当然,也许你会幸运地在附近有一家商店,或者公交车准时运行一次,但即使有这些优势,被困在城市的另一边也会浪费你的时间、金钱和宝贵的理智。
你可以在阅读本指南所需的时间内组装一个很棒的工具包。
在我们进行测试之前,我们筛选了40个轮胎撬棍,近30种不同的补片,120种不同的手动打气筒和近60个座包。
然后,我们使用四辆不同的自行车,五个不同的车轮,六个不同的轮胎和近10种不同尺寸的内胎,进行了50多次的更换和修补。
经过100多个小时的综合测试,我们一致认为这些必备品是你可以购买的最好的。
首先,我们咨询了各种骑行风格的广泛人群,他们都组装了适合自己个性和需求的工具包。摆出一个经过精心策划的工具包是一种深深的满足感,我们希望你能找到一种适合自己的携带方式。
当我采访Ramona Marks时,她是洛杉矶自行车厨房的一名技工。自2010年以来,她骑着自行车在世界各地骑行了数千英里。她的工具包配备了一些全尺寸工具,使频繁的现场修理更加容易。
我与Alameda Bicycle的销售助理Scott Karoly进行了交谈,他携带了他的城市通勤所需的基本工具,以及一些特殊的扳手用于他特定的自行车。
我还与Alison Tetrick进行了交谈,她是一名职业运动员,也是USA Cycling董事会成员。她携带了一个缩小版的公路骑行工具包,并依靠CO~2~气囊进行快速充气,因为她每天都会遇到两三次爆胎。
我还与加利福尼亚州奥克兰市(不幸的是现在已经关闭)的Bay Area Bikes的居民机械师Cari Z进行了交谈,她曾是一名信使,有十几种巧妙的更换轮胎、携带工具和防止爆胎的技巧(但是,遗憾的是,没有她的自行车包的照片)。
我们专注于对通勤者有用的工具,即那些试图将自行车作为一种实用的方式在城市中移动的人,而不是进行娱乐性骑行(公路骑行和山地骑行)。也就是说,自行车世界五花八门,街上挤满了各种不同的自行车,各种形状和尺寸,新旧不一。自定义你的补胎工具包比购买预装的工具包有优势,后者总是包含一个(或两个或三个)垃圾工具,或者你不需要的工具,或者缺少你需要的工具。如果你自己组装工具包,至少你知道每样东西都能用。而且你可以根据你特定的自行车只添加必要的东西,而不会得到你不需要的东西。
公路骑行者需要轻便、小巧、昂贵的工具,可以放入球衣口袋中。 通勤者不需要过于担心重量,所以除非你追求某种特定的东西,不要花额外的钱。
山地自行车手处于一个完全不同的修理世界,这几乎是滑稽荒谬的边缘。它包括设计用于充气大而胖的轮胎的大型泵,以及各种各样的胶水,用于注入轮胎。在那个世界里,你修理轮胎并从荒野归来所花费的时间是一种勇气的象征——如果你流血了,那就是额外的加分——我们猜想这不是你下次去买菜时的目标。
通勤者需要的是有效和可靠的产品。当你需要它们的那一天,它们必须能够工作。本指南列出的基本物品是你在爆胎后希望能够重新上路所必备的物品。如果你什么都不做,至少要准备好以下三样东西,并花点时间学习如何使用它们。
首先,我进行了研究。我查看了亚马逊评分最高的产品及其用户评论。然后我咨询了Bicycling杂志、Gear Junkie、Bike Radar、Outside以及偶尔通过旧的VeloNews的Lennard Zinn的一些有价值的讨论。我还在Bike Forums上找到了一些有价值的讨论。然后我与四位专家Ramona Marks、Scott Karoly、Cari Z和Alison Tetrick进行了交谈,他们是来自各个领域的骑行者,进行旅行、维修和比赛。
我们使用油漆笔来记录我们在哪些内胎上使用了哪些补片,但它们也可以用来标记您找到的实际孔的位置。照片:Eve O'Neill
根据我们的发现,我们选择了最相关的物品并使用了它们。为了测试补片,我使用了来自Novara(REI的已停产自有品牌)、Park Tool和Rema的四种不同类型的补片修复孔洞。修补内胎并不难,但有一些技巧,关键是要注意细节和耐心。我非常认真地按照正确的补片程序进行操作,包括对整个要补片的区域进行彻底的打磨(以获得最大的粘性),并在涂胶剂在两个表面上干燥之前正确地进行。对于剥离式补片,我甚至使用气罐喷射空气来确保我们能够尽可能紧密地密封。
我测试了四种热门的轮胎撬棍,包括Crankbrothers Speedier Lever、Quik Stik、Pedro's和广泛使用的蓝色Park Tool。我们更换了四种不同类型的轮胎(山地、混合、公路和轨道)以及四种不同的气压水平(40、60、90、110),并观察每种轮胎撬棍的表现。
在淘汰了所有不适合用于路边紧急工具包的产品后,我选择测试了这四种轮胎撬棍。其中包括金属撬棍。它们耐用,但根据旅行骑行者Ramona Marks的说法,“金属轮胎撬棍很麻烦。” 即使是塑料的内胎也有可能被撕裂,所以金属的内胎是不可行的,而且你不想用金属撬杠对轮辋施加压力。”如果你这样做,就会弄弯轮辋,这意味着要买一个新的轮子。
我们还淘汰了金属芯撬杠,这是带有塑料外层涂层的金属撬杠。我淘汰了所有看起来廉价、易弯曲或易损坏的产品。我还淘汰了那些长而大的单撬杠,这些撬杠在你的家庭工具台上可能更舒适,但在骑行时很难携带。
我们在手动打气筒的测试中也淘汰了很多产品。在手动打气筒方面,你不需要很多专门的设计,所以我们放弃了碳纤维模型和两级设计的手动打气筒。我们也没有考虑CO~2~气囊,尽管我百分之百地知道有些通勤者使用并喜欢它们。
首先是碳纤维。你已经知道在休闲周末活动中不需要它,因为你不像职业公路车手那样计算盎司数。但是引用一篇多年前的文章,来自已故的VeloNews,“记住,职业运动员的运动环境与我们其他人完全不同。他们在健身方面都非常接近,他们也都非常接近成为人类的绝对最佳。简而言之,通过适当的训练和饮食,你更好地升级你的腿部和减少体脂肪。”
作为一个测试员和编辑,我经受着一连串的新闻稿的无情轰炸,强调新的轻量级(和昂贵)装备的好处,这种反向的情绪让我感到高兴。这是诚实和准确的。
接下来是两级设计。手动打气筒有两种类型。HV(高容量)打气筒,可以打气很多空气但压力不大,适用于山地车。Lezyne Alloy Drive是一种高容量打气筒。然后有HP(高压)打气筒,可以打入少量空气但可以充气到非常高的压力,适用于公路车。我们的首选是高压打气筒。
两级手动打气筒试图将两种类型的打气筒的最佳特点结合起来:高容量的快速充气,可以达到高压的psi范围。但是借用我们的地面打气筒指南中的一句话,“你打八次还是打十次——有什么关系?”这是来自当时为Garmin-Sharp职业车队担任技师的Daimeon Shanks的一句话——没错,就是环法自行车赛,伙计。
基本上,你只能在两种系统之间切换,为了几个充气泵而已,这似乎不值得。在这个指南的最初版本中,我测试了12个打气筒,将三种不同的轮胎完全充满到它们的psi额定值,并测量了需要多少次充气。Yasuda也对他的全面改进进行了类似的测试。总共36个轮胎,我可以保证在50次和100次之间没有任何区别——都很糟糕。
最后,比较座包也很有趣。每个型号的相同结构立即显现出来。这总是让人感觉像是赢了一样。然后我们使用它们:将它们全部安装在自行车上,检查它们是否有恶意的魔术贴,并审查基本的可用性,以确定最佳选择。
我们喜欢并推荐Crankbrothers Speedier Lever。如果你只能选择一个,就选择Pedro's。但如果你想备用或者有一些硬胎需要拆卸,Crankbrothers是一个很好的选择。它只有一个撬杠(与Pedro's的两个撬杠相比),而且更长,所以我们没有因为便携性的原因选择它而不是Pedro's。但它是一个很好的工具。它有一个宽大的手柄,可以用整只手握住。和Pedro's一样,尖端的大小和形状适合防止滑动并保持在原位,而且手柄的形状恰好可以保护你的指关节,如果你滑倒了的话。 即使在我不需要它的情况下,我也喜欢拥有它,因为它让我感觉像个专业人士。Park Tool的TL-1杠杆是Pedro的最强竞争对手,因为它们非常普及,但并不是从字面上的坚硬程度来说。自行车店的员工有很多关于损坏的Park Tool的故事,但关于Pedro的则没有。在我们的测试中,Park Tool的杠杆也会滑动。Park Tool发布了新版本的TL-1.2杠杆,比我们想要的还要窄。
使用Quik Stiks的人都喜欢它们。我们的Quik Stiks能够轻松拆卸大多数轮胎,正如支持者所誓言的那样。但是它们在公路轮胎上表现不佳。它们的尖端不像Crankbrothers Speedier Lever那样宽或凿子状,并且在狭小的环境中更难使用。(它们也变得不可能找到了。)
Serfas Speed Bag的设计与BV相同,但价格是BV的两倍。它也是用魔术贴固定,这并不理想。
Topeak的Aero Wedge Pack与我们测试的其他包装袋形状和尺寸略有不同,它的使用效果还不错,但价格更高,并没有比我们的选择更好的东西。
Topeak Aero Wedge with QuickClick的安装适合我的座椅,设备的使用效果也如广告所述。但出于兼容性的原因,我们更喜欢基本型号适合大多数人使用。
我使用Lezyne Micro Caddy来看看是否有比小号更适合通勤者的选项,但它的容量不足以容纳较大的内胎,内部的托槽无法容纳宽Pedro的杠杆,也无法容纳我的多功能工具(我有一个相当大的)。小号是好的,但这个太小了,除非你是公路自行车骑手。
我喜欢Lezyne Road Caddy的设计,它像蛤蜊壳一样打开,可以展示你的修理工具包,然后折叠起来,成为存放在包或背包中的完美形状。但同样,这是专为公路自行车设计的,无法容纳较大的内胎,限制了其实用性。
本文由Christine Ryan编辑。
Cari Z,Bay Area Bikes的技工和前信使,采访
Ramona Marks,自行车旅行者和前技工,采访
Alison Tetrick,职业自行车手,采访
Stephen Regenold,《Hose-Equipped Mini Bike Pump Put to Test》,Gear Junkie,2013年7月5日
Lennard Zinn,《Technical FAQ with Lennard Zinn: Blowing up tires, taking them off, and more》,Velonews,2010年10月19日
Lennard Zinn,《Technical Q&A with Lennard Zinn – Large molecules and short frames》,Velonews,2009年2月3日
Aaron Gulley,《8 Biking Essentials under $6》,Outside,2013年9月6日
Jim Gourley,《Bike weight and the myth of 'fast' bikes》,Velo News,2014年8月6日
Scott Karoly,《Alameda Bicycle》,面对面采访,2014年6月1日