美国最佳自行车补胎和修理工具包推荐（2023年）

照片：Kyle Fitzgerald
如果你拥有一辆自行车，你就需要一个补胎工具包。就是这么简单。

当然，也许你会幸运地在附近有一家商店，或者公交车准时运行一次，但即使有这些优势，被困在城市的另一边也会浪费你的时间、金钱和宝贵的理智。

你可以在阅读本指南所需的时间内组装一个很棒的工具包。

在我们进行测试之前，我们筛选了40个轮胎撬棍，近30种不同的补片，120种不同的手动打气筒和近60个座包。

然后，我们使用四辆不同的自行车，五个不同的车轮，六个不同的轮胎和近10种不同尺寸的内胎，进行了50多次的更换和修补。

经过100多个小时的综合测试，我们一致认为这些必备品是你可以购买的最好的。

为什么你应该相信我们

首先，我们咨询了各种骑行风格的广泛人群，他们都组装了适合自己个性和需求的工具包。摆出一个经过精心策划的工具包是一种深深的满足感，我们希望你能找到一种适合自己的携带方式。

当我采访Ramona Marks时，她是洛杉矶自行车厨房的一名技工。自2010年以来，她骑着自行车在世界各地骑行了数千英里。她的工具包配备了一些全尺寸工具，使频繁的现场修理更加容易。

我与Alameda Bicycle的销售助理Scott Karoly进行了交谈，他携带了他的城市通勤所需的基本工具，以及一些特殊的扳手用于他特定的自行车。

我还与Alison Tetrick进行了交谈，她是一名职业运动员，也是USA Cycling董事会成员。她携带了一个缩小版的公路骑行工具包，并依靠CO~2~气囊进行快速充气，因为她每天都会遇到两三次爆胎。

我还与加利福尼亚州奥克兰市（不幸的是现在已经关闭）的Bay Area Bikes的居民机械师Cari Z进行了交谈，她曾是一名信使，有十几种巧妙的更换轮胎、携带工具和防止爆胎的技巧（但是，遗憾的是，没有她的自行车包的照片）。

适用人群

我们专注于对通勤者有用的工具，即那些试图将自行车作为一种实用的方式在城市中移动的人，而不是进行娱乐性骑行（公路骑行和山地骑行）。也就是说，自行车世界五花八门，街上挤满了各种不同的自行车，各种形状和尺寸，新旧不一。自定义你的补胎工具包比购买预装的工具包有优势，后者总是包含一个（或两个或三个）垃圾工具，或者你不需要的工具，或者缺少你需要的工具。如果你自己组装工具包，至少你知道每样东西都能用。而且你可以根据你特定的自行车只添加必要的东西，而不会得到你不需要的东西。

公路骑行者需要轻便、小巧、昂贵的工具，可以放入球衣口袋中。通勤者不需要过于担心重量，所以除非你追求某种特定的东西，不要花额外的钱。
山地自行车手处于一个完全不同的修理世界，这几乎是滑稽荒谬的边缘。它包括设计用于充气大而胖的轮胎的大型泵，以及各种各样的胶水，用于注入轮胎。在那个世界里，你修理轮胎并从荒野归来所花费的时间是一种勇气的象征——如果你流血了，那就是额外的加分——我们猜想这不是你下次去买菜时的目标。
通勤者需要的是有效和可靠的产品。当你需要它们的那一天，它们必须能够工作。本指南列出的基本物品是你在爆胎后希望能够重新上路所必备的物品。如果你什么都不做，至少要准备好以下三样东西，并花点时间学习如何使用它们。

基本物品：Rema TT 02 旅行修理工具包

照片：Kyle Fitzgerald
一个好的补丁应该能够粘在你的内胎上，防止气体泄漏。而一个优秀的补丁应该像第二层皮肤一样，能够加强内胎的强度，并且能够随着轮胎的弯曲和伸展而自如地移动。经过36小时的测试，我们正式推荐 Rema TT 02 旅行修理工具包。它的补丁能够做到其他补丁所能做到的一切，只是更好。补丁的边缘还有褶皱，提供了更多的边缘表面积来进行粘合——这是一件好事。
补丁工具包包含了几种不同尺寸的补丁、一小块砂纸和一管硫化剂。硫化剂就是“胶水”。在我们采访时是贝区自行车店的一名技工Cari Z解释说：“硫化是补丁和内胎之间发生的化学键合过程。”

Rema补丁的褶皱边缘的近距离照片。照片：Kyle Fitzgerald
有一些补丁不需要硫化剂，比如臭名昭著的剥离式补丁。其中一种品牌，Park Tool GP-2，得到了一些真正热情的认可，所以我们进行了测试。我将Park Tool的补丁贴在了四个不同的轮胎上，分别在三个不同的psi水平（60、90和120）下进行了测试。其中四个中有三个没有起作用——两个在几分钟内就脱落了。第四个在一夜之间泄气了。我重新进行了测试，但重复了第二次，它们都在一天内泄漏了。
虽然我经常有同事和熟人给我发短信，自鸣得意地讲述他们剥离式补丁的成功故事，但我并不相信它们真的起作用。它们可能被牢牢地压在轮胎边缘上，或者有其他无法计算的魔力，但如果是我，我会把它们扔进垃圾桶，然后认真对待。这是自行车修理，伙计们。
除了Rema的补丁，还要在工具包中放一个新的轮胎内胎。在路边处理爆胎问题的最佳方法是更换内胎，将修补的任务留到以后再做。如果你不确定你的轮胎尺寸是多少，可以在轮胎的侧壁上找到。这个内胎购买指南有一些照片可以帮助你找到尺寸。品牌几乎无关紧要，因为许多内胎都是在同一个地方生产的，所以无论你当地的店里柜台上有什么样的内胎，只要不到10美元，都可以使用。花更多钱的唯一原因是为了减轻重量。
现在你可能会想：“我已经带了一个内胎，为什么还要带补丁？”这是为了应对不可预见的情况。Wirecutter的高级编辑Christine Ryan承认她以前不带补丁，但她说：“当我在骑行中爆了一个胎，用了备用内胎后，半小时后又爆了一个胎，我就后悔了。此外，很多人不擅长找出——或者没有时间找出——导致爆胎的原因：刺、微小的玻璃碎片，或者其他什么东西。” 然后他们很快又爆了一次胎，其他人都笑话他们。所以不要被你的骑行同伴嘲笑，而要成为英雄。始终检查你的轮胎上的导致爆胎的原因，将其清除，并随身携带一个补胎工具包，以防你或其他人需要。

必备工具：Pedro's轮胎撬棍

照片：Kyle Fitzgerald
我采访的每位专家都推荐了Pedro's轮胎撬棍。它们有一个宽身体，与我们测试的其他型号不同的形状，这可以防止断裂，但更重要的是，它的宽平表面有助于它锁紧在你的轮胎下。当撬棍从轮胎的边缘滑出时，你可能会反复用手指刮到车轮辐条上，这真的很烦人。Pedro's撬棍足够小，可以放入坐垫袋中，在自行车店广泛销售，甚至附带终身保修。如果有一个断裂了，Pedro's会替换它。

Pedro's撬棍（右侧）比Park Tool的更宽，更可靠。照片：Kyle Fitzgerald
与工具包中的其他任何工具相比，一个可靠的撬棍使更换轮胎变得更容易，特别是对于那些难以拆卸的公路自行车轮胎。然而，在测试过程中，撬棍似乎比其他任何物品更容易出现故障和设计不良。例如，我在地下室找到了一个随机的橙色撬棍，我把它放在测试池中玩玩，它看起来足够坚固...直到我开始撬轮胎的边缘。它慢慢而平稳地弯曲成一半，就像太妃糖一样，然后永远呈回飞镖形状。
Pedro's撬棍在测试过程中只滑动了一次，尽管这可能是我的错，因为我在更换了16个不同的轮胎后有点恍神。所以它们并不是百分之百可靠，但它们比最接近的竞争对手Park Tool要可靠得多，因为Park Tool的那个小圆头很难保持在轮胎下。不是不可能，但我不会选择它而不是Pedro's。

必备工具：Lezyne压力驱动器

照片：Kyle Fitzgerald
自行车手持泵不能替代地面泵。它们永远不会像地面泵那样工作得那么好——不使用地面作为杠杆来给轮胎充气既尴尬又令人沮丧。所以把它当作只适用于路上使用的型号，如果你正在寻找地面泵，请查看我们的完整指南。
Lezyne压力驱动器的实心铝制机身、顺畅的泵动作、可拆卸的软管和安全的泵-阀连接使其成为一个功能齐全且高效的手持泵。在我们测试的所有泵中，没有一款能以同样的价格达到这个质量水平。（该泵有两种尺寸，小号和中号。我们测试的是小号版本，但中号版本除了长度略短两英寸和重量略重半盎司外，在功能上是相同的。如果你的手特别大，中号版本可能适合你。）
最突出的特点是可拆卸的软管，适用于Presta和Schrader阀。要使用泵，从泵体内部的存储位置取出软管。软管的每一端都清楚地标有"Presta"或"Schrader"。将一端螺纹固定在泵体上。然后，不像其他两种常见的手持泵连接阀的方法依赖于摩擦力或拇指锁定，你将另一端螺纹固定在阀的螺纹尖上。每次，无论我们如何用力泵气，密封都牢固地保持，不会出现漏气。而且像所有软管连接一样，这种连接方式减少了弯曲甚至折断阀的可能性。压力驱动器被宣传为适用于公路自行车的低容积、高压力泵，我们能够在300次冲击中将我们的700c轮胎充至100 psi。尽管这是一次严肃而汗流浃背的锻炼，但对于手持泵来说，这是一个很高的标准，我们测试的泵中并不是所有泵都能够达到。我们知道高压公路轮胎是这个泵的特长，我们很惊讶地发现我们可以在不花费很长时间的情况下充气到低压轮胎。我们用150次冲击将混合轮胎充至35 psi，用290次冲击将山地车轮胎充至30 psi。这听起来可能很多，但这些都是非常可观的数字，尤其是考虑到泵的体积很小。
普雷斯塔阀的支持者请注意：当您拆下泵管时，排气按钮非常方便。视频：凯尔·菲茨杰拉德
对于像这样的泵，它们通过螺纹连接到阀芯，拆下泵时可能会拧下可拆卸的阀芯。（您辛苦充入的空气会迅速流失！）如果您喜欢使用可拆卸芯的阀门，那么压力驱动器就有一个集成的阀芯工具。这也是您修复漏气的阀芯所需的工具，这可能是您轮胎漏气的原因。
如果您骑山地车或任何具有非常低psi评级的轮胎，高容积、低压力的泵可能是您在山地道路上的更好选择。Lezyne Alloy Drive是适用于山地车轮胎的压力驱动器的等效产品。
Lezyne还提供了两年的保修，涵盖制造缺陷，您可以从Lezyne网站购买更换零件。

好用但不是必需品：Topeak Mini 9多功能工具 {#nice-to-have-topeak-mini-9-multi-tool}

好用但不是必需品：BV自行车后座袋

照片：凯尔·菲茨杰拉德
BV自行车后座袋是您物有所值的最佳选择。当然，它只是亚马逊上的一些随机品牌，但在我们比较了八种热门型号后，我们注意到它与更知名的版本完全相同，拥有较少的魔术贴（这是一个很大的优势），并且价格只有一半。（它有三种尺寸：小号、中号和大号。）
上图中，左侧是我们的选择中号BV的正面视图照片，右侧是另一种备受亚马逊用户喜爱的选择——Serfas Speed Bag。它们都采用相同的图案和相同的材料，包括内部的网格和钥匙扣。然而，BV的价格只有Serfas Speed Bag的一半。
您可以从照片中看到一个关键的区别，BV在连接袋子到鞍座下方的带子上使用的是扣子，而不是魔术贴，这比看起来重要得多。如果您的自行车短裤（或任何短裤）与从袋子侧面突出的那一点魔术贴摩擦，它们会很快磨损，如果您把袋子塞进背包或信使包中，魔术贴肯定会破坏昂贵的毛衣和运动服。
这种织物连接系统虽然技术含量不高，但似乎很有帮助，因为它可以适应不同宽度的座椅轨道。在更昂贵的座位袋上，您可能会看到一种快速释放安装，您可以将其安装在鞍座下方。但是这些安装器具有固定的宽度，因此只能适应具有完全相同规格的座位。例如，Brooks鞍座对于这种安装来说太宽了。
不过，这些东西相当标准化，如果您有一辆较新的自行车，很可能在座位下方安装一个快速释放器是没有问题的，但是请先检查您的自行车。因此，我们发现带子安装的适应性是一个很大的优势。哪个尺寸适合您？这取决于情况。座位袋不应该用来携带风衣、自行车锁或动物。它们是为应急工具而设计的。

你好，世界。照片：Kyle Fitzgerald
这（见上面的照片）是您的补片用品放入中号BV座位袋或大约100立方英寸的方式。内胎尺寸差异很大——这个是较小的，适用于700c公路车胎。26英寸的车胎，就像您在混合自行车上看到的那样，要大得多。
尽管座位袋的尺寸很小，但很多人真的非常希望它们能容纳更多东西。如果您是这样的人，中号和大号座位袋（但不是小号）底部有一个可伸缩的鳃，您可以在上面的图片中看到。它可以拉开来创造更多空间。如果不拉开，我们也可以把钱包、钥匙和手机塞进中号座位袋里。
一个缺点是座位袋可能会挡住尾灯。这个座位袋外面有一个环，您可以将闪光灯夹在上面。座位袋通常也不适合手动打气筒。没关系，只需将打气筒放入您的包中，放在球衣口袋中，或将其安装在自行车上（Lezyne Pressure Drive带有安装支架）。

好用但不是必需品：GearWrench 15mm 12-Point Stubby Combination Wrench

照片：Kyle Fitzgerald
一些自行车，包括旧款和轨道自行车，将车轮固定在车架上而不是使用快拆杆。如果您的车轮是用螺栓固定的，在大多数情况下，您将需要一个15毫米的扳手来拆卸它们。我们没有测试扳手，因为没有那么多小尺寸的15毫米扳手，但GearWrench 15mm 12-Point Stubby Combination Wrench非常适合放入一个平板工具包中，而且亚马逊的评论者似乎也持相同观点。我们的专家还推荐了Surly Jethro Tule，但它价格昂贵且难以找到。

我们的选择和测试方法

首先，我进行了研究。我查看了亚马逊评分最高的产品及其用户评论。然后我咨询了Bicycling杂志、Gear Junkie、Bike Radar、Outside以及偶尔通过旧的VeloNews的Lennard Zinn的一些有价值的讨论。我还在Bike Forums上找到了一些有价值的讨论。然后我与四位专家Ramona Marks、Scott Karoly、Cari Z和Alison Tetrick进行了交谈，他们是来自各个领域的骑行者，进行旅行、维修和比赛。
我们使用油漆笔来记录我们在哪些内胎上使用了哪些补片，但它们也可以用来标记您找到的实际孔的位置。照片：Eve O'Neill
根据我们的发现，我们选择了最相关的物品并使用了它们。为了测试补片，我使用了来自Novara（REI的已停产自有品牌）、Park Tool和Rema的四种不同类型的补片修复孔洞。修补内胎并不难，但有一些技巧，关键是要注意细节和耐心。我非常认真地按照正确的补片程序进行操作，包括对整个要补片的区域进行彻底的打磨（以获得最大的粘性），并在涂胶剂在两个表面上干燥之前正确地进行。对于剥离式补片，我甚至使用气罐喷射空气来确保我们能够尽可能紧密地密封。
我测试了四种热门的轮胎撬棍，包括Crankbrothers Speedier Lever、Quik Stik、Pedro's和广泛使用的蓝色Park Tool。我们更换了四种不同类型的轮胎（山地、混合、公路和轨道）以及四种不同的气压水平（40、60、90、110），并观察每种轮胎撬棍的表现。
在淘汰了所有不适合用于路边紧急工具包的产品后，我选择测试了这四种轮胎撬棍。其中包括金属撬棍。它们耐用，但根据旅行骑行者Ramona Marks的说法，“金属轮胎撬棍很麻烦。” 即使是塑料的内胎也有可能被撕裂，所以金属的内胎是不可行的，而且你不想用金属撬杠对轮辋施加压力。”如果你这样做，就会弄弯轮辋，这意味着要买一个新的轮子。
我们还淘汰了金属芯撬杠，这是带有塑料外层涂层的金属撬杠。我淘汰了所有看起来廉价、易弯曲或易损坏的产品。我还淘汰了那些长而大的单撬杠，这些撬杠在你的家庭工具台上可能更舒适，但在骑行时很难携带。
我们在手动打气筒的测试中也淘汰了很多产品。在手动打气筒方面，你不需要很多专门的设计，所以我们放弃了碳纤维模型和两级设计的手动打气筒。我们也没有考虑CO~2~气囊，尽管我百分之百地知道有些通勤者使用并喜欢它们。
首先是碳纤维。你已经知道在休闲周末活动中不需要它，因为你不像职业公路车手那样计算盎司数。但是引用一篇多年前的文章，来自已故的VeloNews，“记住，职业运动员的运动环境与我们其他人完全不同。他们在健身方面都非常接近，他们也都非常接近成为人类的绝对最佳。简而言之，通过适当的训练和饮食，你更好地升级你的腿部和减少体脂肪。”
作为一个测试员和编辑，我经受着一连串的新闻稿的无情轰炸，强调新的轻量级（和昂贵）装备的好处，这种反向的情绪让我感到高兴。这是诚实和准确的。
接下来是两级设计。手动打气筒有两种类型。HV（高容量）打气筒，可以打气很多空气但压力不大，适用于山地车。Lezyne Alloy Drive是一种高容量打气筒。然后有HP（高压）打气筒，可以打入少量空气但可以充气到非常高的压力，适用于公路车。我们的首选是高压打气筒。
两级手动打气筒试图将两种类型的打气筒的最佳特点结合起来：高容量的快速充气，可以达到高压的psi范围。但是借用我们的地面打气筒指南中的一句话，“你打八次还是打十次——有什么关系？”这是来自当时为Garmin-Sharp职业车队担任技师的Daimeon Shanks的一句话——没错，就是环法自行车赛，伙计。
基本上，你只能在两种系统之间切换，为了几个充气泵而已，这似乎不值得。在这个指南的最初版本中，我测试了12个打气筒，将三种不同的轮胎完全充满到它们的psi额定值，并测量了需要多少次充气。Yasuda也对他的全面改进进行了类似的测试。总共36个轮胎，我可以保证在50次和100次之间没有任何区别——都很糟糕。
最后，比较座包也很有趣。每个型号的相同结构立即显现出来。这总是让人感觉像是赢了一样。然后我们使用它们：将它们全部安装在自行车上，检查它们是否有恶意的魔术贴，并审查基本的可用性，以确定最佳选择。

竞争对手

补片

撬杠

我们喜欢并推荐Crankbrothers Speedier Lever。如果你只能选择一个，就选择Pedro's。但如果你想备用或者有一些硬胎需要拆卸，Crankbrothers是一个很好的选择。它只有一个撬杠（与Pedro's的两个撬杠相比），而且更长，所以我们没有因为便携性的原因选择它而不是Pedro's。但它是一个很好的工具。它有一个宽大的手柄，可以用整只手握住。和Pedro's一样，尖端的大小和形状适合防止滑动并保持在原位，而且手柄的形状恰好可以保护你的指关节，如果你滑倒了的话。即使在我不需要它的情况下，我也喜欢拥有它，因为它让我感觉像个专业人士。Park Tool的TL-1杠杆是Pedro的最强竞争对手，因为它们非常普及，但并不是从字面上的坚硬程度来说。自行车店的员工有很多关于损坏的Park Tool的故事，但关于Pedro的则没有。在我们的测试中，Park Tool的杠杆也会滑动。Park Tool发布了新版本的TL-1.2杠杆，比我们想要的还要窄。

使用Quik Stiks的人都喜欢它们。我们的Quik Stiks能够轻松拆卸大多数轮胎，正如支持者所誓言的那样。但是它们在公路轮胎上表现不佳。它们的尖端不像Crankbrothers Speedier Lever那样宽或凿子状，并且在狭小的环境中更难使用。（它们也变得不可能找到了。）

座包

Serfas Speed Bag的设计与BV相同，但价格是BV的两倍。它也是用魔术贴固定，这并不理想。

Topeak的Aero Wedge Pack与我们测试的其他包装袋形状和尺寸略有不同，它的使用效果还不错，但价格更高，并没有比我们的选择更好的东西。

Topeak Aero Wedge with QuickClick的安装适合我的座椅，设备的使用效果也如广告所述。但出于兼容性的原因，我们更喜欢基本型号适合大多数人使用。

我使用Lezyne Micro Caddy来看看是否有比小号更适合通勤者的选项，但它的容量不足以容纳较大的内胎，内部的托槽无法容纳宽Pedro的杠杆，也无法容纳我的多功能工具（我有一个相当大的）。小号是好的，但这个太小了，除非你是公路自行车骑手。

我喜欢Lezyne Road Caddy的设计，它像蛤蜊壳一样打开，可以展示你的修理工具包，然后折叠起来，成为存放在包或背包中的完美形状。但同样，这是专为公路自行车设计的，无法容纳较大的内胎，限制了其实用性。

本文由Christine Ryan编辑。

来源

Cari Z，Bay Area Bikes的技工和前信使，采访
Ramona Marks，自行车旅行者和前技工，采访
Alison Tetrick，职业自行车手，采访
Stephen Regenold，《Hose-Equipped Mini Bike Pump Put to Test》，Gear Junkie，2013年7月5日
Lennard Zinn，《Technical FAQ with Lennard Zinn: Blowing up tires, taking them off, and more》，Velonews，2010年10月19日
Lennard Zinn，《Technical Q&A with Lennard Zinn – Large molecules and short frames》，Velonews，2009年2月3日
Aaron Gulley，《8 Biking Essentials under $6》，Outside，2013年9月6日
Jim Gourley，《Bike weight and the myth of 'fast' bikes》，Velo News，2014年8月6日
Scott Karoly，《Alameda Bicycle》，面对面采访，2014年6月1日

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经过三年的测试，我们找到了最适合通勤者的地面泵和最佳便携手持泵。阅读以了解我们推荐的型号。

原创文章，作者：纽约时报精选，如若转载，请注明出处：https://pingcer.com/nytimes/best-bike-patch-kit/