的看法。这些部件是否容易分离，但不至于每次移动座椅时都散开？最后，我们询问了清洁工作，鼓励家庭制造混乱，然后处理后果（我们有一次晕车和更多的饼干屑和葡萄汁溢出的情况）。

那么碰撞测试呢？

在2018年发布的第一版指南中，我们选择对我们认为是最佳竞争者的增高座椅进行独立的碰撞测试。我们聘请了纽约布法罗的一家声誉很高的实验室Calspan进行测试。测试结果被纳入我们的最终推荐中，其中包括我们现在再次推荐的Chicco和Graco高背座椅的早期型号。

当我们开始更新这个指南时，即2021年末，我们愿意再次进行独立的碰撞测试，渴望采取一种全面和综合的方法，以便为我们提供信息来指导和改进我们的决策。为了帮助我们更好地了解最新的碰撞测试协议，我们联系了三位行业专家：Alisa Baer，一位儿科医生、CPST和The Car Seat Lady网站的联合创始人；Matt Maltese，一位工程师和碰撞测试专家，曾在NHTSA和CHOP工作；以及Jessica Jermakian，IIHS的车辆研究副总裁。

令我们惊讶的是，我们了解到独立的碰撞测试越多，我们就越不确定是否有必要委托我们自己的实验室进行测试。我们所学到的一切都绝不会减弱我们对政府要求所有儿童座椅制造商进行强制性、规范化的碰撞测试的信心；这对于保持高安全标准和问责制是必不可少的。但我们意识到，即使我们可以进行一系列的碰撞测试，产生大量数据，这些数据可能并不有意义，也无法达到其预期目的——即为我们提供有关一小组高质量座椅中最佳选择的信息。

我们的计划是对已经在我们的现场测试中表现最好的四到六个增高座椅进行碰撞测试，根据可访问的安装、能够提供适当的安全带合适度和使用便利性等标准。但多位专家告诉我们，尽管如今的碰撞测试工具已经很先进，但它们还不足以可靠地区分一组设计良好的座椅，也无法从中找出A+和A-之间的差异。 简而言之，碰撞测试对于确定好与坏非常有用，但对于确定非常好与非常非常好则不太有帮助。Jermakian表示：“我不确定碰撞测试是否能给出有意义的结果。如果你已经从其他角度选择了最好的四个座椅，那么你可以相信工程师们花了很多时间设计这些座椅，以提供良好和安全的用户体验。”

事实上，专家建议，碰撞测试产生的数据在某些情况下实际上可能会误导我们得出错误的结论。例如，在对高背增高座椅进行碰撞测试时，极大或厚重的侧翼可能会帮助座椅轻松通过侧面碰撞测试。但是，将孩子放在这个座位上时，同样的侧翼可能会引诱他们向前倾斜，这是一种不安全的姿势。“在现实世界中，我们发现孩子不喜欢那些遮挡他们视线的大盲点，所以他们倾向于向前移动头部以便看到周围的东西，”Jermakian说道。

以下是我们的一些关键要点：

• 碰撞测试仍然是一门不完善的科学。在测试实验室中，很难模拟汽车的真实环境和碰撞的真实情况。例如，Baer说：“安全带与真实汽车中的安全带在一些显著方面有所不同，这阻止了碰撞测试实验室中的假人以与真实儿童在真实汽车中相同的方式移动。”此外，假人并不是非常复杂或逼真。（为了假人辩护，它们的名字并不意味着其他。）“人类是非常复杂的，”Jermakian说。“假人并不那么复杂，它们不能像真人在碰撞中那样行动，也不能给我们区分相似结果所需的信心水平。”
• 数字结果不能完全说明问题。在碰撞测试后，座椅被分配伤害测量分数，这些分数预测受伤的可能性。如果一个座位得分比另一个座位高，很容易得出结论它显然是更安全的座位。但不幸的是，事情并不那么简单；这些分数带有一些复杂的限制和注释，这引发了关于它们在真实世界中伤害风险差异的准确性的疑问。“每个人都希望得到简单、直观的答案——一个数字更大，一个数字更小——但实际上比这复杂得多，”Jermakian说。
• 碰撞测试结果往往有所不同。在碰撞测试中，往往存在一定程度的测试与测试之间（以及实验室与实验室之间）的变异性。这意味着您可以多次运行相同的场景，并每次得到不同的伤害测量分数。如果不对每个座位多次重复测试——这个过程可能需要成千上万美元的费用，加上为每个需要处理的设置提供全新座位的费用——我们必须假设我们的结果之间的差异可能仅仅是由随机性驱动的。

经过仔细考虑和与专家的咨询，我们决定在这个指南中仅仅依靠现场测试，而不进行碰撞测试来决定我们的选择。照顾者可以放心地知道，大多数汽车座椅都能很好地完成它们的工作。“增高座椅和五点式安全带儿童安全座椅在减少受伤和死亡的可能性方面非常有效，”Maltese说道。因此，在道路上确保孩子安全的最有效策略是选择一个适合您家庭的汽车座椅，并正确使用它。根据Maltese的说法，“最好的汽车座椅是适合您的孩子、适合您的汽车，并且在每次旅行中都正确使用的座椅。” 我们的选择：Chicco KidFit ClearTex Plus

照片：Michael Hession
Chicco KidFit ClearTex Plus[💲1]是我们在高背升降座椅中发现的最佳功能组合。它易于使用，我们的孩子测试员认为它很舒适，面料覆盖物易于清洁。我们还喜欢它可以从高背转换为无背，需要最少的组装，并且外观好看。KidFit ClearTex Plus是Chicco KidFit的升级（和改进）版本，而Chicco KidFit是我们之前在这个指南中的亚军选择。旧的KidFit因其提供正确的安全带定位能力而获得了IIHS的最佳选择评级；新型号尚未获得评级。

KidFit ClearTex Plus易于安装和拆卸，这要归功于其鳄鱼式LATCH连接器，配备了一个称为SuperCinch的巧妙紧固机制（您只需将其夹在车辆的锚点上，然后在座椅前部的中央带上拉紧带，用一次拉紧座椅）。座椅还具有快速释放功能，只需用一个手柄（单手）向前拉动即可分离LATCH连接器，无需将手伸入车辆座椅垫之间，寻找卸钩夹。

KidFit ClearTex Plus还配备了更新的安全带穿线器，标签清晰，功能出色。之前的KidFit模型将安全带从上到下穿过环，但现在是从下到上。Chicco的发言人告诉我们，公司的内部研究表明，这种新配置更容易使用，在我们的测试中，我们也发现确实如此。穿线器还可以防止安全带扭曲。KidFit ClearTex Plus在安全而舒适地将安全带正确放置在孩子肩膀的正确位置方面，优于我们测试的任何其他座椅。

座椅有良好的衬垫（根据Chicco的说法，它有两层泡沫和人体工程学支撑）。孩子们说KidFit ClearTex Plus坐起来很舒服，或者用一个孩子的话来说，“感觉不错。像一个普通的座位。”我们的孩子测试员喜欢可拆卸的双杯托，它们可以放入洗碗机清洗，由柔软的材料制成，可以推入和拉出。靠头可调节到10个不同的位置，以适应不同大小的孩子；侧翼宽敞舒适，但不会阻挡孩子的视线。靠背可以在两个位置之间调节，以更好地适应车辆座椅的角度。

KidFit ClearTex Plus的面料比其前身更好。触感光滑而有质感。它还获得了Greenguard Gold认证，承诺低挥发性有机化合物（VOC）水平；用于制作座椅的纺织品不含任何添加化学物质。

在清洁方面，面料很容易擦拭。有一次，我把座垫从车上拿下来摇晃，面料上的碎屑很容易掉落。如果需要更彻底的清洗，整个座套可以拆下来；为此，您需要部分拆卸座椅并剥离面料元素，详细步骤请参阅Chicco的逐步视频。使用说明书要求在冷水中用温和的洗涤剂进行机洗，然后晾干。安装座套可能需要几次尝试才能掌握。但一旦掌握了方法，只需要几分钟。

KidFit ClearTex Plus在开箱时很容易组装-您只需要将靠背和扶手安装到底座上。 它足够轻便（10磅），可以轻松在汽车内部或不同地点之间移动。它还具有窄小的、节省空间的框架，底座宽度为17英寸，靠背最宽处为19英寸；这样可以在许多车辆上安装三个座椅。窄小的框架还可以让孩子们轻松接触到安全带扣，而宽大的增高座椅可能会更难操作（尽管这也取决于汽车）。
要将增高座椅转换为无背模式，您只需拉动头枕上的杠杆并抬起。视频：迈克尔·赫申
KidFit ClearTex Plus可以从高背增高座椅转换为无背增高座椅。（在无背模式下，它有一个小的手提把手，便于携带，但没有LATCH连接器的存储槽。）要进行转换，您需要通过拉动杠杆并抬起来将顶部部分与底部部分分离。我们的2018年测试人员曾试用过KidFit的上一代产品，他们观察到，当他们将座椅从高背模式转换到汽车内部时，必须以一定角度持住座椅，以防止两个座椅部分分离。我们的2022年测试人员没有遇到新款KidFit ClearTex Plus的这个问题。Chicco的一位发言人确认该问题已得到解决-所有从2020年起生产的KidFit型号都添加了一个新的、更坚固的“卡扣”来连接两个部分。由于该座椅刚刚发布，我们无法依靠在线用户评论获得额外的意见。
KidFit ClearTex Plus具有运动、现代的外观和令人满意的曲线。它有黑色（Obsidian）、黑灰色（Shadow）、紫色（Lilac）、灰色（Drift）和蓝色（Reef）可供选择。高背模式适合40至100磅、38至57英寸高的儿童；无背配置具有相同的高度范围，但重量范围为40至110磅。

缺点但不是致命问题

尽管我们相信大多数孩子在KidFit ClearTex Plus上会感到舒适，但它狭窄的框架可能不太适合喜欢较宽座椅的较大孩子。我们唯一的设计抱怨是没有地方存放分离的LATCH连接器。因此，如果您要携带座椅，它们会晃动。（当您从一辆车移动到另一辆车时，这并不是什么大问题，但当您旅行或步行穿过机场时可能会有些烦人。）最后，我们认为这款增高座椅的价格合理，考虑到其质量。但您不需要为了一个安全且性能良好的增高座椅支付这么多钱；那些为多个孩子、拼车或不同车辆购买多个增高座椅的人可能更愿意尝试其他选择。

亚军：Graco TurboBooster LX

照片：迈克尔·赫申
Graco TurboBooster LX是一款坚固的高背增高座椅，虽然稍显简单。它具备高背增高座椅中最重要的功能，并且价格比我们的首选Chicco KidFit ClearTex Plus更低。但是，为了降低价格，您需要放弃一些便利性。TurboBooster LX在IIHS的评级中获得了最佳选择的评价，因为它能够提供适当的安全带固定。它是2018年版指南中的预算选择，并且当时便宜了20美元；Graco没有对座椅进行任何更改。

TurboBooster LX采用了钩式LATCH连接器，这不是我们最喜欢的类型。照片：迈克尔·赫申
TurboBooster LX最大的妥协是它采用了钩式LATCH连接器；它们是最不用户友好的LATCH类型。如果您计划大部分时间将增高座椅放在同一位置，这不会成为什么问题。但是，如果您打算经常将座椅移动到不同的位置并使用LATCH，这可能会变得很烦人。 TurboBooster LX的LATCH钩子很难放上和取下汽车的锚点，而且在座椅后面狭小的空间中很难看清楚你在做什么并进行操作。一旦将钩子固定在锚点上，你可以通过拉动前部绳带将座椅固定在位置上。但是与Chicco KidFit ClearTex Plus不同，后者可以通过简单的杠杆释放LATCH钩子，TurboBooster LX的LATCH连接器必须手动松开和拆下。当我给孩子使用这个座椅时，我故意将其解开，因为我发现这些钩子很难解开，特别是如果它们被紧紧固定在位的话。（注意：Graco TurboBooster是相同的座椅，但没有LATCH；它的价格比TurboBooster LX便宜。）

TurboBooster LX有一个C形的安全带穿线器；它的操作不像Chicco KidFit ClearTex那么容易，但它的功能正常。照片：Michael Hession
TurboBooster LX的安全带穿线器设计得很好；安全带从下到上顺利地滑入开口，对于大多数孩子来说，他们可以很容易地自己操作。Chicco KidFit ClearTex Plus的安全带穿线器类似，但它的进入点有更多的对角线，我们更喜欢这种设计。

安全带在TurboBooster LX的乘客身上平稳而平坦，正如应该的那样。照片：Rebecca Gale
测试这个座椅的孩子对它的感觉很满意，他们觉得坐垫很舒适。TurboBooster LX的侧翼不会太大，以至于阻挡孩子的视线，头枕可以轻松地上下调节到六个不同的位置（比我们的首选少）。一个使用这个座椅几年的测试人员注意到，头枕在调节后有下滑的倾向；它会像应该的那样上拉，但有时会自己慢慢下滑。虽然只有一个测试人员亲自经历了这个问题，但我们在几个在线用户评论中也看到了同样的抱怨。我们联系了Graco，一位公司发言人承认，由于没有正确锁定到位，头枕可能会向下滑动。为了帮助解决这个问题，并确保人们正确操作头枕，Graco将在2022年3月9日之后生产的所有TurboBooster LX型号上提供额外的锁定头枕位置的说明，以及确认是否已正确锁定的说明；这些说明将出现在用户手册和座椅上。
TurboBooster LX的一侧有一个标准固定的塑料杯托，另一侧有一个可以从座椅底部滑入和滑出的杯托（可以用作小型储物抽屉）。这些杯托不能像Chicco的杯托那样从洗碗机中取出和清洗。

TurboBooster LX的头枕可以轻松延伸以适应不断成长的孩子。照片：Michael Hession
座椅采用100%涤纶面料覆盖，易于现场清洁；当我们将果汁和饼干弄脏时，只需用湿布擦拭即可。对于更大的污渍，整个座椅套可以分为两部分取下清洗。两个部分应该用温水和温和洗涤剂在轻柔模式下清洗，然后滴干后再重新安装。
TurboBooster LX的安装比Chicco KidFit ClearTex Plus多一些步骤。（总的来说，多出来的时间只需要几分钟。）扶手、杯托和座垫需要安装，连接座椅的上半部分和下半部分需要一点时间。 TurboBooster LX是一款轻便的座椅，重量为9.8磅（略轻于Chicco KidFit ClearTex Plus）。座椅宽度为17英寸，与Chicco相同，靠背最宽处为21英寸；根据车辆的不同，可能可以安装三个座椅。TurboBooster LX应该适合大多数较大的孩子，但是和我们的其他选择一样，需要更宽座位的孩子可能会提前长大。TurboBooster LX的窄脚印使大多数孩子相对容易系好安全带。

TurboBooster LX的无靠背模式。照片：Michael Hession
TurboBooster LX的高靠背和无靠背模式转换方式与Chicco KidFit ClearTex Plus相同，通过将座椅的上半部分与下半部分分离。

从外观上看，Graco TurboBooster LX并不像Chicco KidFit ClearTex Plus那样锋利。但是它在尺寸、宽度、高度、扶手和杯架方面与Chicco座椅相似。TurboBooster LX具有“经典”的增高座椅氛围。正如我的8岁孩子所说，“它看起来就像一个增高座椅应该看起来的样子。” TurboBooster LX有一个单一的颜色选择，黑色和灰色的组合。（如果亮丽的颜色是一个优先考虑的因素，Graco Affix（我们没有测试过）有更生动的调色板。在大多数方面类似的座椅，Affix的填充略少，杯架风格也不同。）

在高靠背模式下，TurboBooster LX的重量范围为40至100磅（与Chicco KidFit ClearTex Plus相同），身高范围为43至57英寸（对于Chicco来说是38至57英寸）；无靠背范围也是40至100磅（对于Chicco来说是40至110磅）和43至57英寸（对于Chicco来说是38至57英寸）。

亚军：有缺点但不是致命问题

TurboBooster LX最大的缺点是钩式LATCH连接器。我们其他选择的LATCH系统使这些座椅更容易安装和卸下。但是，如果您不经常使用这个座椅的这个功能，那么这可能对您来说并不重要。现在，格雷科（Graco）已经改进了有关如何正确锁定TurboBooster LX头枕的说明（截至2022年3月9日），我们希望这将解决头枕下滑的问题；我们将继续监控用户评论。

升级选择：Maxi-Cosi RodiFix

照片：Michael Hession
Maxi-Cosi RodiFix看起来和感觉豪华。这款座椅还具有一些独特的优点，它是我们选择中唯一具有刚性LATCH的座椅，这可能会使其更高的价格合理，具体取决于您的优先考虑因素。虽然RodiFix没有杯架，也不能从高靠背转换为无靠背（有些人可能认为这是必不可少的两个功能），但在其他方面，它是我们测试的座椅中最令人愉快的座椅。与我们的首选和亚军一样，这款座椅在提供正确的安全带合适度方面获得了IIHS的最佳选择评级。

RodiFix的类似订书机的刚性LATCH连接器，我们最喜欢的LATCH类型，非常容易连接和解除连接车辆的固定点。照片：Michael Hession
RodiFix的一个显著特点是其刚性LATCH系统。座椅的LATCH连接器看起来像小订书机，直接从座椅背部伸出，非常容易连接到车辆的固定点。（无需费力找钩子并将其对准位置。）连接器可以通过按下按钮释放。刚性LATCH在座椅和车辆之间创建了非常牢固的连接，防止任何移动或变动。 如果您更喜欢在没有LATCH锁扣的情况下使用此座椅，或者在没有LATCH锚点的情况下，例如第三排座位，RodiFix的LATCH连接器可以收回，以便它们不妨碍使用。刚性式的LATCH连接器可以通过按钮轻松释放，无需在座椅缝隙中寻找钩子来解开。视频：Michael Hession
刚性LATCH功能还使RodiFix能够倾斜，因此您可以选择最适合汽车座椅并对乘客最舒适的角度。座椅在位置1和位置2之间非常容易调整，向后倾斜约8度（或2英寸）。我们的孩子测试员喜欢尝试倾斜选项，对于在公路旅行中打盹的6岁孩子来说，这个选项特别方便。（注意：根据说明书，当座位上有乘客时，不应更改倾斜位置。）
RodiFix是我们选择的唯一一个可以倾斜的座椅。视频：Michael Hession
RodiFix有一个座带引导器，我们几乎和Chicco KidFit ClearTex的一样喜欢。安全带可以轻松地滑入开口，只需推过一个小型可伸缩的锁定机制，一旦安全带进入，锁定机制就会自动回位。锁定机制有助于保持安全带处于正确的位置。
安全带滑过“锁定”以放入引导器。视频：Michael Hession
RodiFix与其时尚一样舒适。我的孩子们喜欢坐在上面，其他测试员也是如此。座椅的背部弯曲得很深，营造出一种愉快的、近乎拥抱的效果。没有扶手，似乎没有让任何人感到困扰，而且它使系好安全带变得更容易。缺乏扶手也可能提供安全优势：使用增高座椅时人们常犯的一个错误是将安全带放在扶手上而不是扶手下；而使用RodiFix，这种错误是不可能的。
座椅不带杯架，也不能单独购买。我们预计会有一些抵触，但对于我们的测试员来说，这并不是一个决定性因素，他们最终使用了汽车的杯架。 （但对于没有后座杯架的孩子们来说，或者对于习惯于在可转换座椅上有杯架并期望从增高座椅上也有杯架的孩子们来说，这可能会更难接受。）

RodiFix没有扶手，这使得正确系好安全带更容易。照片：Rebecca Gale
RodiFix的头枕可以轻松调整到12个不同的位置（比我们其他选择的多），只需向上拉手柄即可。侧翼有很好的垫子，可以根据喜好向外或向内弯曲。它们比Chicco KidFit ClearTex Plus上的侧翼要大，所以有些孩子可能无法很好地看到周围。一位Wirecutter编辑指出，它们对她的儿子来说似乎有点大，这可能会鼓励他向前倾斜以便能够看到周围。
RodiFix的侧翼是可调节和舒适的。照片：Michael Hession
根据Maxi-Cosi的说法，RodiFix采用的面料没有经过额外的化学处理。它感觉柔软光滑，我们发现它很容易进行局部清洁；如果需要完全清洗，座套可以完全取下。（座套分为两部分，如此详细视频.)所示。应该使用温水和温和的洗涤剂在轻柔模式下机洗，然后晾干后再重新安装。
RodiFix不能从高背转换为无背，它是一件整体产品，无需组装。底座宽17英寸，背部靠背在最宽处宽21英寸。因此，与我们其他的高背选择一样，使用RodiFix可能可以在车辆上安装三个座椅，具体取决于车辆；缺乏扶手可以释放出一些额外的空间。 (The Car Seat Lady 网站将RodiFix列为其特色的“配置方案”之一，用于三排座椅的配置。) RodiFix重量为13.5磅，比我们其他两款高背座椅重几磅。

我们的测试人员对RodiFix的时尚外观印象深刻。正如我的8岁孩子向我解释的那样，它看起来更像是一个成年人的座椅，而不像一个五点式安全带座椅，更像是一个年长的孩子愿意坐的东西。由于这个座椅的整体质量非常高，CPST Harrison告诉我们，她经常向希望选择高端选项但仍然将安全作为首要考虑的家庭推荐它。RodiFix有黑色和灰色两种颜色可选。座椅的重量范围为40至120磅（比Chicco和Graco高背模式的最大重量限制多20磅）。RodiFix的高度范围为40至57英寸（与Chicco的38至57英寸范围和Graco的43至57英寸范围相比，高背模式下）。

升级选择：有缺点但不是致命问题

RodiFix有一些缺点：它不带杯架，这对一些家庭很重要。它也没有转换为无靠背的选项，所以如果您的孩子超出了RodiFix的高背尺寸限制但仍需要增高座椅，您可能需要购买额外的座椅。它比其他高背座椅重，如果需要频繁移动，可能不是理想的选择。而且RodiFix的价格大约是我们主要的Chicco高背座椅选择的两倍，所以它肯定是一种奢侈品。在我们编写本指南时，我们了解到RodiFix将于2022年底退役。该座椅应该仍然有库存，直到今年年底，具体取决于库存情况。在出版时，Maxi-Cosi的发言人拒绝提供有关是否计划用新版本替换RodiFix的详细信息。该公司确实推出了另一款高背增高座椅，Maxi-Cosi Rodisport，它具有刚性LATCH并可转换为无靠背，但宽度比RodiFix（22英寸）更宽，重量限制较低（100磅）。我们将考虑测试它-或者Maxi-Cosi可能发布的任何新型号-以便在将来更新本指南时进行评估。

同样出色的选择：Chicco GoFit Plus

照片：Michael Hession
Chicco GoFit Plus无靠背增高座椅是我们测试的所有无靠背增高座椅中最好的选择。市面上有很多非常可靠的无靠背增高座椅选项，但GoFit Plus具有必要的功能和周到的设计。我们的首选高背增高座椅，Chicco的KidFit ClearTex Plus，可以转换为与GoFit Plus非常相似的无靠背版本。但是对于希望出于各种原因购买独立的无靠背增高座椅的家庭（拼车、年龄较大的孩子已经超过了高背增高座椅但仍然需要提供适当的安全带合适度的孩子），GoFit Plus是一个质量上乘的选择。与我们的其他选择一样，这个座椅在提供适当的安全带合适度方面获得了IIHS的最佳评级。
GoFit Plus具有与我们的高背Chicco增高座椅选择相同的用户友好的SuperCinch LATCH系统。鳄鱼式的LATCH钩很容易连接到汽车的固定点，同样容易解开；有一个一拉机制来收紧和释放它们。（Chicco GoFit](#other-good-backless-booster-seats)与GoFit Plus相同，但没有LATCH；价格便宜约10美元。）
座椅有足够的衬垫，乘客坐起来很舒适。与KidFit ClearTex Plus一样，GoFit Plus具有可拆卸的、可放入洗碗机清洗的杯架，可以展开和折叠，一些孩子测试者似乎非常喜欢。 座椅的一侧有一个手柄，可以像公文包一样携带GoFit Plus；这是一个小细节，但我们很欣赏。 （Chicco KidFit ClearTex也有一个手柄，可以在座椅处于无靠背模式时使用。）
GoFit Plus的杯架可以折叠起来，使座椅更加纤细。照片：迈克尔·赫申
GoFit Plus的座椅套采用聚酯针织面料制成，与KidFit ClearTex Plus上的材料不同（后者具有Greenguard Gold认证，确保低挥发性有机化合物；GoFit Plus没有）；面料仍然触感良好。清洁材料只需很少的努力；污渍很容易擦拭干净。座椅套可以通过解开一系列弹性带从环上取下；座椅套应在冷水中用温和的洗涤剂进行轻柔洗涤，然后晾干后再重新安装。

与我们的其他选择一样，GoFit Plus宽17英寸。照片：迈克尔·赫申
由于这是一个无靠背增高座椅，不需要组装。座椅在底座（17英寸）处的宽度与我们的Chicco高靠背选择相同，因此大多数汽车可以同时安装三个座椅。（折叠杯架可以节省一些空间。）这个座椅足够窄，大多数孩子可以在周围系好安全带。GoFit Plus重6磅，比我们测试的一些超轻增高座椅（如Cosco Rise的2.2磅）更重，但其重量与其他带有LATCH的无靠背增高座椅相似。
与KidFit ClearTex Plus一样，GoFit Plus在审美上很吸引人；它具有干净、吸引人的运动曲线。它有多种颜色可供选择，包括铁灰色、Vivaci（紫色）、Avenue（灰色）和Stream（蓝色）。它的重量范围为40至110磅，身高范围为38至57英寸（与我们的首选Chicco无靠背模式相同）。

另外一个好选择：有缺点但不是致命问题

由于座椅有足够的填充物，GoFit Plus比其他一些无靠背增高座椅更加笨重。如果您的主要目标是一款便携式的紧凑型无靠背增高座椅，您可能更喜欢超轻型模型，比如重量为2.2磅的Cosco Rise。此外，没有专门的存储位置来存放座椅的LATCH连接器，当它们不使用时，它们会晃动。而且GoFit Plus的价格不便宜；可以找到更便宜的无靠背增高座椅（特别是如果您愿意放弃LATCH），但我们发现它的质量物有所值。

其他好的高靠背增高座椅

如果您想要我们的首选高靠背Chicco增高座椅，但希望升级： Chicco KidFit Adapt Plus与我们的首选相同，只是它采用了一种高性能面料覆盖，声称可以吸走湿气，帮助乘客保持舒适的温度。Chicco KidFit Zip Plus也是与我们的首选相同的座椅，但它有额外的座椅和靠背垫，可以拉链式拆卸，以及一个可拆卸的控制台隔间，孩子们可以在其中放置小玩具和其他宝贝。Chicco KidFit Zip Air Plus也具有额外的拉链式垫和靠背垫，以及一个延长的腿部支撑（使其看起来有点像草坪椅）；我们的测试人员在尝试过座椅的上一代时并没有发现它有用，但有些孩子可能会喜欢它。
如果您喜欢我们的亚军高靠背增高座椅，Graco TurboBooster LX，但不想要LATCH： Graco TurboBooster高靠背增高座椅与我们的亚军选择，Graco TurboBooster LX完全相同，但没有LATCH选项，价格便宜约20美元。 这个座椅在提供适当的安全带安装方面获得了IIHS的最佳选择评级。
如果你想要一个不带LATCH的廉价高背升降座椅： 价格不到40美元的Evenflo GoTime Sport是我们测试的高背升降座椅中价格最低的。它重量轻（6磅），非常适合那些想要在车里或车库备用高背升降座椅的照顾者。GoTime Sport是Evenflo热门的Big Kid升降座椅的替代品，后者已经停产。在我们的测试中，我们无法发现GoTime Sport和Big Kid型号之间有任何显著差异，除了颜色、图案选择和杯架配置之外（该公司的代表无法确定其他差异）。GoTime Sport可以轻松地从高背模式转换为无背模式。坐在这个座位上的孩子测试者觉得很舒服（我们家已经使用了前一个版本的Big Kid几年了，这是我6岁孩子的首选，而不是我们手头上价格更高的选项）。
如果你的孩子容易在车上睡着（并滑下来）： UPPAbaby Alta是一款昂贵的高背升降座椅，它配备了“腿部安全带定位器”（也称为腿部扣带），有助于保持腿部安全带和乘客的安全位置。这对于正在过渡从五点式安全带的孩子以及需要额外支撑以保持安全带位置和/或容易打瞌睡并向下滑动的孩子非常有帮助，从而形成不安全的姿势。但如果这些情况不适用，那么腿部扣带可能会成为一个缺点；一些测试过Alta的年长孩子发现这个扣带使用起来很烦人，而且在裙子或连衣裙上系扣带可能特别麻烦（尽管不需要使用腿部安全带定位器来使用这个座位，UPPAbaby的发言人强烈建议使用它来正确安装安全带在孩子身上）。Alta是一个重型座椅，重达16.6磅。它有一个宽大（19英寸）的底座，我们的家庭测试者（以及在线评论者）发现很难围绕它系上安全带，并且有大的侧翼，我们的孩子测试者抱怨说很难看到周围。Alta有一个可放入洗碗机的杯架。它不能转换为无背模式。
如果美观是首要考虑因素： Nuna Aace是一款漂亮而昂贵的高背升降座椅。与我们的升级选择Maxi-Cosi RodiFix一样，Aace具有坚固的LATCH连接器，这是最容易和最安全的LATCH连接器类型，并且它允许座椅具有倾斜功能。Aace配有一个杯架，它不是永久固定在座椅侧面，容易掉下来。这个座位可以从高背模式转换为无背模式。与价格不到一半的型号相比，它似乎没有提供任何额外的功能。但如果美观是你的主要关注点，Aace可能值得一试。这个座位在提供适当的安全带安装方面获得了IIHS的最佳选择评级。
如果金钱不是问题： Clek Oobr是一款令人惊叹的昂贵高背升降座椅。它在IIHS的最佳选择评级中获得了最佳选择（仅适用于高背模式）。正如你所期望的，这款座椅配备了一切：Oobr采用了我们最喜欢的坚固LATCH连接器，只需拉动一个带子即可快速释放。座椅可以倾斜，并且可以从高背模式转换为无背模式。它有一个可拆卸的、可放入洗碗机的杯架和一个设计良好的安全带引导器。（在无背模式下，Oobr在IIHS的测试中获得了Check Fit评级，这意味着座椅安全带的适合程度因孩子的尺寸和车辆而异。） 这个座椅时尚而精致，没有任何“儿童”感觉，而且有多种高端面料可供选择，适合大多数汽车。Clek以制造坚固、重型儿童座椅而闻名，而这款座椅也不例外，重约20磅。由于Oobr的价格是其他同样安全易用的座椅的三倍，重量是它们的两倍，我们将其排除在严肃的竞争者之外，并没有正式测试它。但是，一位Wirecutter编辑在使用了近三年后证实了它的易用性和整体质量。她指出，增高座椅的垫子区域感觉明显坚固而硬，她的儿子并不介意，但有些孩子可能更喜欢更多的缓冲。此外，当编辑的（非常高的）儿子8岁时，他无法再舒适地坐在高背模式的座椅上（底部座垫不够深），所以他不得不转换到无靠背模式。

其他好的无靠背增高座椅

如果你喜欢我们推荐的Chicco无靠背增高座椅，但不想要LATCH： Chicco GoFit与我们的Chicco无靠背选择Chicco GoFit Plus相同，但没有LATCH选项。（因此，它的重量只有5磅，而不是6磅。）这款座椅在提供正确的安全带固定方面获得了IIHS的最佳选择评级。
如果你想要我们的亚军Graco增高座椅的无靠背版本，但没有LATCH： Graco TurboBooster Backless是我们的亚军Graco高背增高座椅的无靠背版本，没有LATCH选项。TurboBooster Backless重量略超过5磅，有两个杯托；它在提供正确的安全带固定方面获得了IIHS的最佳选择评级。
如果你想要一个没有LATCH的轻便无靠背增高座椅： Evenflo Big Kid Sport重量只有3磅，通常价格低于30美元（有时更低）。我们的小测试员们觉得它很舒适。这款座椅有两个杯托，并且在提供正确的安全带固定方面获得了IIHS的最佳选择评级。
如果你想要一个便宜、轻便、简约的无靠背增高座椅，没有LATCH： Cosco Rise售价不到20美元（但可以降至12美元）。这是一个非常好的小型无靠背增高座椅，适合放在车里备用。它重量只有2.2磅，没有杯托。它在提供正确的安全带固定方面获得了IIHS的最佳选择评级。
如果你想要一个带有LATCH的超宽无靠背增高座椅： Diono Solana 2 XL是一款高端宽大的增高座椅（宽度为20.1英寸），非常适合需要更多空间的孩子。只要确保你的车座足够大，能够容纳它的占地面积，并且侧面有足够的空间方便使用安全扣。这款座椅采用钩式LATCH机制；钩子倒置并且操作起来可能很困难，使得安装和取出座椅更加困难。它在提供正确的安全带固定方面获得了IIHS的最佳选择评级。

孩子什么时候可以不使用增高座椅？

大多数增高座椅对孩子的上限尺寸通常是100磅（或更多）和57英寸的身高。AAP建议孩子在身高至少达到4英尺9英寸，并且年龄在8到12岁之间时，才能停止使用安全带定位增高座椅。 除了身高和体重标准外，根据NHTSA（PDF），如果孩子满足以下所有条件，他们就可以从儿童座椅升级到儿童增高座椅：

• 他们能够将背部贴在车座上。
• 他们能够让膝盖自然弯曲在座椅边缘。
• 腹带紧贴在大腿上方（而不是腹部）。
• 肩带横跨在肩膀和胸部中央。
• 他们可以在整个旅程中做到以上所有要求。

汽车在增高座椅安全性中的作用

与婴儿座椅和可转换座椅（具有五点式安全带）不同，增高座椅是定位装置，意味着汽车的安全带完全负责约束孩子。近年来，人们越来越重视汽车的安全带，尤其是安全带预紧器和力限制器的存在与否，对伤害风险的影响。
预紧器和力限制器是内置设备，使安全带能够更有效地发挥作用。在碰撞的前几毫秒，预紧器会从安全带中拉紧几英寸的松弛部分，减少乘员向前移动的距离（在正面碰撞中），以及乘员向侧面倾斜并从肩带滑出的可能性（在侧面碰撞中）。每个安全带在碰撞时都会锁定；预紧器在安全带已经锁定后激活，进一步拉紧安全带。对于坐在增高座椅上的孩子来说，预紧器可以帮助保持肩带在肩膀上，并限制孩子从座位上被抛出的距离。力限制器在碰撞后的较晚阶段发挥作用，允许安全带中控制的松弛量，以防止过紧的束缚导致胸部受伤。
自2008年以来，预紧器和力限制器已成为车辆前排座椅的标准配置，并且根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，它们可以降低12.8%的死亡风险（PDF）。但令人惊讶的是，它们在大多数汽车的后排座椅上仍不是标准配置。《汽车座椅女士网站》（💲44）的联合创始人阿丽莎·贝尔估计，尽管约40%的新车型在后排座椅上配备了预紧器，但它们主要出现在高端欧洲车型中。
不幸的是，汽车要么有预紧器和/或力限制器，要么没有；这不是可以添加的修改。因此，当您考虑增高座椅的安全性以及在汽车中放置增高座椅的位置时，重要的是了解汽车是否具有这些功能以及它们的位置。《汽车座椅女士网站》（💲44）提供了一个有用的工具，可以通过品牌、型号和年份来搜索这些信息。例如，某些车辆可能在后排座椅上配备了预紧器，但第三排座椅上没有，或者某些车辆可能在左右两侧配备了预紧器，但中间座位上没有。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2003年11月的一项研究中发现，安全带预紧器和力限制器能够成功减少测试假人在碰撞中的移动距离，包括在后排座椅上。鉴于预紧器和力限制器的有效性，为什么它们在后排座椅上没有更常见呢？贝尔表示，这可能是因为车辆制造商没有得到适当的激励来进行改变。贝尔说：“没有人指责他们在后排座椅上没有预紧器和力限制器。”
目前，联邦法规不要求车辆制造商公开发布碰撞测试数据。公开发布的车辆碰撞测试数据来自美国国家公路交通安全管理局（一个政府组织）和IIHS（一个独立组织）进行的测试。消费者在购车时通常会考虑这些安全评级。 几十年来，前撞评级一直是基于前排座椅上的假人的表现。因此，汽车制造商的资源一直投入到提供安全功能（如预紧器和力限制器），以帮助前排座椅上的假人获得最佳结果。与此同时，后排座椅的安全需求一直被忽视。消费者对这个问题的认识可能会有所帮助，特别是如果照顾者利用他们的购买力来证明先进的安全带安全功能是一个优先事项。为了回应关于后排乘员常见伤害的研究，美国公路安全保险协会的车辆研究副总裁杰西卡·杰尔马基安告诉我们，该协会已经开发了一种新的前撞测试，将包括前排和后排座椅上的假人。这项新测试将于2022年推出，可能会鼓励汽车制造商将这些安全装置作为后排座椅的标准配置，并推动后排约束系统的其他安全改进。

那么旅行增高座椅呢？

如果您有需要使用增高座椅的孩子，并且正在寻找一款特别适合旅行的座椅，我们建议使用本指南中推荐的一款廉价且轻便的无靠背增高座椅，比如Cosco Rise。（我们还有一份关于最佳旅行汽车座椅的单独指南，但它主要关注年幼孩子的座椅。）在我们为本指南进行的最初测试中，我们试用了两款便携式旅行增高座椅：充气式的BubbleBum和可折叠的MiFold。我们的测试人员发现MiFold的硬塑料外壳不舒服。此外，我们随后得到了美国公路安全保险协会的杰西卡·杰尔马基安的警告，志愿者研究表明低身高的增高座椅（如MiFold）可能会鼓励孩子驼背。BubbleBum在我们的测试中表现良好，因此我们将其选为我们的最佳旅行汽车座椅指南中的增高座椅推荐。然而，在2022年2月，美国公路安全保险协会对充气增高座椅的安全性提出了担忧；一项使用计算机模型的研究确定，充气增高座椅可能没有足够的刚度来防止孩子在碰撞时从腰带下滑出。在有更多研究和信息可用之前，我们不再推荐使用BubbleBum。

展望未来

我们计划在新版的前任首选增高座椅Diono Monterey XT上市后尽快进行测试。在2021年末和2022年初更新本指南时，该座椅正在进行更新，我们没有可供审查的样品。我们之前推荐的Monterey XT是我们测试过的最宽的增高座椅之一，背部向上和向外延伸，使较大的孩子能够比其他座椅更长时间更舒适地坐在座椅上。（当然，宽座椅可能不适合紧凑型车辆或试图在一排安装三个座椅的车辆。）该座椅采用了钩式LATCH连接器，使用起来不如我们目前的首选座椅Chicco KidFit ClearTex Plus上的LATCH连接器或我们的升级选择座椅Maxi-Cosi RodiFix上的刚性LATCH连接器方便。根据Diono的发言人表示，新的Monterey XT将采用类似于Monterey 4DXT（Diono的高端增高座椅型号）上的更新头枕，以及其他轻微的外观变化。我们将关注新座椅采用的LATCH类型以及其价格。

竞争对手

Britax Highpoint是另一款高背增高座椅，带有按钮式鳄鱼式LATCH连接器，可以转换为无靠背座椅。 与UPPAbaby Alta一样，这个座椅有一个可选的腿部扣带，可以帮助正确的姿势和位置；这个扣带也可能会对年长的孩子造成困扰。由于Highpoint的供应问题，我们无法在本指南中对其进行测试。
Britax Skyline是一个带有按钮式鳄鱼LATCH连接器的高背升级座椅，可以转换为无背。它的使用效果还不错，但我们的一个8岁测试者在这款座椅上很难获得适当的安全带合适度。
Clek Olli是一个无背升级座椅，带有刚性LATCH，重量为5磅。LATCH连接器可以通过拉动带子轻松释放。这款座椅有多种时尚的高级面料可供选择，配有可拆卸的携带带和可拆卸的可洗碗机安全杯架。但我们认为这个价格对于一个无背升级座椅来说太贵了（尽管Clek的产品偶尔会打折）。Clek还推出了一个更便宜的版本叫做Ozzi，它没有快速释放功能、携带带和杯架，但价格仍然很高。
注意：2022年7月，Clek发布了一份安全召回通知，适用于2020年1月20日至2022年5月10日期间生产的Olli升级座椅和2020年3月1日至2022年5月10日期间生产的Ozzi升级座椅。这些座椅缺少一个带有连续环形腰肩带安装示意图的标签，可能导致不正确的安装。受影响座椅的所有者可以通过olliozzilabel@clekinc.com或1-866-656-2462与Clek联系，以获得正确的标签；这些升级座椅在其他方面是安全的。
Peg Perego Viaggio HBB 120是一款昂贵的带有刚性LATCH的高背升级座椅，可以转换为无背模式。2018年，Peg Perego的一位发言人告诉我们，该公司计划逐步淘汰这款产品，所以我们没有对其进行测试。当我们开始更新本指南时，我们多次联系该公司询问其状态，但没有得到回复。截至本出版物，该产品似乎仍然可购买。

护理和维护

一旦您选择了一个升级座椅，您可以通过确保以下几点来最大限度地提高孩子的安全性：
遵守座椅的尺寸和重量限制： 孩子乘坐适合他们尺寸和发育阶段的汽车座椅是至关重要的。与婴儿和可转换座椅一样，当涉及到升级座椅时，大多数孩子可能会在达到座椅的身高限制之前达到其重量限制。当孩子的耳朵顶部与座椅头枕的最高设置处齐平或高于其顶部时，孩子已经长大了，不再适合使用高背升级座椅（只要头部不高于座椅顶部，耳朵不高于座椅顶部就可以）。仔细阅读座椅的手册以获取额外的指导。
按照您特定座椅的清洁说明进行清洁： 清洁升级座椅的正确方法将取决于您所拥有的品牌和型号。（与座椅相关的机洗、烘干和适当的洗涤剂和肥皂类型的指导在座椅之间差异很大。）正如我们在这篇关于如何清洁汽车座椅的详细文章中解释的那样，您必须仔细遵循说明；不这样做可能会影响座椅和/或其纺织品的安全性。
在适当的时候处理您的座椅： 汽车座椅有使用期限；升级和可转换汽车座椅通常比婴儿座椅有更长的可用寿命（大约10年），而婴儿座椅的可用寿命为五到六年。如果您的座椅已经过期，或者已经被召回，您应该处理它。（到期日期通常可以在座椅背部的某个标签上找到，或者您可以在网上查找相关信息或联系制造商。） 一些商店，包括每年举办两次活动的Target，偶尔会举办以旧换新活动；将您的旧座椅带到商店，商店将负责处理，通常会提供一张优惠券作为下次购买的抵扣。
任何在中度或严重事故中受损的汽车座椅也应该被丢弃，因为所造成的损坏或结构变化可能会影响其未来的安全性能。如果满足以下所有条件，您可以在轻微碰撞后继续使用座椅：您能够离开事故现场；气囊未弹出；乘客未受伤；汽车座椅没有明显损坏；离汽车座椅最近的车门未受损。
---Ingela Ratledge Amundson的额外报道。
本文由Ingela Ratledge Amundson和Kalee Thompson编辑。

来源

1. Julie Mansfield，俄亥俄州立大学医学院伤害生物力学研究中心研究工程师，电话采访，2018年7月23日

2. Aditya Belwadi，费城儿童医院儿童乘客安全研究团队生物力学研究科学家，电话采访，2018年5月1日

3. Lani Harrison，儿童乘客安全技术员，Car Seats for the Littles，电话采访，2018年5月1日

4. Mike Kulig，业务部主任，Bill Horn，Calspan SLED主管工程师和运营经理，电话采访，2018年4月24日

5. Monica Mikan，Graco产品开发，Casey Anthony，Graco产品开发高级经理，William Conway，Graco研发，电话采访，2018年5月21日

6. Joshua Dilts，Chicco USA市场产品经理，电话采访，2018年5月1日

7. Allana Pinkerton，儿童乘客安全技术员，Diono，电话采访，2018年4月26日

8. Alisa Baer，儿科医生和汽车座椅安全网站The Car Seat Lady的联合创始人，电话采访，2022年2月28日

9. Kerry Chausmer，州长公路安全协会(GHSA)项目和会员服务主任，电话采访，2021年12月15日

10. Jessica Jermakian，保险业高速公路安全研究所(IIHS)车辆研究副总裁，电话采访，2022年1月31日